Landstromversorgung

Schweigt sich die Bedienungsanleitung deines Elektroblocks aus?

Ja na klar-wie doch bei allen Kawasaki...Wenn Landstrom anliegt zieht das Relais und beide werden geladen...Am gelben Verbindungszeichen im Paneel zu erkennen. Jedenfalls bei mir...Linear Bianco Duo...

Beim Fahren werden alle Batterien über die Lichtmaschine geladen.
Im stehen wird die Fahrzeugbatterie, durch ein Relais, von den Einrichtungsbatterien getrennt.
Liegen 230 Volt an werden, - getrennt -, die Einrichtungbatterien je nach Ladegerät mit über 10 Ampere und die Fahrzeugbatterie mit ca. 3 Ampere geladen.
Wenn das laden der Batterien überpüft werden soll, ist ein Voltmeter notwendig das beim überprüfen eine Spannung von mindestens 14 Volt anzeigen sollte.

Gruß Wolfgang

In der Bedienungsanleitung vom NE 185 steht...das Koppelrelais schaltet ein wenn die Spannung der Servicebatterie größer 13,5 V..
Gruss Micha

Zitat von Bianco6

In der Bedienungsanleitung vom NE 185 steht...das Koppelrelais schaltet ein wenn die Spannung der Servicebatterie größer 13,5 V..
Gruss Micha

Wenn das da so steht, empfehle ich dir, die Bedienungsanleitung und das Ladegerät in die Tonne zu werfen. A: Ist die Starterbatterie mit 13,5 Volt nicht voll geladen und B: Werden die Einrichtungsbatterie mit nicht nachvollziehbaren Strömen = Ampere geladen.

Gruß Wolfgang

Bei meinem Livingstone Duo (BJ 2012) wird die Starterbatterie definitiv nicht mit geladen wenn man am Landstrom hängt.
Gruß
Thomas

Moin Wolfgang...steht da so...ausm italienischen übersetzt...bis jetzt lebt noch alles...hab aber auch oft nen Ctek drann;)
Gruss Micha

Hallo,
bei meinem Challenger Vany 06, der weitestgehend baugleich mit dem Livingstone ist (Trigano-Gruppe), wird:
a. die Starterbatterie über das Trennrelais (hier Koppelrelais genannt) mitgeladen, (Eingang des Steuersignals vom Ladegerät auf JP 6, Pin 2, auf der NE-185-Platine)
b. und zwar mit 14,7V, nach Volladung 13,8V, gemäß IUoU Kennlinie.
Gruß
Uli