Lattenrost gebrochen (fast)

ich wiege über 130 Kg, aber wir haben einen Pössl Roadcruiser mit sehr stabilen Längsbetten. Ich hab in 8 Jahren eine Latte ersetzt. War kein Problem.
Die Rahmen sind bei uns aus Metall. :fingerh:

Zitat von ottikess

Zumal dieser Knick als Schwachpunkt auch noch ohne weitere Unterstützung frei "schwebend" ist ohne weitere Abstützung.
Da braucht es eigentlich kein großes Gewicht um diese Konstruktion anfällig für den Bruch zu machen.

Wie schon von Otti richtig erkannt ist die zu überbrückende Länge das Problem und dazu die verbundenen Holzleiste..... an dem Knick würde ich eine Unterstützung anbringen z.B in Form einer senkrechten Dachlatte, oder etwas schöner ein passendes Tischbein.

Der Lattenrost sieht aber auch schon verbastelt aus. Die mit Wachs verschmierten Löcher auf der Aussenseite und die Spuren vom Schleifpapier deute darauf hin das da einfach jemand eine Verstärkung montiert hat. Die Schrauben auf der Innenseite sitzen auch nicht gerade und vollständig im Holz.... das ist gebastelt!. Eine Verstärkung an dieser Stelle würde nur beidseitig und durchgeschraubt Sinn machen.Selbst mit Holz bekommt man das hin... wenn man vom Fach ist, oder sich Mühe gibt.Die paar Gramm Gewicht solten da nicht das Problem sein.
So hält das auf jeden Fall nicht ,und eine Abstützung nach unten kann es ja wohl nicht werden... das jedes Mal wegbauen wenn man an den Kofferraum muss?

Meine Lösung in diesem Falle wäre :2 wesentlich längere Flacheisen beidseitig mit der Latte verschrauben und zwar mit durchgehenden Schrauben auf der Aussenseite mit Senkkopf und innen mit Mutterm.

Hi,
bei höherer Belastung würde ich den Lattenrost gegen eine Multiplexplatte austauschen und unter diese Platte längs drei Streben aus Bucheleisten 40x60mm.
Von oben vorbohren mit 10mm alle 20cm und dann mit einem 13mm Bohrer so ca 4mm tief nachbohren jedes zweite Loch. Die einen Löcher werden sauber gedübelt und verleimt, die anderen gut verschraubt. Die Leisten werden auch flächig verleimt.
Das ist dann das letzte was im Wagen nachgibt. Nebenbei schläft es sich besser, denn die Latten des Lattenrost sind nicht Dauerhaft für diese Belastung gedacht.

Ich habs gemacht trotz 85 kg und hab es nicht bereut. Zwischen Platte und Matratze kommt ein Kunststoffgewirk das aussieht wie eine Kokosmatte und verhindert das sich Feuchtigkeit unter der Matratze staut. Nächster Halt ist dann eine richtig gute Matratze die nicht höher ist als die Originale.

Thomas

Hallo roadwerk, Dagmar und Jürgen,

Eure Frage zu anderen Fahrzeugen: im Fortscout sind die beiden Lattenroste nur ca. 1,20 m lang, mit 2 Matratzen. Die dritte Matratze für den Fußbereich liegt auf dem Gastkasten/Heizungskasten. Globecar/Pössl hat zudem Alurahmen als Längsträger spendiert.
Das hilft Euch nicht wirklich weiter. Kritisch ist bei Euch anscheinen nur der vordere abgeknickte Längsträger. Ich würde an der Stoßstelle eine senkrechte Stütze (z.B. 4 cm x 5 cm gehobelte Leiste) montieren, die bei Bedarf leicht zu entfernen ist - Blechwinkel unten am Rahmen, 2 Bohrungen in Winkel und Stütze, 2 Schrauben mit Flügelmuttern.

Klarer Fall: die Originalkonstruktion kann gar nicht halten. Da nützt auch die aufgeschraubte Lasche nichts. Ich würde die betreffende Latte von der Fußseite her von der Innenseiten mit einer kräftigen Buchenholzleiste verschrauben, die dann so lang ist, dass sie bis zum Kopfende ragt und auf dem Schrank aufliegt. In unserem Eura ist übrigens - trotz mancher popeliger Ausbaudetails - ein Metallrahmen. Der hält.

Unser Vantourer (mit Längsbetten) verfügt serienmäßig über diese Stütze. Zum Beladen/Fahren wird die Stütze nach hinten/oben weggeklappt und am Lattenrost festgezurrt. Fürs Schlafen dann eine sichere Sache!