LiFePO4 Batterie oder Moppel?

Vielleicht will der Fragesteller überhaupt keine Landstrom, oder er kann es nicht. Dann sind die Karten völlig verschieden.
Ich gehe auch nie an Landstrom und dann muss man im Herbst oder Winter etwas Sparsamer sein, weil man viel Energie braucht.
LiFePO4 ist kein Allheilmittel, es ist ein Fortschritt in Ihrem Energiebedarf. Aber was ist dann der nächste Schritt, ein kleiner Kernreaktor?

Sparsam mit Energie umzugehen, bringt mir schon einen zusätzlichen Tag. Lesen Sie ein Buch, senken Sie die Heizung ein wenig und ziehen Sie einen warmen Pullover an.

Niemand kann DIE perfekte Lösung anbieten, alles bleibt davon abhängig, was Sie selbst dafür ausgeben möchten.

Wir haben Glück beim Freistehen, denn wir haben einen Absorberkühlschrank, der auf Gas läuft. Damit können wir mit 100 W Solar auf dem Dach und 2x100Ah LiYFePO4 den ganzen Sommer über ohne Landstrom auskommen.
Im Winter muss der Kasten - weil wir durchheizen - ab und zu mal an Landstrom.
Gruß
Jürgen

100W Solar auf dem Dach würden im Sommer auch mit Kompressorkühlbox jetztim November in der Bretagne wg Surfbrett aufm Dach häufig nur 100wp von 300wp zur Verfügung. Der 60Ah LifePo4-Akku war nach 9 Tagen komplett leer. Ich habe dann erstmalig die LiMa zugeschaltet. Laut Coulometer flossen selbst im Standgas 50Ah in den Akku. (VW LT, 2.5).

Für Herbst & Winter kann man auch über aufstellbare Solarpanele nachdenken. Hatte ich früher auf einem T3. Da brachtrn 32Wp mehr als die flach liegenden 100WP meines Nachbarn.

Mein Smartphone hat die Buchstaben durcheinander gewürfelt, sorry!

Kurz: Ich würde für ausreichend Batteriekapazität + ggf. aufstellbare Solarpanele sorgen. Wenn man frei steht, bewegt man sich ja meist regelmäßig. Bei über 50A Ladestrom sind die Akkus fix voll.

Zumindest in Europa hätte ich kein Bock anderer Leute Naturerlebnis unnötig durch einen stinkenden und lärmenden Moppel zu beeinträchtigen.

Ich habe für meine 60Ah Winston Lifeypo4 400€ bezahlt. Die haben 2*100Ah Blei ersetzt.

Also sollte die Frage nach Generator ja oder nein nur Deppen stellen dürfen?

Ist ein Dipl. Ing. überqualifiziert bei Verbrennungsmotoren?
Mal eben den Vergaser reinigen beim Benziner oder das Kraftstoffsystem beim Diesel entlüften kann doch jeder versierte Bastler.
Gruß Lothar

Also Goldmund,

bei einem Zitat einen Satz darin einfügen geht garnicht.

„Wahrscheinlich DDR-Diplom“
Was hat dein Hinweis mit der Fragestellung zu tun?
Ist wohl hier das falsche Forum für NVA Restbestände.
Gruß Lothar

Zitat von greifswald

Ich habe für meine 60 Ah Winston Lifeypo4 400€ bezahlt. Die haben 2*100Ah Blei ersetzt.

Vorher mindestens 160 Ah (80% von 2 x 100 Ah) und jetzt 60 Ah. Da stimmt mich nachdenklich.....;)

LG

Wolfgang

Zitat von VERTIGO

Vorher mindestens 160 Ah (80% von 2 x 100 Ah) und jetzt 60 Ah. Da stimmt mich nachdenklich.....;)

LG

Wolfgang

Warum? Die Bull Bleiakkus waren im Neuzustand überdimensioniert, haben aber irgendwann rapide an Kapazität verloren.

Echte nutzbare 60Ah reichen bei meinem Nutzverhalten. Wenn es wie jetzt mangels Sonne nach 5 Tagen knapp wird, dann schalte ich die Lima kurz zu. Die Lifeypo4 nimmt schon im Standgas 50A auf. Ich stehe selten länger als 3 Tage an einer Stelle.

Zitat von greifswald

Die Lifeypo4 nimmt schon im Standgas 50A auf

Im Standgas schon 50A? Optimal wären 30A. Maximum für den Ladestrom: 60 A.
Dann hoffe ich mal für dich, dass die nicht vorzeitig über "den Jordan geht".......;)

LG

Wolfgang

Ist nur für den Notfall. Maximaler Ladestrom wäre 3C, also 180A. Da werden meine 50 A für 20Minuten evtl. 1x/Jahr den Akku nicht jucken

Hier steht aber was anderes

https://www.ev-power.eu/LiFeYP…h-WB-LP12V60AH.html?cur=1

50A im Leerlauf. Und bei Vollgas?

LG

Wolfgang

http://www.litrade.de/shop/Akk…iFeYPo4,TS,LP12V60AH.html

Da steht wieder etwas anderes. Ist aber mühsam drüber zu diskutieren. Ich werde berichten, wie das Experiment ausgeht.