Lifepo4 im Winter warm bekommen

Zitat von tonimaroni

......wenn wir nach einigen Tagen bei Minusgraden zum Bus kommen?

Heizung für ein paar Minuten anstellen? Die LiFePo4 soll ja unter 0°C nur nicht geladen werden, entladen ist doch jederzeit möglich? Oder hab ich jetzt was falsch verstanden?

Gruß Manfred

Zitat von LordofKenzo

.....Es heisst germanangst!

Das kannst du doch allen Ernstes nicht einem Tiroler unterstellen ;).

Gruß Manfred

Hallo Tom,
wo ist denn die Lifepo4 verbaut?
Innerhalb oder ausserhalb des Autos? Wenn innerhalb wäre es ja kein Problem erstmal kurz den Wagen zu starten und über den Motor den Wagen kurz etwas aufzuheizen - theoretisch könnte man sich sogar überlegen einen Heizstrang (der an- bzw. abstellbar wäre in Richtung Lifepo4 Batterie zu legen.
Wenn ausserhalb wird es schon etwas schwieriger - im Motorraum vielleicht ebenfalls erstmal den Motor etwas laufen lassen.
Ich habe mich deswegen gegen eine Lifepo4 entschieden, da im Crafter die Zweitbatterie im Motor verbaut ist.
VG Henning

Eigentlich ganz einfach. Wenn das Fahrzeug abgestellt wird, ist die Batterie mehr oder weniger geladen.
Das Fahrzeug ca. 2 Tage vor Fahrtantritt auf 5 Grad zu heizen ist auch keine besondere Herausforderung
(Strombedarf) an die Batterie. Dann bei 5 Grad an die Steckdose......;)

LG nach Tirol

Wolfgang

Zitat von Blitz950

.....erstmal kurz den Wagen zu starten......

Dann wird aber üblicherweise das Trennrelais geschlossen und die LiFePo4 über die LiMa geladen, was ja unter 0°C nicht passieren soll.

Gruß Manfred

Hallo,
einfach einen Totschalter oder einen Sicherungsautomat in die Leitung zum Trennrelais legen - diesen bei Kälte ausschalten bzw. Sicherung rausmachen, schon ist die Problematik gelöst und es fliesst nicht automatisch Strom über das Trennrelais.
VG Hennng

Nochmal, die Lithium kann doch auch ohne Landstrom bei Minusgraden die Heizung betreiben (#2) und so dafür sorgen, dass die Temperatur im WoMo >0 Grad ist und dann wird halt losgefahren oder ihr realisiert Vorschlag in Beitrag #9, dann könnt ihr gleich losfahren. Sorry, aber irgendwie verstehe ich das Problem nicht.

Gruß Manfred

Hallo tonimaroni,

das Solarpanel liefert im Winter durch die geringe Sonneneinstrahlung und den Einfallswinkel nur sehr wenig Strom, den sollte die Batterie eigentlich verkraften. Zudem erwärmen Batterien sich beim Ladevorgang. Unterhalb 0 °C würde ich nicht den maximal zulässigen Ladestrom (160A)auf die Batterie geben! Die Batterie darf laut Datenblatt von - 20 °C bis + 45 °C gelagert werden.

Hallo zusammen,
wie gut das ich auf diesen Fred gestoßen bin. Dachte bislang, dass das einzig wirklich sinnvolle Zubehör/Ausstattung das uns im Kasten noch fehlt, Lifepo4 wären. Hab mich wohl bislang zu viel mit den positiven Argumenten dieser Akkus beschäftigt (außer dem Preis natürlich). Wenn ich aber hier unwidersprochen lese, dass ich die Akkus Richtung Null Grad nicht laden darf und am besten ausbaue und mit an den Kamin nehme, dann hat sich die Anschaffung, bis sich dieser Umstand ändert, komplett erledigt. Besten Dank Tom das Du dieses Problem geschildert hast.

Zitat von asagi28

Hallo zusammen,
wie gut das ich auf diesen Fred gestoßen bin. Dachte bislang, dass das einzig wirklich sinnvolle Zubehör/Ausstattung das uns im Kasten noch fehlt, Lifepo4 wären. Hab mich wohl bislang zu viel mit den positiven Argumenten dieser Akkus beschäftigt (außer dem Preis natürlich). Wenn ich aber hier unwidersprochen lese, dass ich die Akkus Richtung Null Grad nicht laden darf und am besten ausbaue und mit an den Kamin nehme, dann hat sich die Anschaffung, bis sich dieser Umstand ändert, komplett erledigt. Besten Dank Tom das Du dieses Problem geschildert hast.

Hallo Franz
Ja, solange diese Batterien nicht für Minustemperaturen ausgelegt sind. Mache ich weiter mit AGM...
Nur Relion hat jetzt ein Lithium, das bei Minustemperaturen aufgeladen werden kann, ein Schritt in die richtige Richtung.
Grüß Chris

Zitat von timmermc

Hallo Franz
Ja, solange diese Batterien nicht für Minustemperaturen ausgelegt sind. Mache ich weiter mit AGM...
Nur Relion hat jetzt ein Lithium, das bei Minustemperaturen aufgeladen werden kann, ein Schritt in die richtige Richtung.
Grüß Chris

Hallo Chris,
genau meine Meinung. Solange dieses Defizit nicht geändert ist bleibe ich meinen beiden 180ziger AGM treu. Das Gewicht spare ich an anderen Stellen:)

Zitat von timmermc

Nur Relion hat jetzt ein Lithium, das bei Minustemperaturen aufgeladen werden kann, ein Schritt in die richtige Richtung.

Das stimmt nicht so ganz. Es gibt auch Hersteller, die LiFeYPO4 Batterien anbieten, also welche, die zusätzlich Yttrium enthalten. Diese sind generell auch bei Minustemperaturen ladbar, weil das Yttrium verhindert, dass sich bei Kälte die Kristalle bilden, die die Separatorschicht zerstören.

Für Tom nützt diese Info leider nichts. Bei seinen Batterien hilft unter anderem durchzuheizen im Winter. Das verhindert auch mögliche Probleme mit der Wasserinstallation.
Gruß
Jürgen

Zitat von seachild

Es gibt auch Hersteller, die LiFeYPO4 Batterien anbieten, also welche, die zusätzlich Yttrium enthalten.

Hallo Jürgen
Richtig, Winston LifeYPO4 met Yttrium in einer Zelle. Leider habe ich dies noch nicht als kompletten Akku ab Werk gesehen.
Gibt es bekannte Hersteller, die eine komplette fertig LIFeYPO4 Batterie anbieten?
Grüß Chris

Victron zum Beispiel.
Eine ordentliche Lösung ohne Y sollte aber ein BMS mit Temperaturüberwachung haben, so daß unter 0°C nicht geladen wird.
Ansonsten mal die Datenblätter der Kompomenten durchschauen. Solar-Regler und Booster laden teilweise auch nicht unter 0°C in Li-Stellung.

https://www.duw-energie.de
Diw haben die auch als Komplettlösung. Da habe ich meine her, bin zufrieden.
Gruß
Jürgen