LiFeYPO4 400AHA Zellen sind endlich da!

Nach langem Warten ist endlich so weit! Wir haben unsere LiFeYPO4 400AHA Zellen! Die sechs Batterien haben nach 14. Jahren ausgedient und wir haben uns von 300Kg Gewicht. verabschiedet. Jetzt wiegt das ganze in etwa nur 55Kg. und unser Begeisterung ist echt groß. Balancer und SSR´s sind auch bestellt aber die kommen leider mit Verspätung. Die Zeit nutze ich um Zellen auf meine Art zu testen. Nach eine Woche laufen die Zellen fast parallel trotz fehlender Steuerung. Ich bin sehr positiv überrascht und höchst zufrieden. Ich werde echt gerne ein paar Bilder hoch laden und alles zeigen aber ich kriege das nicht hin!? Muß ich weiter versuchen.

Grüße Gordan :s11

Endlich habe ich rausgefunden wie das mit Bilderübertragung funktioniert. Demnächst werde ich noch paar Bilder hinstellen falls jemand interessiert.

Grüße Gordan:s11

Zitat von Deepi75

Hallo Gordan, kannst Du mir als Laien bitte erklären was das mit LiFeYPO4 400AHA auf sich hat? Ich kenne einfach die "normalen" Batterien.

Besten Dank und Gruss

Werner

Hallo Werner!

Es handelt sich um relativ neue Technik die von Tag zu Tag auch billiger wird und damit auch mit der Zeit für breite Massen interessant wird. Edle Automarken sind schon längst dabei. Ganz grob gesehen sieht so aus: Normale Batterien darfst du nur bis zu 50% entladen sonst sind die schwer beschädigt oder ganz kaputt.
LiFeYPO4 Zellen darfst du bis zu 80% entladen und als unterschied zu normalen Batterien in kürzester Zeit 30min. bis eine Stunde schnell wieder voll aufladen. Dazu kommt dass bei normalen Batterien ein Zyklenzahl von etwa 300 bis 800 Zyklen zu Verfügung steht, abhängig davon was für Batterien du hast (AGM, Solar, Panzerplatten usw.). Bei LiFeYPO4 hast du unter Umständen bis zu 8.000 Zyklen zu Verfügung. Trotz sehr hohem Preis, wenn man das verrechnet sind die LiFeYPO4 Zellen im Endeffekt viel billiger als normale Batterien. Muß ich dazu sagen dass die Zellen einen Balancer Schutzsteuerung und SSR´s brauchen, die für normale Batterien nicht notwendig sind. Bezeichnung 400 AHA bedeutet in meinem Fall dass die Zellen ein Kapazität von 400Ah haben. Die Zellen gibt es auch in anderen Größen. Ja darf ich nicht vergessen! Wir haben bis jetzt 6. Stück hochwertigen Batterien gehabt mit etwa gleichem Kapazität die ein Gewicht von ca. 300Kg. hatten. Unsere neuen Zellen bringen auf die Wage nur etwa um 55Kg. Differenz kannst du dir schon ausrechnen. Ich hoffe dass ich dir wenigstens ein bißchen erklären könnte um was es bei LiFeYPO4 Zellen handelt.

Grüße Gordan :s11

Hallo!
So viele Kommentare zum Thema habe ich nicht erwartet. Trotzdem freue ich mich!
Alle Fragen werde ich versuchen zusammen zu beantworten.

Die Zellen sind direkt an Bordnetz angeschlossen! Ein DC - DC Wandler ist nicht notwendig.
Maximale Ladestrom ist abhängig vom Zellenkapazität und in meinem Fall bei Schnelladung
könnte ich mit ein paar hundert Ampere laden. So ein starkes Ladegerät habe ich leider nicht.
Wenn man ein bißchen mehr Luxus im Womo haben möchte dann ist auch selbstverständlich
dass Strom gebraucht wird. Natürlich dass man mit weniger auch auskommen kann, aber wir
sind so gewohnt. Wie ich schon geschrieben habe, bis jetzt hatten wir 6. Stück Hawker Batterien
mit eine Leistung von 480Ah und einem Gewicht von ca. 300Kg. Jetzt haben wir etwas mehr Energie
zu Verfügung und das ganze wiegt nur ca. 55Kg. Ich finde das einfach toll!
Ich habe kein Expeditionsfahrzeug! Ja, das sind Winston Zellen und die habe ich in Prag gekauft.
Als Schutzsteuerung werde Lipro1-1 als Balancer und SSR´s einbauen.
Von Anlagen-Steuerung nur mit Batterie Computer ohne SSR´s bei eine kleinere Anlage werde ich
persönlich abraten, weil Wahrscheinlichkeit dass die Zellen an ihre Grenzen stoßen relativ groß ist
und damit Zellen - Zerstörung droht!
Die Technik sehe ich nicht als so experimentell wie gemeint, sondern als immer noch ziemlich teuer
Und für manche nicht bezahlter. Dazu kommt noch Bißchen Elektronik die schreckt Selbstbauer ab.
Fertiganlagen gibt’s schon auf dem Markt, aber die sind leider fast unbezahlbar.
Wer mit 4 Ampere am CP stehen möchte, braucht so eine Anlage gar nicht.

Grüße Gordan :s11

Zitat von Soulkiter

Wie sieht das denn mit der Explosionsgefahr aus? Die Li-Po's aus dem Modellbaubereich fliegen ja nocht so ab und zu mal in die Luft.....

Explosions- und Brandgefahr besteht nicht. Die Zellen sind durch Ittrium noch sicherer geworden.
LiFePO4 Zellen gibt`s nicht mehr zu kaufen, auf dem Markt sind nur die neuen LiFeYPO4 Zellen.
Ich kann nur sagen dass ich begeistert bin. Als Hauptproblem z.Zeit, sehe ich Anschaffungspreis und
Angst wegen zusätzliche Elektronik. Wenige sind mit diese Technik vertraut und deswegen die Skepsis.
Wenn alles richtig aufgebaut ist, Anlage braucht keine Wartung oder sonst was, läuft alles automatisch!

Grüße Gordan :s11

Zitat von VoBa

Winston LiFeYPo4 TS-LP12V90AH als 1:1 Austausch für Startenbatterien... Wenn ein 1:1-Tausch möglich wäre, könnte man zumindest 90Ah ohne weitere Komponenten einbauen. Leider zweifele ich an der 1:1-Aussage:

Eine TS-LP12V90AH als 1:1 Austausch für Starterbatterie zu nehmen und ohne weitere Elektronik einzubauen ist möglich
und macht keine Probleme. Alles andere kann sonst bleiben wie es ist.
Problem könnte werden bei Einbau eine TS-LP12V90AH als Bordbatterie, wenn Kapazität von 90AH nicht ausreicht
und später eine Parallelschaltung mehrerer Batterien eventuell notwendig wird. Da besteht die Gefähr, dass die Batterien
ohne eingebauten Balancer auseinander driften und eventuell einer davon kaputt geht.

Grüße Gordan :s11

Zitat von VoBa

Danke für die Antworten!
... Ist die Einbaulage eigentlich vorgschrieben? Habe in den Datenblättern nichts dazu gefunden.

Einbaulage unabhängig!

Grüße Gordan :s11