Motor springt nicht mehr an - CITROËN JUMPER Kasten 2.2 HDi 120

Lieber Ulf,

schön, dass Dich Dein Weg in unsere Community geführt hat. Ein herzliches Willkommen vom Team. Da wir gerne wissen, wer bei uns dabei sein will, bitten wir Dich, das da zu lesen und Dich dann dort vorzustellen. Danach geht's dann hier wieder weiter.
(Und damit ich das vorübergehend geschlossene Thema sofort wieder öffnen kann, schicke mir doch bitte, nachdem Du Dich vorgestellt hast, eine "Unterhaltung" {PN} zur Erinnerung. Danke.)

Viel Freude im Kastenwagenforum.

PS: wir sind hier ne Reisefahrzeugcommunity und nicht in erster Linie Wissensdatenbank für Selbstschrauber.

Weiter gehts...

Zitat von Jumper Ostsee

In der Werkstatt sagte man mir, dass

Und dann hast du das Ding aus der Werkstatt geholt und versuchst es selber? Vui Schbass

Hallo Ulf.

Wenn die Wegfahrsperre aktiviert wurde sollte das entsprechende Symbol in der Armaturentafel leuchten.
Bei mir war das vor ein paar Jahren mal der Fall, Ursache war ein durchgescheuertes Kabel irgendwo im Motorraum. Genaue Stelle weiss ich leider nicht, wurde von der Werkstatt instandgesetzt.

Wurden bei deinem Jumper die Massnahmen zum Schutz vor Wassereinbruch im Motorraum durchgeführt ?
Infos siehe hier: https://www.kastenwagenforum.d….7088/page-89#post-502129

Eventuell sind da elektrische Kontakte durch Feuchtigkeit korrodiert.

Das Ventil der Abgasrückführung ( EGR ) neigt schon mal zu stärkerer Verschmutzung und klemmt dann, wenn es dann geschlossen ist stört das wenig. Ist es allerdings geöffnet startet der Motor schlecht oder garnicht
weil er im kalten Zustand zu wenig " frische " Luft bekommt. Motorkontrolle leuchtet dann bei mir in der Regel nicht.

Ausbau des EGR ( oder auch AGR ) ist etwas Fummelarbeit aber durchaus in Eigenarbeit zu erledigen. Dann entweder reinigen oder erneuern.

Das sind so die Sachen die mir spontan dazu einfallen.
Dabei gehe ich davon aus das du auch einen x250 hast ( siehe mein Profilbild )

Gruss

Fiete

Fehlercodes sind ja gut und schön, aber Basic´s prüfen - wie früher mal in der Werkstatt in der ich geschraubt habe - hat noch immer hervorgebracht warum ein Motor nicht anspringt. ( das dauert auch keine 4 Wochen .......)

Totalschaden ist ja immer schnell gesagt, vor allem von Werkstätten die nicht mehr wissen wie man was repariert !
( Aber zu meiner Zeit als Schrauber gab es das auch schon ! Dem Kunden wird einfach alles berechnet was probehalber ausgetauscht wurde - ist ganz einfach..... Kapitale Motorschäden wurden per Austausch-Motor repariert )

Ist halt Dein Pech, wenn die Werkstatt lange suchen muss.
Das war immer schon so und wird auch so bleiben.

mfg
Roland

Ist das eigentlich der berüchtigte Puma-Motor?

Zitat von Fiete

Eventuell sind da elektrische Kontakte durch Feuchtigkeit korrodiert.

Oder ein Steuergerät draufgegangen.

Gruß,
Jürgen

Zitat von Jumper Ostsee

Moin miteinander,

ich habe einen

CITROËN JUMPER Kasten 2.2 HDi 120

Zylinder:

4

Ventil:

16

Leistung:

88 kW (120 PS)

Hubraum:

2198

Aufbau:

Kasten

Kraftstoff:

Diesel

Motorart:

Diesel

Einspritzung:

Direkteinspritzung

von Baujahr 2006

Nachdem er einige Male bei niedriger Drehzahl im noch nicht ganz warm gelaufenem Zustand Leistungsabfall zeigte, also langsamer würde, was nach kurzer aber deutlicher Erhöhung der Drehzahl dann aufhörte, sprang er vor 4 Wochen unterwegs nur mühsam wieder an, nach einigem Orgeln (so wie ein alter Diesel früher, der dann doch los tuckert...), wollte dann die Leistung / Drehzahl schon im Stand nicht halten, so dass ich erst mal einige Zeit im Stand Gas gegeben habe und ihn warm werden ließ. Dann ist er beim Anfahren „abgesoffen“ und ab da quälte sich nur noch der Anlasser bis die Batterie leer war, ohne jede Reaktion des Motors.

Der Abschleppdienst meinte, es könne die elektronische Wegfahrsperre sein, die sich aktiviert hat.
Wo die sitzt und wie sie geschaltet / entriegelt wird wäre dann hilfreich zu wissen....

In der Werkstatt sagte man mir, dass der ebenfalls vor einiger Zeit unregelmäßig funktionierende und dann ganz ausgefallenen Tempomat durch die Sicherheitsschaltung der Elektronik bei Fehlern vorsorglich abgeschaltet wird.
Demnach hat sich der / die Fehler langsam eingeschlichen...
Allerdings ohne Anzeichen / keine Motorkontrollleuchte oder so.

Das Auslesen des Fehlerspeichers hat folgende Kombination an Fehlercodes ergeben:

P0304 Zylinder 4 - Fehlzündung festgestellt
p0304 - Zylinder 4 Fehlzündung detektiert

P0401 Abgasrückführung - unzureichende Flussrate festgestellt

p0401 - Abgas-Rückführ-System (EGR) zu niedriger Durchfluß detektiert

P0603 Motorsteuergerät - Fehler Dauerspeicher (KAM)

p0603 - Internes Kontrollmodul KAM-Speicher Fehler

P0683 Kommunikation Glühkerzen - /Motor - / Antriebsstrangsteuergerät

p0683 - Glühkerzen-Kontrollmodul zu Motorsteuergerät Kommunikationsschaltkreis

Das Löschen des Fehlerspeichers hat nichts verändert, die waren gleich wieder da.

Wer hat eine Ahnung, was tatsächlich als Fehlerquelle hinter diese Kombination an Fehlercodes steckt?
Und wo ich ran muss, um das zu beheben?

Im Voraus besten Dank für eure Unterstützung und euer Wissen!

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Ist das nicht der PUMA Motor ?
Wenn ja, unbedingt die Injektoren prüfen ? Dazu den Injektor des 4. Zylinders ausbauen und in einem Prüfstand testen.
Der üblichere Rücklaufmengentest versagt hier wahrscheinlich, da der Motor nicht mehr startet.
Evtl. geht das aber auch bei drehendem Anlasser für max. 5 Sekunden, ansonsten geht der Anlasser in den Misuse und leidet extrem.
Nach 2 Minuten Abkühlpause nochmals 4 Sekunden usw..

Hoffe mal dass da nicht schon ein Loch im Kolben des 4. Zylinders entstanden ist ?!

Ohne Auffälligkeiten der Injektoren, Drosselklappe per Stellgliedtest via Tester prüfen !

Wenn dann immer noch kein Befund vorliegt, Kraftstoffversorgung (Vorförderpumpe, Hochdruckpumpe, Raildrucksensor, Druckregelventil) prüfen

Zuletzt ist das Motorsteuergerät fällig. Die Wegfahrsperre ist Unsinn, da bei einem Defekt IMMER ein Motorstart für 1 bis 2 Sekunden erfolgt und erst dann mangels Freigabe der WFS der Motor "stillgelegt" wird. Das hat man in der gesamten Branche von Anfang an so beschlossen um die Fehlersuche zu unterstützen !

Viel Erfolg & Gruß
Michael

Kurz zum Thema Wegfahrsperre: Bei mir ist der Motor definitiv nicht mehr angesprungen.
Es kommt bei mir auch ab und an mal vor das der Schlüssel nicht richtig erkannt wird, das Symbol der
Wegfahrsperre leuchtet dann und der Motor springt nicht an.

Der Motor müsste der PUMA Motor sein, genau wie bei mir nur mit 20 PS mehr und 6-Gang Getriebe.

Also bei den Fehlercodes würde ich auch mal auf das Motorsteuergerät tippen oder ein Problem in dessen Spannungs- und Masse Versorgung.

Zitat von axel.x

Also bei den Fehlercodes würde ich auch mal auf das Motorsteuergerät tippen oder ein Problem in dessen Spannungs- und Masse Versorgung.

Wenn er die Batterie nicht leergeorgelt hätte, würde ich Dir zustimmen !

In meiner Glaskugel seh ich noch die Chance auf ne schlechte Masseverbindung.

Gruß Thomas

Nur aus Interesse, habe ich die Laufleistung überlesen?

Kann man bei so einem Fehlerspeicher eigentlich sehen, in welcher zeitlichen Reihenfolge die Fehler aufgetreten sind? Die Laufleistung würde mich auch interessieren.

Ulli

Zitat von skysegel

Kann man bei so einem Fehlerspeicher eigentlich sehen, in welcher zeitlichen Reihenfolge die Fehler aufgetreten sind? Die Laufleistung würde mich auch interessieren.

Ulli

Mit dem entsprechenden Tester kein Problem !

Gibt es keine positive Entwicklung?