Motoryacht mit dem Kastenwagen ziehen

1 WO ?

Von Unterwegs

1. Wachoffizier

So kenn ich's
Konnte nur mit I WO ( I / 1 ) nix anfangen

Von Unterwegs

Zitat von Käptn Blaubär

Interessante Diskussion im Kastenwagenforum.
Übrigens wäre der Kawa -wenn er denn schwimmen könnte- eine Yacht!
Denn er kann bewohnt werden und hat auf dem Hauptdeck (das wäre dann der Innenraum) Stehhöhe von mehr als sechs Fuß (1,83 m). Das unterscheidet traditionell die Yacht vom Boot.
Unabhängig davon, daß sich Yacht besser anhört und daher die Händler lieber Yachten verkaufen, ist so manches relativ kleine Boot in der Tat eine Yacht.
Und zum Thema Schiff vs Boot:
Traditionell hatte ein Boot bis zu zwei Masten, ein Schiff mindestens drei. Das war vor Einführung von Motorbooten.
Bei der Marine ist die Disziplinarbefugnis des Kommandanten der Casus Knacktus. Ist er Kommandeur B, dann haben wir ein Schiff vor uns, ist er nur Kompaniechef, dann ist es ein Boot.
Hat er gar keine Disziplinarbefugnis, dann ist es ein Schlauchboot
Hoffentlich steht jetzt niemand mehr auf dem Schlauch?

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Also, ich bin auf unserer "Yacht" (7m lang 6 PS Außenborder) auch der Schiffsführer/Skipper/Kapitän falls wir mal von der Wasserschutzpolizei angehalten werden.

Ich habe aber keinerlei Disziplinarbefugnis, da ich immer meine Admiralin :s7 an Bord habe.

Könnte also sein, das es ein Schlauchboot ist. Aber nach fast 40 Jahren segeln, hab ich mir ja ein "Feuerwehrauto" gekauft, weil ich immer noch nicht geschafft habe, das Ventil zu finden mit dem man die "Yacht" zu einem Schiff auf bläst.:s7

Zitat von nordwind

Ja Käpt'n Blaubär,

das können wir fast so durchgehen lassen. Wir könnten aber auch noch den Unterschied zwischen IO und I WO diskutieren.

Fakt ist allerdings, dass wir hier oben (oder wie ihr Älpler sagt unten) den Begriff Yacht eher größer definieren. In anderen Regionen heißt alles, was schwimmt auf dem man sich bei Regen unterstellen kann, Yacht.

Peter

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Vorsicht, lieber Peter!
So ein Wohnort kann manchmal trügen.
Wieviele Wiener kennst Du, die Henning heißen?:s7

Zitat von Käptn Blaubär

Wieviele Wiener kennst Du, die Henning heißen?:s7

Die einzigen Wiener die ich kenne, sind in 7 Minuten heiss gemacht...

...aber die heißen in Wien ja Frankfurter und nicht Henning.:s8

...ich hol mal diesen Beitrag noch mal vor. Wir wollen uns demnächst ein Boot anschaffen. Mit Womoslippen und -ziehen haben wir keine großen Erfahrung. Was können wir uns an Zuggewicht zumuten? Unser Roadcruiser hat 130 PS und unsere Fahrten zum Urlaubsort sind schon mal 1000 km.
Wer hat Erfahrungen was da noch Spaß an der Anhängekupplung macht?
Wir wollen nicht das Gefühl haben, dass man uns anschieben muss?

Grüße
Markus

Wir sind ganz entspannt mit 1500 kg unterwegs .
Das sind dann 5.25 m Boot.

Von Unterwegs

Unser 1600 kg Boot merkt man auch kaum , allerdings haben wir 180 PS.
Bei 2500 kg , wie bei meinem Arbeitsanhänger ,werden die dann auch dringend gebraucht.

Unser Boot wiegt mit Trailer ca. 2.850 kg. Käme ganz sicher nicht auf die Idee damit zu slippen.
Wozu gibt es Kräne oder Traktoren in Marinas...:s10
Pässe würde ich damit auch nicht fahren wollen. Am besten immer schön gerade aus mit dem 15 m Gespann.

Möglicherweise hätte ich beim slippen dann 2 Boote wenn es den KAWA ins Wasser zieht....ach so...geht ja nicht,
weil er nicht wasserdicht ist...:s11

Gruß

Wolfgang

Moin Markus,

Zitat

Unser Roadcruiser hat 130 PS

Mit der 150 PS Citrone (2,2 Ltr.) ist ein 1500 kg Wohnwagen überhaupt gar kein Problem. Fiat (2,3 Ltr.) gibt für den 636er Heavy imho genau wie Citroen eine Anhängelast von 3 to an. Also sollten rund 1,5 to selbst für die 130 PS kein Problem darstellen. Bis gut 2 to hätte ich da auch für den Spaßfaktor keine Bedenken.
Zum slippen kann ich dir natürlich nix sagen weil wir halt nur die Wowaerfahrung haben. Aber wenn ich das an Marinas mal so beobachte kann man das glaub ich nicht verallgemeinern weil die Winkel schon stark unterschiedlich sind. Aber es gibt ja, wie Wolfgang schreibt, scheinbar Alternativen.

Hi,

wir hatten auch ein Boot am T4-bald am Kasten.
Wenn die Slipprampe zu steil/nass/schmutzig war hab ich immer ein Seil zwischen Fahrzeug und Trailer.
So konnte man in slippen und das Fahrzeug steht noch vor der Rampe in der Waagerechten. so konnte man das Seil auch vorne einhängen und hat das Geschehen besser im Blick.
Aber zu 90% habe wir immer mit Trailer direkt an der AHK geslippt, nie Probleme.

Gruß

Zitat: "Was können wir uns an Zuggewicht zumuten? Unser Roadcruiser hat 130 PS und unsere Fahrten zum Urlaubsort sind schon mal 1000 km."

Objektiv betrachtet werdet Ihr selbst bis zur Schmerzgrenze mit der maximalen Anhängelast fertig, ob allerdings der Spaßfaktor ab einer bestimmten Gewichtsgröße oder Steigung noch vorhanden ist, bleibt eine sehr persönliche Sichtweise. Ich ziehe ein 500er Ribchen, rel. leichtes Boot, der Trailer bringt aber mit allem Geraffel, auch was den Zugwagen durch Ösiland entlastet, gerne seine 2500 kg Gesamtgewicht auf die Waage.

Meine Sichtweise wäre, bis gute 1500 kg sollte die Gesamtfuhre noch rel. gut unterwegs sein, ab 2000 kg wirds träge, Richtung 2500 ne Plackerei. Am Slip ist die Leistung nie ein Problem, habe mit meinem Vogel auch schon Touaregs samt 3000t Trailer aus dem Wasser gezogen. Gripppppp ist das Thema und Fuß vom Gas.

Entscheidend beim Slip ist:

- Antrieb sollte sich auf der nicht verschlickten Fläche befinden, ein plus für Fronttriebler wenn....
- Achslast möglichst hoch
- wenig bis kein Hecküberhang ist beim Kasten gegeben
- eine elektrische Seilwinde am Trailer kann sehr hilfreich sein
- vernünftig konstruierte Auffahr-/Ablasssituation Boot/Trailer ist sehr sinnvoll

und dann üben, üben, üben, und bloß keinen Trailer in der kroatischen Salzlake versenken

Hallo Roland,

Zitat

Gripppppp ist das Thema und Fuß vom Gas.

Und was sagt die Kupplung dazu?

Ich bleibe bei meiner Meinung: KAWA und slippen im Grenzbereich (2.5 bis 3.0 Tonnen) ist eine Tortur...und wie bereits gesagt..warum nicht völlig entspannt mit Kran oder Traktor arbeiten...:s12

Gruß

Wolfgang

...vielen Dank für die Infos.
Unser Wunschboot bringt mit allem ca. 1500 kg auf die Waage.
Dürfte also kein Problem sein.

Gruß
Markus