neuer HymerCar mit Rost und Lack-Schlieren

Hallo Sven,
das hast du sicher richtig gemacht. Sowas muß man nicht bedingungslos abnehmen! Einige Teile sehen tatsächlich so aus, als hätten sie schon geraume Zeit ungeschützt im Freien zugebracht. Wenn du auf einen Rechtsstreit verzichten willst, sollte zumindest ein satter Preisnachlass drin sein. "Alt" wird das Fahrzeug von alleine!

Gruß

Micha

Hallo Sven,

ja eigentlich hätten wir Dich zu einem freudigeren Ereignis beglückwünschen wollen, nämlich als glücklichen Besitzer eines eigenen Kastenwagens.
Ich gehe mal davon aus, daß Du den Wagen als Neuwagen gekauft hast, somit dürfte er auch noch nicht (viel) gefahren worden sein, allerhöchstens eine Überführungsfahrt.
Wieviel km hast Du denn auf dem Tacho?

Mir sieht es fast so aus, als wäre das Fahrzeug den Winter durchgefahren worden! Wenn eine Überführungsfahrt erfolgt ist, dann wohl über stark salzgestreute Strassen und danach wurde es versäumt das gesamte Fahrzeug und vorallem den Unterboden gründlich zu waschen.
Der Lack kann hingegen durchaus nochmal ordentlich aufbereitet werden, dann dürften die Wabbelringe weg sein.

Ich würde auf ordentliche Entrostung mit nachträglich aufzutragenden neuem Unterbodenschutz bestehen oder zumindest einen saftigen Abschlag heraushandeln.

Es findet sich sicherlich eine Lösung. Lass dir deshalb nicht die Freude an dem Fahrzeug vermiesen.

Man kann den Tacho beim Ducato bis 50km immer wieder auf Null stellen. Das ist der sogenannte Überführungsmodus....
Wenn er einmal die 50km überschritten hat gehts nicht mehr...

Grüße

Aaaalso,

selbst wenn ihr mich in der Luft zerreisst aber die Rostigen Teile am Fahrgestell deuten lediglich darauf hin das das Fahrzeug eine Zeit lang auf Halde gestanden hat bevor es ausgebaut wurde.
Der Rost am Auspufgf ist ebenfalls normal und wird schon etwas weniger wenn er mal richtig auf Temperatur kommt.
Die angelaufenen Alluteile deuten auf einen Überführung im Winter vom Fahrzeughersteller zum Ausbauer.
Den Rost an Fahrgestell hast du nach bereits einer Regenfahrt. Bis die Teile ( Antriebswellen, Bremssättel, Ankerplatten und Querlenker aber durchgerostet sind ist der Rest vom Fahrzeug lange durgegammelt.
Der Rost hinten am Blech ist auch Typisch aber nicht akzeptabel und bedarf auf jedenfall Bearbeitung.
Schau mal hier im Forum da findest du noch ein paar Beiträge von genau der Stelle und auch die Begründung warum es da rostet.
Ich würde mal versuchen über die Fahrgestellnummer heraus zu bekommen wie alt dein basisfahrzeug bereits ist.
es scheint mir hier nämlich wirklich um ein Fahrzeug zu handeln was bereits sehr lange auf Halde gestanden hat.
Was den Lack angeht: Da hat einer ganz stümperhaft in der Sonne versucht das Fahrzeug mit der Poliermaschiene hübsch zu machen. Das ist aber nichts schlimmes.
Ich würde von dem Händler verlangen das er das Fahrzeug nochmals ordentlich Poliert damit die Polierschlieren verschwinden.
Den losen Umleiemer im Innenraum würde ich auch nicht akzeptieren.
Du hast aber auf jedenfall richtig gehandelt und das Fahrzeug erst mal beim Händler stehen lassen.
Einen Rechtsstreit würde ich aber versuchen zu umgehen. Wie bereits geschrieben würde ich auch versuchen den Preis nachzuverhandeln und die Mängel beseiteigen zu lassen.
Wenn über den Preis nichts zu machen ist würde ich auf beseitigung "aller" Mängel bestehen. das würde für den Unterboden bedeutet eine Holraum und Unterbodenversiegelung. Einen Preisnachlass würde ich aber auf alle Fälle versuchen raus zu schlagen.
Ein Rechtsstreit dürfte sehr langwierig werden. Wenn der Händler dir Quer kommt dann drohe ihm einfach mal mit einem Sachverständigen und wenn er nicht einlenkt würde ich die paar Euro in die Hand nehmen und wirklich einen KFZ Sachverständigen an das Fahrzeug holen.
Mich würde aber ernsthaft interessieren wie lange das Fahrzeug bereits rumgestanden ist und wann es vom Band gelaufen ist. Lass die Fahrgestellnummer mal bei einer Werkstatt deines Basisfahrzeugherstellers checken. Die können daran sehen wann das Fahrzeug von Band gelaufen ist.
Wenn du denen erklärst worum es geht werden die dir sicherlich Auskunft erteilen.

Hallo Sven,

ich vermute mal, das Fahrzeug stand (vielleicht beim Ausbauer?) längere Zeit auf einer Wiese. Der Auspuff sieht so aus, als ob er im entsrechend hohen Gras gestanden hat.
Könnte aber auch sein, dass der zuerst bei Hymer in Cerney stand und nachdem dort die Produktion eingestellt wurde, kam er nach Bad Waldsee. Die Produktion der Kästen war meines Wissens längere Zeit ausgesetzt, bis die Produktionsanlagen sowohl für die Puck-Wohnwagen als auch die Kastenwagen aufgestellt war.
Mein Tip: Schaue Dir das Produktionsdatum der Reifen an, hieran kann man zumindest tendenziell erkennen wie alt der Kasten ist. Reifen werden vermutlich auch bei Fiat "just in time" am Band angeliefert. Ein Reifenhändler in Deiner Umgebung zeigt Dir sicher, wie das Produktionsdatum erkannt werden kann.
Salz bekommt der Wagen auch auf dem Auto-Transporter ab, der den Wagen vor der Auslieferung durch Europa schippert. Die Achsteile sehen früher oder später alle so aus, das Material ist aber stark genug, bevor die durchgerostet sind, besitzt Du diesen Kawa sicher nicht mehr.
Ich würde überlegen, den Lack aufbereiten zu lassen, die Scharniere für Türen, die Ventile der Reifen und den Heizungskamin soll Hymer austauschen. Die Plastikteile der Stoßstange würde ich abmontieren lassen, ich würde mir persönlich anschauen, ob darunter ein Schaden ist und würde, falls alles ok ist das Fahrzeug vernünftig wieder zusammenbauen lassen. Mit einem entsprechenden Nachlass würde ich den Wagen dann nehmen, so hast du einen Zeitverlust von ein paar wenigen Tagen.
Gruß
Uli

Moin,

auf einen von Deinen Bildern ist ein Datum zu erkennen. Foto 29. Leider nicht das Jahr, aber dort könntest Du mal nach gucken.

Hmm, die Rostansätze sehen def danach aus als hätte das Fahrzeug länger irgendwo gestanden oder wäre im Winter bei Stresalz überführt worden.
Kann schon mal sein, dass das Basisfahrzeug einihe Monate rumsteht bevor es aufgebaut wird. Ich schätze aber, dass es im Winter überführt wurde, dabei Salz abbekommen hat und dann noch einige Zeit irgendwo im Freien rumgestanden hat. Dabei haben die unlackierten Teile halt schön Oberflächenrost angesetzt. Da würde ich mir aber weniger Gedanken drüber machen.
Mit fällt eher Bild 12 ins Auge, die kleinen "Falten" im Lack im Bereich der Naht und der Lackverlauf an den Kanten (sofern im Bild korrekt mit der Realität übereinstimmend).
Das sieht mir sehr nach einer nachträglichen Lackierarbeit aus.
Ich würde in dem Bereich mal eine Schichtdickenmessung machen lassen.
Würde auch zu den Polier-Schlieren passen, nach Lackierarbeiten wird ja meist "beipoliert" bzs alles mal durchpoliert.

Gruß Tom

das Teil ist, wenn ich richtig lese am 18.11.2010 produziert worden, das war 2010 ebenfalls KW 42. Wie die Reifen. Insofern haben sich die schlimmsten Befürchtungen nicht bestätigt.

Gruß
Uli

In meinen Papieren steht wann der Kasten von Fiat an den Ausbauer geliefert worden ist.
Zwischen Fiat und Händlerauslieferung lagen dann ca. 3 Monate!

Habe bei mir nicht so genau druntergeschaut, vermute aber mal, dass es bei mir ähnlich ausgeschaut hat. Erstzulassung im März

Hallo,

ist es nicht sogar so, dass dieses Auslieferunsdatum von Fiat an den Ausbauer bei Fiat registriert ist, wegen der "erstmalig" beginnenden Werksgarantie.

Später beim Verkauf an den Endkunden wird dann der Garantiebeginn durch den Tag der Erstzulasung korrigiert.

Man sollte also immer mit seinem neuen Kasten bei Fiat / Citroen vorstellig werden, damit der Garantiezeitraum richtig registriert wird.