Geht das auch via OBD und einer App fürs Smartphone?
Ja
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Ob solche Dongles dauerhaft an der Schnittstelle Unsinn machen, weiß ich nicht. Wenn du aber ein, zwei, dreimal gesehen hast, wie lange es dauert, bis das Öl warm ist, wirst du es beim vierten Mal nicht mehr brauchen.
Es gibt doch auch Tempfühler, die man anstatt der Ölablasschraube reindreht. Und dann dazu ein hübsches Rundinstrument (VDO :zungelang:) aufs Armaturenbrett genagelt.
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Vielleicht war ich ja damals zu doof:
https://www.kastenwagenforum.d…ehlung.43822/#post-601383
Du nicht, aber das Steckerchen an der OBD:zungelang:
Das hat aber die Werkstattrechnung dann nicht bezahlt. o_O
Über OBD kannst du dann auch dein Kühlwasser mit den echten Werten auslesen.
Und der Herr Xing Hua Puh aus Shanghiux wohl auch nicht, oder?
Nö. Seitdem bin ich da etwas übervorsichtig.
Ich habe so ein Teil
https://www.amazon.de/ScanGaug…ool-Digital/dp/B000AAMY86
Das hatte ich schon im Vorgängerfahrzeug. Da musste man ab und an mal einen Fehler zurück setzen, damit die gelbe Lampe aus ging:D
Das Teil sitzt jetzt im Ducato auf der Lenkradabdeckung. Dort kann man 4 Sachen anzeigen. Bei mir ist es Batteriespannung, Kühlwassertemperatur, Geschwindigkeit und Spritverbrauch. Die Geschwindigkeit kann man nach Navi einstellen. Dann hat man auch im Tunnel die echte Geschwindigkeit. Das Teil steckt an der OBD-Buchse und geht selbständig an und aus, wenn man die Zündung ein und ausschaltet und es hat auch eine Hintergrundbeleuchtung.
Öltemperatur habe ich nicht probiert, aber ich denke mal, wenn der Fiat dafür einen Fühler hat wird das auch funktionieren.
Ladedruck, Öltemp., Spannung... Wäre ein Projekt fürs Frühjahr.
Du meinst sicherlich wie seinerzeit im
Kadett C GT/E?!
VDO Dreifach-Anzeige mit orange farbener Beleuchtung und Durchleuchtung der Zeiger.
Passt heute noch farblich zur Instrumenten Beleuchtung vom Ducato.;)
Back to the Roots.:)
Die Kühlwassertemeperatur - ja ich weiß, ich wenig aussagekräftig - bleibt immer normalen Bereich.
Die Öltemperatur wird trotzdem in Abhängigkeit der Motorblock Kühlung gebracht und liegt technisch bedingt selten viel höher als die Kühlwasser Temperatur.
In der Warmlaufphase dauert es wenige Minuten bis sich die Öltemperatur der Kühlwassertemperatur, oder etwas darüber angeglichen hat.
Hat die Kühlwasser Temperatur den fahrtauglichen belastbaren Normbereich erreicht, liegt der Öl-Temp nicht weit davon entfernt.
Ich denke damit kann man in einem Ducato, welcher nicht Ralley Bedingungen ausgesetzt ist leben?
Aus diesem Grunde wurde in der Seriennutzung die visuelle Gebung der Temperatur von Kühlwasser den Vorrang gegeben, denn damit war die eigentliche Betriebstemperatur offiziell erreicht.
Eigentlich immer schon, außer im Motorsport.
LG Otti
Die Kühlwassertemperatur schwankt deutlich. Nur der Zeiger im Armaturenbrett nicht. Der hat die gleiche Stellung, egal ob das Kühlwasser 70 oder 98°C hat. Sieht man halt nur, wenn man die echten Werte über OBD ausließt.
Sieht man halt nur, wenn man die echten Werte über OBD ausließt.
Dann fahren somit alle Dachdecker ohne OBD Auslesung ihren Ducato nicht im Normbereich der Betriebsanleitung und werden ihren Motorblock zerstören, weil es keine Anzeige der Öltemperatur gibt.
Das ist bitter.:D
Geht ja nicht kaputt, aber zumindest weis man im Winter, warum die Heizung noch nicht wirklich heizt, obwohl der Zeiger in der Mitte steht:D.
Habe aber erst diese Woche gehört, das Mercedes Autos hatte,die haben erkannt, das sie auf dem Abgasprüfstand sind und dann wurde die Motortemperatur auf 70° gesenkt um bessere Stickoxidwerte zu bekommen. Evtl. hat ja Fiat sowas auch und zeigt deshalb nicht die wirkliche Temperatur an:zungelang:
warum die Heizung noch nicht wirklich heizt, obwohl der Zeiger in der Mitte steht:D.
Die Heizung im Ducato heizt eh nie vernünftig und ist nur so da.
Deshalb ist es eine "Nursoda" Heizung 
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