Problem mit Sicherung durch Ladebooster

Welches Gerät zieht denn soviel Strom, dass das Sicherungsgehäuse schmilzt..?

Mach einen anderen Sicherungshalter rein.
Z.B. Maxisicherung oder gleich einen Automaten.
Die normalen Kfz-Sicherungen haben oft einen zu hohen Übergangswiderstand.

Fred

Auch ich hatte das Problem nachdem ich eine LiFePo eingebaut hatte, dass mir die Sicherung des EBL (40A) geflogen ist. Das liegt daran, dass eine halbleere LiFePo richtig hungrig an den Energiequellen die es kriegen kann, saugt.
Man könnte jetzt dickere Kabel verbauen, den EBL ausklammern oder eine höhere Sicherung einbauen (letzteres nicht gerade zielführend) oder aber einen Ladebooster als Begrenzer einbauen.
Letzteres habe ich gemacht, allerdings, obwohl ein Schaudt EBL 199 vorhanden, genau nicht von Schaudt, sondern das 1212-30 von Votronic. Damit kann man entweder mit 30A "boostern" oder aber ein Limit auf 20A setzen. Insgesamt aber ausreichend, um meine LiFePo richtig zu laden während der Fahrt ohne das die Sicherung fliegt.
LG
Steve

Übergangswiderstand im/am Sicherungshalter vermutlich zu hoch. Das wird dann ordentlich heiß. Vernünftigen Sicherungshalter vielleicht direkt was resetbares von Fraron einbauen und die Kuh ist vom Eis.

Hallo Jörg,

Andreas liegt mit seinen Aussagen richtig, jedoch ist noch die Kabellänge sowie der tolerierbare Spannungsabfall zu beachten. Als Link ein Rechner für die Strombelastbarkeit.
https://de.camperstyle.net/wohnmobil-12v-kabelquerschnitt/

LG Heinz

16 qmm legen und ein vernünftiges Sicherungsunterteil einbauen.
Die Sicherung ist für Überlast und Kurzschluss, hat also in jedem Fall eine wichtige Funktion.
Ein Sicherungsautomat ist in der Regel ein Leitungsschutzschalter, der auch den Leitungsschutz und den Kurzschlusschutz übernimmt.
Das Problem ist nur, der Laderegler begrenzt den Strom und ein Kurzschlussstrom in Höhe der Empfindlichkeit der Sicherung kommt nicht zu Stande. Wenn die Leitung kurz ist und dick ist, kein Problem. Ich habe den 50 A Votronic-Regler mit kurzen Leitungen direkt an der Starterbatterie angeschlossen und einen Sicherungsautomaten ( ABB S 201 B50) verbaut. Von da dann mit 2 x 35 qmm ( da benötigt man eine Zusatzklemme ZS Ast 95, weil der Automat nur eine 35 qmm Klemme hat) doppelt isolierter Leitung nach hinten zur Wohnraumbatterie. Da habe ich einen Halter für schraubbare Sicherungen vom Gabelstapler ähnlich Victron ANL auch mit 50 A. Da habe ich noch keine Kennlinie, weiß also nicht genau, ob die LiFePO4 mit ihrem Kurzschlussstrom von 100A die wirklich auslöst. Ich gehe einfach davon aus.... .Da wird nichts warm und die LiFePO4 wird geladen. An der Sicherung in der B-Säule ist nur die elektrische Stufe angeschlossen.
Viele Wege führen nach Rom.
Grüße
Norbert

Ich kann leider nicht sehen, wo Du herkommst.
Sonst könnte ich vor Ort helfen... .
Gruß
Norbert

In Frankreich bin ich im Moment auch...:D

Zitat von _Matthias

Hört denn diese Unsitte nie auf?

(Siehe hier)

Na und? Ist doch egal. Stört wohl die wenigsten...

bitte löschen, danke

Zitat von _Matthias

Hört denn diese Unsitte nie auf?

(Siehe hier)

Danke Matthias,
mir geht das „verbauen“ in diesem Zusammenhang auch gewaltig auf den Senkel.
Gruß
Uli
PS. Ich bin schon seit langem ein begeisterter Leser von „Belles Lettres