Probleme mit der Stromversorgung AHK - Fahrradträger Atera Strada DL3

Servus Kastenwagen-Fahrer,

Ich habe aktuell ein kleines Problem mit der Stromversorgung der AHK. Kurz zur Info: ich bin - was das Thema AHK angeht - ein absoluter DAU! Die AHK an meinem Flieger ist die erste meines Lebens ...

Mein Setting: die AHK ist von der Firma Hook und ist mit einer 7-poligen Strombuchse verbaut. Die Stecker der AHK sind alle blank und nicht korrodiert. Um den Atera Strada DL3 (13-poliger Stecker) anzuschließen wird ein NoName-Adapter (vom Laden aus dem Dachauer Hinterland) von 7- auf 13-polig verwendet. Auch hier sind die Stecker blank und nicht korrodiert.

So, nun die Problembeschreibung: Rücklicht funktioniert, Bremslicht funktioniert, Nebelschlusslicht funktioniert, aber beim Blinken ist das Blinklicht links (Fahrerseitig) deutlich schwächer. Auch das Blinklicht am KaWa hinten links ist schwächer! Zudem kommt aus dem linken Rücklicht-Gehäuse des KaWa's ein „komisches Geräusch“, dass ich schlecht beschreiben kann. Wie gesagt, beim Rechtsblinken funktioniert alles einwandfrei und es gibt kein „komisches Geräusch“. Ach ja, das Rückfahrlicht funktioniert überhaupt nicht.

Frage: an wen sollte ich mich wenden: Verkäufer des Atera, Verkäufer des KaWa's (Dachauer Hinterland), an FIAT oder an den Ausbauer (mit dem ich keinen Vertrag geschlossen habe), der die AHK verbaut hat?
Kann ein Masseproblem vorliegen? Gibt es eine einfache Fehlersuche (zum Eingrenzen des Fehlers) und eine Lösung für mich?

Ich habe - naiv wie ich bin - gedacht, dass auch am Auto die Sachen „out-of-the-box“ funktionieren. Mein Fehler!

Es wäre sehr nett, wenn Ihr mir weiterhelfen könnt.

LG, Andreas

Guten morgen Zusammen!

@ Platzhirsch:
vielen herzlichen Dank für Deinen extrem hilfreichen Tipp. Kann ich nur jedem empfehlen! -1 bzw. thumbs down
P.S.: ich wollte keine Schulstunde zur Verwendung von Wikipedia ...

@ Dindan: Ich habe mir aber schon gedacht, dass im rechten Rücklicht ein zusätzliches Steuergerät verbaut wurde (Thema CAN-Bus). Nur im CC kommt man äusserst schlecht an dieses Steuergerät ran, da es total eingebaut ist. Mir graut schon davor, wenn mal eine Birne da ausgebrannt ist und gewechselt werden will.
Deswegen werde ich mal das Pferd von hinten aufzäumen und an der Starterbatterie beginnen den Fehler zu suchen.

Ich werde weiter berichten, wo der Fehler liegt.

Andreas

Danke Kalli für den Hinweis!

Ich sag doch: ich bin AHK-technisch absoluter DAU!

Was kann ich jetzt machen? Es zeigt sich immer mehr, dass ich eine falsche AHK angebaut bekommen habe, da die 7-polige Buchse gar nicht für einen Fahrradträger zugelassen ist - Thema: fehlendes Rückfahrlicht.
Kann man auf Wikipedia nachlesen: KLICK
Zudem ist der Kugelkopf so hoch, dass ich bei angeflanschten Atera die Türen nicht öffnen kann.

So, werde jetzt mal mit dem Verkäufer meines CC ein ernsteres Gespräch führen ...

... vorher geh ich k***zen!

Andreas

Servus Kastenwagenfahrer,

Danke erst einmal für die Tipps und Anregungen!

@ Platzhirsch: ich möchte mich erst einmal bei Dir entschuldigen, da das Ganze evtl. jetzt doch ein Thema Vertragsrecht wird. Fakt ist: ich habe im Kaufvertrag stehen => Anhängerkupplung. Dieser Vertrag ist mit einem Händler im Dachauer Hinterland gezeichnet worden. Deswegen ist der Verkäufer für mich der Ansprechpartner erster Wahl.
Dass meine AHK beim Ausbauer an den Flieger geflanscht wurde, hat sich erst jetzt im Gespräch ergeben. Also hat mein Verkaufspartner den Auftrag an einen Sub-Unternehmer (hier Ausbauer) weitergereicht.
Bleibt für mich als Ansprechpartner weiterhin der Verkäufer. Und an diesen habe ich jetzt den Ball gespielt.

@ Mersinet: Das ein E-Satz getauscht werden kann macht ja schon mal Hoffnung. Nur ich werde den ganz sicher nicht tauschen. Erstens sehe ich hier erst mal den Verkäufer in der Pflicht und zweitens wird es absolut lustigem im verbauten CC die Elektrik zu tauschen.

@ Firehorse: ich hatte beim Vertragsabschluss eine AHK bestellt zum Zweck des Fahrradtransportes. Ich habe einfach nicht daran gedacht, dass der Vertragspartner dann einen 7-poligen E-Satz verbaut mit dem ich keinen Fahrradträger transportieren darf. Ich gehe davon aus, dass ein Fachhändler im Sinne des Kunden handelt.
Wenn ein Ingenieurbüro bei mir eine CAD-Workstation bestellt, stelle ich ihm auch keinen Thin Client hin und sag „des passt scho“! Zwar hab ich dann eine deutlich höhere Gewinnmarge, aber garantiert einen Kunden weniger.

Bin gespannt, welche Rückmeldung vom Verkäufer kommt ...

Immer eine Handbreit Diesel im Tank,
Andreas