Radio Umschalter wie installieren

Hi,
die Frage würde mich auch interessieren. Der Link führt leider nicht wirklich zum Ziel.

Verstehe hier echt das Problem von einigen Usern nicht. Man stellt eine Frage, weil man ein Problem hat. Und einige hier haben nichts besseres zu tun, als auf die Suchfunktion aufmerksam zu machen oder sonst wie den Fragesteller zurecht weisen zu müssen.
Ich finde eine solche Handlungsweise wirklich extrem schade und auch irgendwie unsinnig. Ein Forum soll doch dazu da sein, sich gegenseitig zu helfen. Und wenn man das nicht will oder kann, dann kann man doch auch einfach mal die Finger still halten und im Stillen den Kopf schütteln, wenns denn hilft.

Aber nein - man muss ja die Leute erziehen.

Ich bin mittlerweile fast 60 Jahre alt und brauche sowas überhaupt nicht mehr. Also bitte - etwas mehr Rücksicht und Empathie würde jedem sehr gut zu Gesicht stehen.

Vielen Dank für euer Verständnis.

Sobald Du Dich vorgestellt hast, kannst Du wieder Basteln......

Zitat von Testerr

Wenn ich nun auf "2" die abgesicherte + Leitung der Aufbaubatterie lege, ist das dann problemlos, oder muß noch etwas beachtet werden?

Ja, das geht. Aber nimm keinen Schalter, der eine zweifarbige Beleuchtung hat für die Schalterposition, denn beide Leitungen führen ja dauerhaft Strom.

Es geht, habe ich bei mir auch so umgesetzt. Allerdings mußt du beim Radio den Eingang für Zündungs+ (Klemme 15) verwenden und nicht den Dauer+ (Klemme 30).

Wenn bei laufendem Motor das Trennrelais geschaltet ist sind die doch auch verbunden. Und ein Wippschalter trennt mechanisch, da ist keine irgendwie ohmige Verbindung vorhanden. Hatte in meinen ganzen früheren Umbauten nie ein Problem damit.

Zitat von Testerr

Stromfluß der Batterien untereinander über das Radio/die Leitungen aus

Wichtig ist einen ein-aus-ein Schalter zu nehmen, der sicherstelt, dass es nicht zu einer Brückung der beiden Batterien kommt.
Was passiert, wenn dein Dauerplus aus Aufbaubatterie kommt und dein Zündungsplus von der Starterbatterie wirst Du sehen, falls Du das Radio anmachst und zwischen den beiden Batteriene eine hohe Spannungsdifferenz ist. Ich weiss nicht, wie Dein Radio damit umgeht.
Ich habe darauf verzichtet, das zu machen, weil ich wegen LiFePo im Aufbau immer eine andere Spannung habe....
Ich gabe also das Radio mit beiden Anschlüssen an der Aufbaubatterie.

Zum Thema der Links: Wir sind eine Community die auf gegenseitiger Hilfe basiert, deshalb bitten wir neue Teilnehmer sich in einem speziellen Forumsteil kurz vorzustellen, bevor sie sich an der Diskussion weiter beteiligen.... Wäre schön, wenn Du das auch machen würdest.:)

Zitat von Topofux

laufendem Motor das Trennrelais geschaltet ist sind die doch auch verbunden

Jörg, deshalb sind diese Trennrelais auch auf viele Ampere ausgerichtet ..... so ein typischer kleiner 1-0-1 Schalter gibt bei 20A dann Rauchzeichen.

Zitat von Camp-Scouty

Zum Thema der Links: Wir sind eine Community die auf gegenseitiger Hilfe basiert, deshalb bitten wir neue Teilnehmer sich in einem speziellen Forumsteil kurz vorzustellen, bevor sie sich an der Diskussion weiter beteiligen.... Wäre schön, wenn Du das auch machen würdest

Schön, genau so kann man ja auch darauf hinweisen.

Zitat von Camp-Scouty

Jörg, deshalb sind diese Trennrelais auch auf viele Ampere ausgerichtet ..... so ein typischer kleiner 1-0-1 Schalter gibt bei 20A dann Rauchzeichen.

ja, aber es besteht doch überhaupt keine Verbindung der beiden Batterien über den Schalter. Entweder geht die eine aufs Radio oder die Andere. Beide gleichzeitig, damit eine Verbindung vorhanden ist, geht nicht

Ich habe das beim Kauf gleich durch meinen Händler machen lassen. Fkt perfekt. Dauerlutscher für internen Radiospeicher Speicher und sowas von der Starterbatterie und den Betriebsplus über einen 1-0-1 Schalter von der Aufbaubatterie. Um die Starterbatterie bei Radiobetrieb ohne Motor zu schonen. So weit, so gut.
Aber,...meine Aufbaubatterie wurde Zuhause nach einer Woche immer leerer, obwohl absolut kein Verbraucher saugte. Erst nachdem ich einen billigen Batteriemonitor installiert habe, kam ich aufs Radio. Seitdem schalte ich, wenn ich kein Radio benötige, den Schalter auf POS 0. siehe da, bei Nichtgebrauch des Kastenwagens nach Wochen noch immer 100% Kapazität In der Aufbaubatterie.

Zitat von Freiheit1

Seitdem schalte ich, wenn ich kein Radio benötige, den Schalter auf POS 0.

Deshalb reicht doch einfach ein 1-0 Schalter und ein Kabel zur Aufbaubatterie ....

Man muss dann nur bei Fahrtbeginn z.B. bei einem Android Radio neu booten und ggf. die Sender neu suchen .....