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Wenn ich einen E 6 Motor kaufe und bezahle,dann soll auch E 6 drinn sein und nicht E 1 .
Der Motor hatte ja Euro 6b - nur mit doppelter Abgasrückführung anstatt AddBlue. Ob das preisgünstiger herzustellen ist, da mache ich mal ein Fragezeichen dran.
Für unsere Kästen, die gerne mal 1/2 Jahr eingemottet werden im Winter, ist AddBlue nicht die beste Lösung, weil es zum Auskristallisieren neigt in Stillstandszeiten. -
Zu #152 , aktuell hat der Bundesgerichtshof anders entschieden , Beschluß vom 19.1.21 ,veröffentlicht am 26.1.21 , VIZR 433/19
Ich kann es leider nicht verlinken,mir wird angezeigt das ich ein falsches Format habe.
Auf dieses Urteil bezieht sich der verlinkte Bericht in Beitrag 152
Ein guter Rechtsanwalt wird Dir an dieser Stelle sagen d.w. .....das war es!
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Alles nur Spekulationen, bei Fiat geht es nicht ums Thermofenster sondern um den Timer oder die Abschaltvorrichtungen,
d.w. noch(lange) nicht ...
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Alles nur Spekulationen, bei Fiat geht es nicht ums Thermofenster sondern um den Timer oder die Abschaltvorrichtungen,
d.w. noch(lange) nicht ...
Bevor Du da polarisierst solltest Du auf das jeweilige Fahrzeug/Motorisierung die technischen Fakten die die Sittenwidrigkeit belegen, ganz nüchtern auf den Tisch legen. Vor Gericht muss man das auch. Das geht z.B. zweifelsfrei mit Prüfungsergebnissen vom Kraftfahrtbundesamt die wieder genau abgestimmt auf Fahrzeug/Motorkombination sein müssen. Wenn Du sowas nicht hast bzw. das nicht zweifelsfrei kannst.....brauchst Du nicht anzutreten. Meinen Urteilsspruch bekomme ich nächste Woche.
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.....das war es!
Was genau meinst du damit?
das wars - Wir sind aus dem Schneider und da kommt nix mehr
das wars - Wir sind verarsc... und kucken in die Röhre -
Jürgen.....man muss wissen, erkennen und akzeptieren wenn man verloren hat oder erst gar nicht versuchen ein totes Pferd zu reiten. Dein Rechtsanwalt verdient mit Deinem Mandat nur Geld!
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Ich mach mir keine Sorgen und bin auch froh, dass ich noch kein AdBlue Tank habe. Ist alles viel einfacher.
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Ich mach mir keine Sorgen und bin auch froh, dass ich noch kein AdBlue Tank habe. Ist alles viel einfacher.
Ich bin froh, dass ich ein AdBlue Tank habe, denn der ist noch nicht betroffen.
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Ihr seid alle Opfer!
Ich nicht, bringt mir einfach keinen Spaß. Drückt auf die Stimmung. Warum sich viele in dieser Rolle wohlfühlen verstehe ich nicht. Aber macht nur...
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Ihr seid alle Opfer!
Ich nicht, bringt mir einfach keinen Spaß. Drückt auf die Stimmung. Warum sich viele in dieser Rolle wohlfühlen verstehe ich nicht. Aber macht nur...
Jepp, sehe ich ähnlich. Ich bin da ganz entspannt :cool:
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Es sind wieder die gleichen Bierthekengespräche wie die ganze Zeit. Hier kann man die Leute kirre machen und lässt sie zu den Anwälten laufen. Wie oft soll man es denn Schreiben. Es ist noch im Ermittlungsstadium. Und solange hier nichts gerichtlich entschieden ist müssen die Geldgeier auch warten nur der Anwalt gewinnt.
@ Otti. Ich hatte damals Anzeige wegen Verdacht des Betruges gestellt. Das aber mehr aus persönlichen Gründen. Die Verkaufsunterlagen in Kopie gemailt und das war’s. Vom PP Frankfurt erhielt ich einen Fragebogen, der sich mehr auf Formalismus und Rechte im Strafverfahren etc. bezog. Einen gerichtlichen Einstellungsbescheid habe ich bis dato noch nicht erhalten. Heißt das Verfahren ist noch anhängig. -
Sehe ich auch gelassen, mache mir eher Sorgen über Den derzeitigen Katalysator Klau Überall
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Und wie hat man das hier zu verstehen?
Quelle: ADAC -
Und wie hat man das hier zu verstehen?
Quelle: ADACSo, wie es da steht: ist das Fahrzeug jünger als 2 Jahre, kann man was unternehmen, muss aber nicht. Es ist nur eine Empfehlung. Da steht auch nicht, was der Anwalt konkret machen soll außer beraten. Für ADAC-Mitglieder ist diese erste Beratung bei einem Syndikus durch den Mitgliedsbeitrag abgegolten. Beratungsergebnis kann sein, zunächst die Füße stillzuhalten. Gruß Holger
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Ich „begleite“ die Vorgänge nebenbei etwas aus beruflicher und auch aus eigennütziger Sicht da eventuell betroffen (130/2).
Bisher wurden einzelne Privatklagen eingereicht, verteilt auf diverse Ausbauer in Verbindung mit dem vermeintlichen Importeur.
Zuerst stehen die üblichen Güteverhandlungen an, wird da kein Vergleich geschlossen geht es ins geregelte Verfahren.
Das es hier natürlich einseitige finanzielle Interessen gibt ist ja grundsätzlich nicht schlimm oder verwerflich, es ist ein mittlerweile durchaus übliches Geschäftsmodell.
Ich finde lediglich die Vorgehensweise des fast alleinigen Klagevertreters etwas „anstrengend“ da hier emotionaler Druck ausgeübt wird auf mögliche Geschädigte.
Ob sich jemand jahrelang stressen möchte ist jedem selbst überlassen. -
@ Otti. Ich hatte damals Anzeige wegen Verdacht des Betruges gestellt. Das aber mehr aus persönlichen Gründen.
Einen gerichtlichen Einstellungsbescheid habe ich bis dato noch nicht erhalten. Heißt das Verfahren ist noch anhängig.
Das ist aber schwer nett von dir um deinen Status der Informationen Andy.
Lieben Dank dafür :fingerh: -
(130/2)
Was soll das sein?Ich finde lediglich die Vorgehensweise des fast alleinigen Klagevertreters etwas „anstrengend“ da hier emotionaler Druck ausgeübt wird auf mögliche Geschädigte.
Wer soll das sein? -
So, wie es da steht: ist das Fahrzeug jünger als 2 Jahre, kann man was unternehmen, muss aber nicht. Es ist nur eine Empfehlung. Da steht auch nicht, was der Anwalt konkret machen soll außer beraten. Für ADAC-Mitglieder ist diese erste Beratung bei einem Syndikus durch den Mitgliedsbeitrag abgegolten. Beratungsergebnis kann sein, zunächst die Füße stillzuhalten. Gruß Holger
Es könnte aber auch sein dass daraus die Empfehlung hervorgeht, beim Hersteller die in Kürze endende Sachmängelhaftungsfrist zu verlängern bis sicher gestellt ist das an dem gekauften Fz keine Manipulation vorgenommen wurde. Oder seh ich das falsch?
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Was soll das sein?
Wer soll das sein?
130 PS Multijet 2 (130/2)Das ist der FB RA der rausgeworfene ex-Gruppenmitglieder anschließend per Messenger beschimpft. Den Namen nenne ich hier nicht.
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