Rearboarder-Kindersitz: Stützfuß auf Bodenfach

Gehört der Sitz so wie der da gerade eingebaut ist? Der schaut aus als würd der da gleich den Abflug machen und seitiich sowieso.

Wie hätten unseren mit einer Gurthalterung mit isofix bestellen können. Somit gibt es diese zumindest mal.

Wie arg gibt denn die platt nach bei Belastung? Eigentlich halten die was aus, denn da könnte ja auch ein erwachsener mit 80kg drauf stehen.

Ich würde mir das mit Rearboardern genau überlegen. Die sind im Crashtest viel sicherer, keine Frage. Nur das Kind schaut die ganze Zeit die Badwand an. Es ist kaum Blickkontakt möglich, höchstens über mehrere Spiegel. Wenn es quengelt oder schreit steigt der Stresspegel des Fahrers extrem. Und somit auch das Unfallrisiko.

Wir haben uns aus mehreren Gründen für einen normalen Sitz von Recaro (Young Sport HERO) entschieden. Der lässt sich nur mit dem nnormalen Gurt richtig festzurren und kann auch kein Stück zur Seite weg. Hat Hosenträgergurte für sehr sicheren Halt des Kindes. Er ist extra ergonomisch geformt und aus eigener Erfahrung langstreckentauglich. Das Kind sitzt sehr bequem, schwitzt nicht am Rücken und ist damit sehr entspannt. Auch schlafen klappt super darin. Für uns auch wichtig war, dass der Tisch stehen bleiben kann und somit der Wohnzweck des Wohnmobiles erhalten bleibt. Ansonsten wäre ein PKW in allen Belangen besser geeignet.

Zur Sicherheit vielleicht noch ein Hinweis. Ihr fahrt ein 3,5 t-Fahrzeug. Die Verzögerung bei einem Aufprall ist nicht zu vergleichen mit dem in einem PKW. Der Sicherheitsgewinn ist riesig. Einen Rearboarder halte ich für too much aufgrund der Einschränkungen, auch für das Kind. Vergleichbar mit einem Sturzhelm beim Sandkastenspielen.

Gruß Thomas

Die Idee mit der Verstärkung des Deckels durch eine Metallplatte ist mir auch durch den Kopf gegangen, allerdings hätte ich sie von unten an den Deckel montiert. Das beeinträchtigt nicht so den Wohnkomfort (kleine Kinder krabbeln und spielen doch schon mal gerne am Boden) und ist auch vom Optischen her besser. Allerdings würde der Deckel dann um die Dicke der Metallplatte aus der Fläche herausragen. Da müsste man zuerst noch den innenliegenden Auflage-Rand abhobeln oder anderweitig anpassen. Nicht ganz einfach mit den ganzen Geräten im Fach.
Liebe Grüße, Barbara

...wenn ich mir so überlege, das ich in den 90zigern den Kindersitz meiner Tochter im Defender für ca. 70000km mit einem Ratschengurt ans Gestühl getüdelt habe...:augengross:
Kinder wie die Zeit vergeht.

Wie stützt sich der Sitz denn seitlich ab? Ich kann mir gerade nicht vorstellen, wie das bei einem Seitenaufprall halten soll.

Wir hatten letztes WE zum ersten Mal das gleiche Problem, also Stützfuß auf der Platte. Da ich in dem Bodenfach nix weiter drin hatte, habe ich mir Kurzerhand nen Holzklotz zurech gesägt und rein gelegt. Somit wird die Kraft welche auftritt, auf dei obere Platte und die untere abgeleitet. Da ganze natürlich schön großflächig.

Ansich sollte nicht soviel Kraft auftreten, da der Stützfuß ehr dafür ist, dass der Sitz nicht kippt und den Gurt als Drehachse nimmt. Die Stütze wird ja ebenfalls nur mit Kunsstoffstiften auf Länge gehalten.

Wenn es dir dennoch zu unsicher ist, dann Lochkreissäge frei und auf dem Chassic abstützen, allerdings finde ich das übertrieben und ich mach mir schon viel nen Kopf zur Sicherheit von unserm Zwerg...

Achso, seitlich wird so ein Sitz nochmal verspannt gegen den Sitzrahmen.

Hallo Paul,
aus der nun sechsjährigen Praxis der Urlaubsfahrten mit Kindern kann ich Dir sagen, dass es dann entspannt wird, wenn sie das sehen, was Du auch siehst. Dann kann man die Welt gemeinsam entdecken, auch beim Fahren. Bei einem Rearboard Kindersitz sieht das Kind, wie Thomas schon anmerkte, nur die Badwand. Nicht vergessen solltest Du auch, dass der Blick nach vorne bei kurvigen Etappen durchaus auch magenfreundlicher ist.
Beim täglichen hin und her räumen, nerven große Kindersitze immer. Wir haben zum Glück nur noch einen und eine Sitzerhöhung, die die Kinder auch am Tisch sitzend nutzen können.
Wenn Du wirklich einen Sitz wie oben dargestellt verwenden möchtest und den dann auch noch nach vorne abspannen musst, wird die Kinderbetreuung durch einen Erwachsenen auf dem zweiten Platz hinten deutlich unkomfortabler.
Und zur Sicherheit: solltest Du jemals in Verzögerungsbereiche vordringen, in denen die Halswirbelsäule des Kindes im vorwärtsgerichteten Kindersitz im 3,5tonner ähnlich gefährdet ist wie im PKW, dann ist die Festigkeit des Bodens unter dem Stützfuß nicht das Problem. Einiges im Innenraum, auch wenn es vorher fest veschraubt war (in 10mm Pappelsperrholz), wird dann nicht mehr so fest sein und Euch gefährden.
Und noch was zum Stützfuß: der soll die Drehung im Frontalaufprall begrenzen. Bei der Prüfung nach ECE R44 wird ein Bodenblech im Prüfaufbau verwendet, das "einer konzentrierten Kraft von 5kN standhalten" kann, "ohne dass es in vertikaler Richtung um mehr als 2mm verformt wird". Das ist zwar nicht die Kraft, die der Sützfuß maximal aushalten muss, zeigt aber, dass es hier nicht um eine statische Last von 80-100kg geht.

Sichere Grüße,
Jan

Da ich selber keine Kinder transportiere, habe ich mich hier erst mal zurückgehalten. Jetzt möchte ich aber noch einige Aspekte einbringen.

1. Habt ihr über den Aspekt der Übelkeit nachgedacht? Eine dauerhafte Rückwärtsfahrt mit den Querbeschleunigungen der Kurven würde ich einem Kind nicht zumuten wollen.
   

   
   

2. Abgesehen von der Isolation wird auch das Erkennen einer Gefahrensituation (etwa ein verschluckter Gegenstand oder eine Strangulationsverletzung) nicht mehr möglich sein.

Bis zum Alter von ca. 9 Monaten gibt es schlicht keine Alternative zum Reboarder.

Das ist klar, Steffi. Die Babyschalen brauchen auch keinen Stützfuß. Es geht hier aber um die größeren Kinder, bei denen die Beine aus dem Sitz heraus ragen und deshalb ein größerer Abstand zur Rückenlehne erforderlich ist.

Gruß,
Jan

Zitat von ProblemPaul

Das mit dem zusätzlichen Stützklotz ist eine gute Idee

Eine Antirutschmatte und eine ausreichend große zusätzliche Holzplatte löst das Problem mit dem Fach, vor allem wenn Technik drin ist. Der originale Fachdeckel ist ein Witz, wenn es dir um die Stabilität geht bei Aufprallereignissen wo das Sitzkonzept ernsthaft überlegen sein soll. Ein Stützfuss wirkt auf minimaler Fläche ein. Der menschliche Fuss eines Erwachsenen verteilt die Last. Dein Belastungstest war daher nicht aussagekräftig.

...ich hatte vergessen zu erwähnen, das unser Defender in der ersten Reihe mit drei Sitzplätzen ausgestattet war und unsere Lütte immer in der Mitte thronte...

Also Kinder erfahren ein Übelkeitsgefühl im Normalfall mit 4-5 Jahren, vorher ist das Gemecker weil es langweilig ist.

Zum Reboarder, bzw nicht Reboader, wer sein Kind mit 9 Monaten oder knapp darüber vorwärts fahren lässt ist meiner Meinung nach grob fahrlässig. Das Verhältnis von Kopfgröße/-gewicht zum übrigem Körper bzw der entsprechenden HalsMuskulatur ist selbst mit 2-3 Jahren noch äußerst ungünstig.

Da die meisten Unfälle halt frontal geschehen ist es rein von der Statistik nun mal so, das Rückwärts fahren das sicherste ist.

Somit spricht das meiste für Reboarder und unser Kleiner findet es noch nicht doof, somit solange wie möglich rückwärts...

In Schweden ist es bis 4 sogar Pflicht...

https://www.zwergerl-magazin.de/RundumFamilie/andere-länder-–-andere-sitten/

Kennt ihr denn nicht die vielen Fälle von bei Unfällen verletzten Kleinkindern die vorwärts drin saßen?!

Ich auch nicht.

Gruß Thomas

@Andolini ich kenne die Fälle auch nicht, möchte so einen Fall auch nie erleben, aber hinterher sagen ach hätte ich mal möchte ich noch weniger.

Was ich damit sagen will, die Knirbse sind nun mal empfindlicher was einen Crash angeht und deswegen sollte man sie bestmöglich absichern.

Achso, warum ist die Verzögerung bei einem 3,5t-FZ bei einem Aufprall geringer??? Das lass ich mir gern mal erklären... wenn nicht gerade nen Lambo vor dir steht über den du drüber fährst, rastet der Kastenwagen genauso ein und steht, abgesehen von den 10cm mehr Knautschzone ...