Rückschlagventil vs. Ablassen bei Frost

Ich muss die 5 Liter Restwasser sowieso aus dem Frischwassertank saugen, da ist das schnell miterledigt.

Kay, Dein langer Text ist zwar redlich, doch auf trockenem Boden wächst kein Weizen.
Am besten ignorieren, das entspannt.

Moin, hier wird ja wieder äußerst "leidenschaftlich" diskutiert. Find das Thema aber sehr interessant und habe mir meine Wasserversorgung mal soweit es geht angesehen. Tatsächlich gibt's ja sehr lange Leitungen mit sehr vielen Verzweigungen für bei mir 3 Mischbatterien, die Toilette und natürlich die Heizung. Vor der Truma gibt's im Wasserzulauf tatsächlich ein Rückschlagventil. Mein Fazit: Das Pusten mit dem Luftballon verteilt das Restwasser nur in den Leitungen und beruhigt die Nerven. Das Pusten mit Luftpumpe aus Richtung Wasserbehälter in Richtung gesamter Anlage klingt am ehesten erfolgversprechend. Komisch, das sich das Thema Entwässern in der Bedienungsanleitung auf Wasserbehälter, Truma und geöffnete Wasserhähne beschränkt. Schönen Sonntag.

Zitat von Holgi Holgersen

Komisch, das sich das Thema Entwässern in der Bedienungsanleitung auf Wasserbehälter, Truma und geöffnete Wasserhähne beschränkt. Schönen Sonntag.

....naja, in den Bedienugsanleitungen geht es ja auch lediglich um die Vermeidung möglicher Frostschäden durch auffrierendes Wasser (WENN man diese Vorgaben dann auch liest wie anschließend auch noch in richtiger Reihenfolge umsetzt!!), nicht um das komplette Austrocknen des Frischwassersystems :zungelang:

Zitat von Holgi Holgersen

Vor der Truma gibt's im Wasserzulauf tatsächlich ein Rückschlagventil. Mein Fazit: Das Pusten mit dem Luftballon verteilt das Restwasser nur in den Leitungen und beruhigt die Nerven.

:fingerh:

Sodele, bin nach den echt kalten Tagen des Jahreswechsels hier erstmals seit der letztjährigen "Entleerung nach Bedienungsanleitung" mal wieder mit dem KaWa einschließlich Übernachtung unterwegs gewesen. Besser: "Ich wollte" unterwegs sein.
Dazu dann natürlich auch etwas Frischwasser in den Tank gefüllt.
Dazu erstmal die Frostcontrol geschlossen, Heizung schonmal auf Wohlfühltemperatur gestellt und Wasser in den Tank gegeben.
<habemus endiviam> (lat., "da haben wir den Salat")

Wasserpumpe "geht" nicht.
Und ich kann schwören, dass ich diese seit Entleerung einschl. der kurzen Trockenlaufzeit zwecks Magnetventilöffnung am WC nicht mehr in Betrieb gehabt hatte. Ein Trockenlaufschaden ist somit eigentlich ausgeschlossen, ein Frostschaden eigentlich ebenso und bis dahin tat sie's ja auch.
Jetzt nicht [mehr].

Und da ich durch diverse Themenbeiträge hier im Forum zu "Tauchpumpe defekt" natürlich schwer sensibilisiert worden bin (Ogoddogoddogott, vielleicht doch besser vor der nächsten Reise noch eine Reservepumpe ins Staufach packen??),
und hinter "eigentlich" immer noch eine andere Wahrheit steckt
und mich meine Faulheit eher von einem Ausbau/Selbstaustausch einer defekten Pumpe abhalten wollte, habe ich dann den zunächst einfacheren Weg genommen: Überprüfung der Sicherung dazu.
Sicherung sieht gut aus.
*Merde*, also dann wohl doch die Pumpe!?
Mangels zur Hand liegendem Messgerät dann erstmal zur Taschenlampe gegriffen und Sicherung durchleuchtet:
Sieht schlecht aus, Lichtspalt *Glück*
Tankstelle hilft, somit diesen Frostschaden[?] schonmal mit wenigen Cent reparieren können.

Warmwasserarmatur geöffnet und die Pumpe tut wieder was sie soll: Den Boiler auffüllen.
Solange, bis nix mehr kommt als schon zuvor: Luft Luft, Luft *merde*
...und unterm Fahrzeug ist es nass. Alles ausgelaufen, Frostcontrol undicht ....?
Der Druckknopf ist zwar eingedrückt, der Riegel steht auch quer, doch das Ventil steht offensichtlich doch noch auf Entleerung.

Nachgedacht (hätte eigentlich auch gut als Problem hier ins Forum gehört, doch das Denken geht mir besser wortfrei).
Nochmals Bedienungsanleitung durchgelesen, obwohl ich doch eigentlich alles schon weiß, ...? (wenn ich meine Schlüssel suche, schaue ich dann irgendwann doch auch noch im Kühlschrank nach)
Frostcontrol sollte bei etwa 3°C öffnen. Schließen lässt es sich jedoch erst ab ca. 7°C.
Also bissl gewartet, bis die Heizung den Wagen nicht nur innen, sondern auch "hinten/unten" gut temperiert hatte.

Und dann: Alles wieder gut.
Ist mir ein schönes WE gewesen, einschließlich bissl Denkförderung und einer 10A Stecksicherung.

Zitat von rosenzausel

einschließlich bissl Denkförderung

Ich möchte damit zum Ausdruck bringen, dass nicht jede als "Frostschaden" diagnostizierte Nichtfunktion auch gleich ein Frostschaden zu sein braucht.
Auch, dass Denken statt rein mechanischem Nachmachens in x-beliebiger Reihenfolge von Vorgaben aus Bedienanleitungen einem beim vorwinterlichen Wasserablassen vortrefflich vor möglichen Frostschäden am Wassersystem zu bewahren vermag.
Nicht ohne Grund
- ist das Frostcontrol-Ventil ganz unten auf der Bodenplatte montiert, also am mit tiefsten Punkt des Systems
- wird so jede gefüllte Wasserleitung solange leer gezogen, bis diese nicht mehr "voll gefüllt" ist, also (neben geringer Restwassermenge) auch Luft eingezogen worden ist.
- wird so auch eine versteckt liegende Wasserleitung (egal ob als L oder als U verlaufend) leer gezogen, wenn von oben (über geöffnete Armatur) Luft nachgezogen werden kann
- wird beim Leeren kommunizierender Röhren auch ein höher ansetzender U-Bogen im Duschschlauch leer gezogen: Wenn ich die Duscharmatur-am-Hängeschlauch als erstes öffne und dem gurgenden Geräusch lausche.

- nützt mir selbst der Klimawandel mit milderen Wintertagen wenig zu wasserdicht glücklicheren Momenten,
solange es grundsätzlich noch Frost gibt, bei dem Wasser nunmal friert, wenn ich dieses zuvor ohne Systematik dabei (aber "alles nach Bedienanleitung") aus dem System entleert habe :zungelang:
Egal ob mit oder ohne Freiblasen/Umverteilen im Schlauchsystem gering verbleibender Restwassermengen[chen] (was dazu auch in keiner Bedienanleitung so zu lesen ist)

Moinsen, als Ergänzung zum prosaischem Beitrag ...Falls die neue Sicherung nicht geholfen hat,kann klopfen die Pumpe zum leben erwecken.

Das mit „FC erst ab 7 Grad schliessbar“ ist eine gerne genutzte Stolperstelle. Wenn wir im Winter früh losfahren programmiere ich die Truma auf 3 Stunden vor Abfahrt. Dann ist alles warm genug und der FWT kann ohne Verluste gefüllt werden.

Zitat von karlnapp

Wenn wir im Winter früh losfahren programmiere ich die Truma auf 3 Stunden vor Abfahrt. Dann ist alles warm genug und der FWT kann ohne Verluste gefüllt werden

es mag ja Unterschiede geben, wo die Frostcontrol sitzt... aber ich habe nach etwa 10 Minuten so um 25 Grad im Bodenbereich, wenn ich meine Truma anmache (und das ist nur eine mit 4 kW).
Diese Zeit entspricht etwa meiner Fahrstrecke zum örtlichen SP, wo ich im Winter mein Wasser auffülle. Das hat bis jetzt immer gereicht.

Zitat von LC4

Die Funktion dieses U ist es ja nun gerade NICHT leer zu laufen und damit den Gestank abzuhalten aus dem Abwasserrohr, egal wie viel Wasser man vorher abgelassen hat und "Sog" erzeugt hat.

Das klappt aber nur, wenn von woanders Luft nachströmen kann. Im Haus z.B. über die Dachentlüftung des Abwasserrohres. Sonst zieht es den Siphon leer.

Lieber Kay, du machst sicherlich so alles richtig und in Bezug auf das Ergebnis ganz sicherlich absolut perfekt :fingerh:

auch wenn deine recht speziell ausgetüftelte Wegfindung - ebenso sicherlich - nicht die einzig nur mögliche Vorgehensweise darstellt, Frostschäden im Wassersystem eines KaWas/Wohnmobils vermeiden zu können

Zitat von benni1974

es mag ja Unterschiede geben, wo die Frostcontrol sitzt... aber ich habe nach etwa 10 Minuten so um 25 Grad im Bodenbereich, wenn ich meine Truma anmache (und das ist nur eine mit 4 kW).
Diese Zeit entspricht etwa meiner Fahrstrecke zum örtlichen SP, wo ich im Winter mein Wasser auffülle. Das hat bis jetzt immer gereicht.

…insbesondere hat das noch den Vorteil das man nicht in einen Eiskasten steigt. 10 Grad einstellen reicht. 2-3 Stunden etwas vorheizen schadet nicht.

Ich bin auf Nummer Sicher gegangen:
Spätestens Ende Oktober wird jährlich die komplette Wasseranlage ausgebaut.
Sowohl das Frischwasser- als auch das Abwassersystem werden bis Ende März frostsicher eingelagert. Armaturen lassen sich leicht abschrauben. Die Frischwasserleitungen lassen sich recht einfach hinter den Möbeln rausziehen.
Letzten Herbst habe ich zur Sicherheit noch die Truma Combi ausgebaut.
Alle anderen diskutierten Lösungen sind doch nur halber Kram.

Von welchen Frost redet ihr ?

Sibirien ,aktuell -56° o_O

....ach , wusste nicht das die meisten dort wohnen :zungelang: