Schiebetür läßt sich nur sehr schwer von aussen öffnen

Zitat von tytoalba

Nach einigem Probieren schien mir das Problem am oberen Riegel (dem kleinen U-förmigen) zu liegen.

Da man da nichts einstellen kann, hab ich zunächst den Bolzen, der in der Karosserie sitzt etwas verstellt.
Brachte nichts, trotz mehrfachem Probieren.
Daraufhin hab ich den Bolzen gelockert, so dass er etwas schwergängig sich bewegen ließ, und die Tür dann hinten auf Höhe des eigentlichen Schlosses zugedrückt - nicht geschoben, gezogen oder sonst wie mit Wucht.

Langsam die Schiebetür wieder geöffnet und den Bolzen, der sich tatsächlich ein wenig verschoben hatte, fest gezogen.

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Hallo Hajo,

wenn´s so geklappt hat ist es doch i.O.

Grundsätzlich wird das mit Bolzen lösen und etwas verschieben eingestellt, ist natürlich aufwendiger, aber der vorgesehene Weg.
Man kann im Regelfall beim Öffnen und Schließen, sehr gut erkennen in welche Richtung verstellt werden muß.

Wichtig ist aber letztendlich das Ergebniss.

Gruß Jochen

Zitat von Baalu

Hallo @All,

jetzt möchte ich mich doch nochmal zu Wort melden.

Ich hab schon mehrfach in anderen Post's darauf hingewiesen, aber anscheinend werden die wohl nicht mehr gelesen.

Also, wer die Führungsschiene oder die Rollen an der Türe, gilt im übrigen für "alle" an der Tür befindlichen Rollen, mit Teflonspray oder sonst einem Schmiermuttel einsprüht, sollte schonmal anfangen zu sparen und das meine ich Ernst.

Weshalb schreib ich das so drastisch?
Ganz einfach, die Dinger heißen Rollen, weil Sie rollen sollen.
Werden die oder die Führungsschienen mit Schmiermittel eingesprüht können Sie das aber nicht mehr, Sie fangen an zu rutschen/gleiten.
Dies wiederum hat zur Folge das die Rollen an den Stellen wo Sie gleiten abflachen und letztendlich gar nicht mehr drehen.
Ist so ähnlich wie bei Bremsplatten in der Formel 1.
Ergo werden neue Rollen inkl. Träger fällig.

Das A und O ist die Schienen sauber und Fettfrei zu halten, damit die Rollen ihrer Aufgabe nachkommen können und tatsächlich rollen.
Sicher hilft es im ersten Moment ordentlich Silikonspray da drauf zu klatschen ist aber kurfristig gedacht.

Ist alles Sauber und die Rollen auch schön rund und die Tür ist dennoch schwergängig muß die Einstellung überprüft und korrigiert werden,
alles andere führt nur zu weiteren Schäden und damit zu Kosten.

Gruß Jochen

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Salam und Moin Jochen,

endlich die erklärende Antwort eines Wissenden.

Darum heißt es ja auch nicht "Ahnung haben ist Macht".

Danke Jochen

Beste Grüße

Michael

naja, wenn ich an einer Schubkarre das Gummirad schmiere anstelle der völlig trockenen Achse, wird der Reifen sicherlich Schaden nehmen wenn ich die Fuhre mit stehendem Rad aber gut gefetteter Laufsohle über den Asphalt bugsiere.

Zum Thema Seilspannung.....es gibt da eine Firma die schneidet das Seil einfach durch, verkürzt es mit einer Drahtseilklemme....das funktioniert zwar prima, entspricht aber nicht der geforderten Ingenieurskunst, sieht total kaggä aus (wenn man es auch nicht sieht) und überhaupt, warum einfach wenn man es auch kompliziert machen kann.

Er flüstert mal wieder :s10:s10

Der Seiltip ist mal wieder genial.
Und das mein ich ernst.

Danke Roland

Gruß Jochen

Oh Roland,

wie gut, dass ich noch nicht dazu gekommen bin, die schlecht fahrende Schubkarre zu schmieren............:)

Danke für Deine Hilfe wg- Passwort.

LG Uschi

Meine Lösung ist, das ich den Griff weit oben anfasse und dann aufziehe.

Die Gelenkstellen (nicht die Rollenlager) im oberen und hinteren Halter werden oft - da aussenliegend- schwergängig und neigen dann zu knarzenden Gerräuschen.
Abhilfe: Sprühöl bzw. Teflonspray

Gruß
Michael

Zitat von twister

Zum Thema Seilspannung.....es gibt da eine Firma die schneidet das Seil einfach durch, verkürzt es mit einer Drahtseilklemme....das funktioniert zwar prima, entspricht aber nicht der geforderten Ingenieurskunst ...

Diese Lösung wäre eine sehr pragmatische

Ich sehe da allerdings zwei "Problemchen":
-man kann den Seilzug ja nur in den Bereichen trennen und mit einer Drahtseilklemme verbinden, in denen er offen ohne Aussenhülle läuft. Meines Wissens ist das nur ein ganz kurzer Bereich am Ende ...
- die Verkürzung wird relativ groß, weil so eine Seilklemme eine (evtl zu große?) Überlappung erfordert.

Ich fürchte also dass es allein durch Trennung des Seils mit anschließender überlappender Verbindung schon zu kurz werden könnte.

Gibts dazu konkrete Erfahrungswerte?

twister alias Roland ...der Kastenwagenflüsterer:

könntest du noch mal was zu deinem Lösungsansatz sagen ... an welcher Stelle die Seilklemme denn Platz hat?
Danke.

Habe gerade einen neuen Seilzug mit Schloss in meine Schiebetür bekommen. Garantiesache. Nun muss ich nicht mehr meinen Griff fast abreißen um die Tür zu öffnen. Bin gespannt wie lange das hält. :s12

wir haben gerade nen Leihkasten übernommen. Der ist von April 2015 und ich bekomme die Tür auch nicht von außen auf. Der Verleiher hat mir zwar gezeigt, wie man die mit viel Schmackes aufbekommt, aber da greifen wir lieber um die Ecke und öffnen sie von innen.

Scheint ja ein Problem bei fast allen Ducatoschiebetüren zu sein.
Müsste FIAT doch langsam selber merken, das hier etwas nicht optimal läuft. :s6

Zitat von Ruhrpottler

Der Verleiher hat mir zwar gezeigt, wie man die mit viel Schmackes aufbekommt, ...

...ist doch echt armselig - oder?

Also letzte Woche hatte ich es wieder: von Aussen nicht zu öffnen "grrr"
Ich habe also nochmals die Verkleidung geöffnet und jetzt folgende Lösung für mich gefunden:

Linken Zug und mittleren getauscht (von innen gesehen) und den Mitnehmer (das Halbrund welches wie eine Schwungmasse aussieht) mit dem Kabelbinder miteinander verspannt (einfach herumgezogen). Somit wird die Öffnung durch Aktivierung beider Züge (wie von innen bedient) durchgeführt.
Klappt perfekt von aussen - noch nie hat es so gut geflutscht, sogar meine Frau bekommt die Türe auf.
Einziger kleiner Nachteil ist, dass beim Zuziehen von innen der Aussengriff mitbewegt wird (was solls).
Gruss Jörg

Dann geht aber nicht etwa, "wie von innen", auch die abgeschlossene Tür auf?

Gruß,
Jürgen

Nein, hatte ich auch zuerst vermutet - wär aber ja auch ziemlich, äh, ungünstig. :s7

Die Möglichkeit der Öffnung von innen im abgeschlossenen Zustand bleibt bestehen - warum das jetzt so funktioniert liegt am 3. Zug.
Gruss Jörg

ich habe es mit der Handycam fotografiert (der rote Kabelbinder + Epoxy wurde zur Reparatur des ausgerissenen Hakens verwendet - sorry - bin Sparfuchs):

[attach]55529.vB[/ATTACH]

Blickrichtung von oben auf die nach aussen gekippte Hebelarmatur

Nachdem ich bereits vor 1 Jahr vom Fiat Professionell Händler ein neues Schloss auf Garantie eingebaut bekommen hatte, und es zum Schluss wieder fast nicht von aussen aufging, hat mir der Händler wieder auf Garantie einen neuen Aussengriff eingabut - mal sehen wie lange das wieder funktioniert.
Gruß Rheingauer

Zitat von Baalu

Hallo @All,

jetzt möchte ich mich doch nochmal zu Wort melden.

Ich hab schon mehrfach in anderen Post's darauf hingewiesen, aber anscheinend werden die wohl nicht mehr gelesen.

Also, wer die Führungsschiene oder die Rollen an der Türe, gilt im übrigen für "alle" an der Tür befindlichen Rollen, mit Teflonspray oder sonst einem Schmiermuttel einsprüht, sollte schonmal anfangen zu sparen und das meine ich Ernst.

Weshalb schreib ich das so drastisch?
Ganz einfach, die Dinger heißen Rollen, weil Sie rollen sollen.
Werden die oder die Führungsschienen mit Schmiermittel eingesprüht können Sie das aber nicht mehr, Sie fangen an zu rutschen/gleiten.
Dies wiederum hat zur Folge das die Rollen an den Stellen wo Sie gleiten abflachen und letztendlich gar nicht mehr drehen.
Ist so ähnlich wie bei Bremsplatten in der Formel 1.
Ergo werden neue Rollen inkl. Träger fällig.

Das A und O ist die Schienen sauber und Fettfrei zu halten, damit die Rollen ihrer Aufgabe nachkommen können und tatsächlich rollen.
Sicher hilft es im ersten Moment ordentlich Silikonspray da drauf zu klatschen ist aber kurfristig gedacht.

Ist alles Sauber und die Rollen auch schön rund und die Tür ist dennoch schwergängig muß die Einstellung überprüft und korrigiert werden,
alles andere führt nur zu weiteren Schäden und damit zu Kosten.

Gruß Jochen

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Hi Jochen
Wie reinigt man die Rollen im eingebauten Zustand?
Neuerlichst quietschen meine kurz bevor die Tür schließt, wenn man sie langsam schiebt...

Danke für die sachlichen Hinweise. Wir haben das Problem aktuell auf unserer Tour auch. Nervig. Ich hab dann mal den Kabelweg (unten wo der Seilzug an der Öffnung eingehängt ist) mit dem abgenipsten Kopf eines 6mm Kabelbinders (einfach mit dem offen Kopf wie ein U dazwischen geschoben) verkürzt. Funktioniert, fertig.

Alles mal schmieren,alle Rollen usw. mit Fettspray oder anderes Spray