Schiebetüre bei Ducato 244 steht an oberer hinterer Ecke ab.

Guten Abend an Karosseriekundige !

Weiß jemand ob ich mit meiner Idee weiterkomme ?
Die Türe steht oben ca. 5-7 mm von der Karosserie ab und ist daher von innen gesehen
im oberen Bereich auch nicht ganz dicht.
Die Türe schließt an den übrigen 3 Ecken mit der Karosserie ziehmlich bündig.
Jetzt ist mir die Idee gekommen, dass man die Befestigung des Laufwerks an der
hinteren Türkante eventuell 1-2 mm näher an die Türsicke rückt, Platz dafür wäre
noch vorhanden, was bewirken würde, dass die Türe oben um dieses Maß an die
Karosserie rücken würde und so eine Dichtigkeit hergestellt würde.
Das setzt natürlich voraus, dass die 2 Befestigungsbohrungen als Langloch
ausgeführt wurden und möglichst soweit zur Sicke, dass die 2 mm noch drin sind.

Weiß zufälligerweise jemand ob das so sein könnte, oder sind die Schrauben fest
verschweißt ? Wenn ja, sind die Schraubenköpfe gegen drehen gesichert ?
Wäre ja schön von einem Kundigen zu hören.

Guten Abend !
Danke für die Mühe aber vielleicht kannst zu meinem vermeintlichen Problem
auch etwas sagen, ich meinte nähmlich die Befestigung des Laufwerks welches mit
2 Schrauben ca. 90 cm unter dem oberen Verschluß (auf Foto) situiert ist.
Übrigens habe ich schon versucht diesen Bolzen auf dem Foto zu verschieben aber
der ist schon am Anschlag es sei denn dass die Scheibe bleibt wo sie ist und
nur der Bolzen excentrisch verdreht werden kann. Das Teil an der Türe geht auch nicht
mehr zu verstellen, bleibt also nur die mittlere Laufwerksbefestigung.
Leider habe ich gerade kein Foto bei der Hand.
M.f.G. Navibus

Nein, ich meine die Befestigung des Laufwerkes mit den 2 Schrauben(mittl.Bild),
ob die in Langlochbohrung verschraubt sind sodass ich diese Befestigung
näher an den Überschlag rücken könnte und so die Tür oben an die Dichtung
zum anliegen kommt.
Der obere Verschluss hätte ja noch etwa 2 mm Luft, um die Türe näher ran zu lassen.
M.f.G. Navibus

Hallo Heinz!
ich war vor meiner Kurzreise nach Oberitalien bei einem Karosseriebauer in meiner Nähe,
der zufälligerweise früher bei Fiat öfters mit Schiebetüren zu tun hatte.
Der hat den Bolzen oben an der Karosserie doch etwas nach innen rutschen können
u. mit einem kräftigen Zug die Türe so schließen können, dass sie oben auch bündig schließt
aber mir zu verstehen gegeben, es dabei darauf ankommt, daß die Klaue vom Verschlußmechanismus
beim Zumachen größtmögl. Drall erhält und die Türe sich bündig schließen läßt.
Meine Art die Türe zu schließen mit gleichzeitig links oben zudrücken war u. ist nicht zielführend,
weil die Klaue dadurch nicht in Endstellung geht u. so die Türe nicht bündig schließen läßt.
Vielleicht könnte man ja am Schleßmechanismus noch etwas nachregulieren.
Gruß und Danke aus München

Hallo Guzzi-Ernst !

ich war vor meiner Kurzreise nach Oberitalien bei einem Karosseriebauer in meiner Nähe,
der zufälligerweise früher bei Fiat öfters mit Schiebetüren zu tun hatte.
Der hat den Bolzen oben an der Karosserie doch etwas nach innen rutschen können
u. mit einem kräftigen Zug die Türe so schließen können, dass sie oben auch bündig schließt
aber mir zu verstehen gegeben, es dabei darauf ankommt, daß die Klaue vom Verschlußmecha-
nismus beim Zumachen größtmögl. Drall erhält und die Türe sich bündig schließen läßt.
Meine Art die Türe zu schließen mit gleichzeitig links oben zudrücken war u. ist nicht zielführend,
weil die Klaue dadurch nicht in Endstellung geht u. so die Türe nicht bündig schließen läßt.
Vielleicht könnte man ja am Schleßmechanismus noch etwas nachregulieren.
Gruß und Danke aus München