Serienmäßige Luftfederung Boxer / Ducato: Welche Technik?

Moin,
Beschreibung auf Seite 20:
http://www.fiatprofessional.de…Ducato_Warentransport.pdf

Nur eine Vermutung.
Ich denke, dass es eine Zusatzluftfeder (2-Kreis) ist.
Selbstnivellierend geht nicht mit einem Kreis und 4 cm Absenkung zum
Beladen wären viel zu wenig für eine Vollluftfederung.
Bei Transportern wäre die fehlende Notlaufeigenschaft der VLF ein zusätzliches Argument für ZLF.
Damit dann nicht mehr so günstig und deshalb nicht in den Zubehörlisten der Ausbauer?

Mein 2008'er Ducato hatte werkseitig eine Vollluftfeder an der Hinterachse verbaut. Verstellmöglichkeit +-4cm. Keine Rechts-/Links-Regulierung möglich.
Die Selbstnivellierung hat bewirkt, dass das Fahrzeug in jedem Beladungszustand gleich aussah.

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...dann lag ich ja voll daneben.

Es ging nur hinten hoch oder aber runter. Mehr nicht. In Verbindung mit den verstärken Goldschmitt-Vorderachsfedern konnte ich in vielen Fällen komplett auf Keile verzichten.

Durch die Selbstnivellierung hat die Hinterachse immer die gleiche Höhe gehabt, egal wie der Wagen hinten beladen war.

Ich hätte sie gern wieder gehabt, geht aber bei LaStrada wohl nicht.

hi,
war mir zu teuer..., gibt es im Zubehör günstiger:
http://www.spuerkel.de/uploads/media/TraumMobil_Technik.pdf
Muss ja nicht von Silbereisen sein:s12, zumal das bei uns um die Ecke ist und eine Fiat-Werkstatt.
Gruß
Norbert
G

Zitat von pfp

Mein 2008'er Ducato hatte werkseitig eine Vollluftfeder an der Hinterachse verbaut.

So eine hab ich an meinem 2013er auch. Man kann sie in sieben Stufen von -3 bis +3 einstellen. Falls jemand was dazu wissen will und mir sagt wo ich gucken soll, dann krieche ich mal unter den Wagen und schaue nach.

Ich hab mich mit der Technik noch nicht sonderlich beschäftigt, aber ein merkwürdiges Funktionsdetail ist mir letztens aufgefallen: wenn ich den Wagen ganz hochgepumpt auf +3 abschließe, bleibt er wie er ist. In dem Moment wo ich dann wieder aufschließe, fängt er an auf 0 zu nivellieren. Sprich: das Heck geht 4cm runter! Falls das kein Defekt ist, ist die Höhenverstellung als Ersatz für Keile am Berg also unbrauchbar...

Michael

Hallo Michael,

bei unserem Wagen wurde die Fahrzeughöhe erst bei einer Geschwindigkeit über 15 oder 20 Kmh auf das Standardniveau runterreguliert. Schau mal in die Betriebsanleitung, ich würde vermuten das bei Dir ein Defekt vorliegt.

Norbert
Falls Du die Federn meinst, die hatte ich inkl. Dämpfern für 250,-€ gekauft. Wenn die Luftfeder gemeint ist, darf man hier nicht die Zusatzluftfeder mit einer Volluftfeder vergleichen/verwechseln.

Gruß
Stephan

Hi,
es geht ja um die serienmäßige Luftfederung, die ja auch gut funktionieren mag.
Wir hatten uns dagegen entschieden und haben sie nachrüsten lassen. Bei der Gelegenheit ( es gab ein Komplettangebot inclusive. TÜV und vermessen) wurden gleich die Federn gewechselt. Wenn man das nicht selbst machen will oder kann ist der Weg der preiswertere.
Ansonsten beantwortet das nicht die Eingangsfrage:s1
Gruß
Norbert

Zitat von pfp

bei unserem Wagen wurde die Fahrzeughöhe erst bei einer Geschwindigkeit über 15 oder 20 Kmh auf das Standardniveau runterreguliert.

Ja, so sollte das sein. War eben mal draußen und musste feststellen, dass sich das Verhalten nicht reproduzieren lässt... trotzdem hat letztens irgendwas dazu geführt, dass die Luft von +3 auf 0 rausgelassen wurde - im Stand, Motor aus. Merkwürdig, werde das beobachten.

Michael

Zitat

Mein 2008'er Ducato hatte werkseitig eine Vollluftfeder an der Hinterachse verbaut.

Ab Fiat oder ab La Strada Werk?

Wir hatten einen Knobloch Amundsen, der hatte die originale Volluftfeder von Fiat drin.

Steht alles schön in dem eingangs genanntem Link.
Es werden dort 6 verschiedene Hinterachsvarianten beschrieben. Die letzte ist die optionale Luftfeder.

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Hallo,

ich hänge mich hier einfach mal ran.
Habe in meinem x250 Bj. 2007 ebenfalls die originale Luftfederung an der HA.
Leider habe ich ein Leck. Man hört die Luft direkt entweichen. Nach ca. 20 min ist auf der linken Seite die gesamte Luft raus. Aufpumpen funktioniert dann aber wieder.
Meine Frage: Hatte jemand mit einer originalen Luftfederung schon mal so ein Leck? Wo sind mögliche Fehlerstellen?

Danke.

André

Zitat

Wo sind mögliche Fehlerstellen?

Selbst mal drunter legen und mit ner Spülilösung mal abspritzen,
so könntest Du das Leck evtl. durchaus selbst finden.
Manchmal kann es ein nicht mehr dichtener Anschluss sein,
mal ne Undichtigkeit an der Leitung oder dem Balg selbst.
Good Luck!