Das Radio läuft ohne die Sicherung..., d.h., ob die Sicherung da ist oder nicht, beeinflusst die Funktion des Radios nicht.
Sicherung F 49 haut es immer wieder raus
-
- Fiat:
- stockiii
-
...war von 2011 bis 2017 auch unauffällig...
Was hast Du denn 2017 geändert? neues Radio? USB-Ladegerät? zusätzliches Navi? Sowas wird typischerweise am Radioanschluss mit Stromdieben angekoppelt. Und fressen doch ne ganze Menge Strom. -
Ich kann auch nur noch raten ....
Wenn Dein Radio an der Aufbau Batterie hängt .... dann muss da auch eine Sicherung davor sein. Wenn Du diese ziehst geht dann das Radio immer noch wenn die Zündung aus ist? DAs Radio hat normalerweise 2x 12V+ Anschluss. 1 mal mit dauer plus und 1 mal mit Zündung. Sind beide kabel auf die Aufbaubatterie geschaltet? -
Das kann ich leider nicht beantworten:( Müsste ich mal recherchieren. Hab da noch irgendwo eine Mail, meine ich, wo das thematisiert wurde.
Edit: Mail hab ich wohl nicht mehr...
Das hat seinerzeit ein ganz toller Händler in Weyhe gemacht. Müsste dort mal nachfragen. Oder weiss das vielleicht jemand aus dem Forum?
Wie gesagt, für das Radio muss ich einen separaten Schalter betätigen, ob Zündung an oder aus.
-
Das ist der Taster für das Radio.
-
ich gebe auf - ich drücke Dir die Daumen, dass Du den Fehler bald findest.
-
Mach es einmal anders herum, Sicherung ziehen, gucken was alles nicht funktioniert. Vielleicht kann man so sehen ob ein größerer Verbraucher dran hängt 7,5A entsprechen 90W das ist im Auto schon ganz ordentlich .
Gruß Jörg
-
Schauplatz Beifahrerseite B-Säule. Die roten Elemente sind Relais, nehme ich an... Kann man sich auf eine Anleitung bei Youtube verlassen und diese mit einer 9V-Blockbatterie testen? Oder welches Vorgehen ist empfohlen, um festzustellen, dass sie richtig funktionieren?
-
Wenn ich das richtig sehe fährt deine Trittstufe bei Motorstart nicht ein sondern die Sicherung fliegt.
Ich hab mir mal den Schaltplan vom Ebl 99 angeschaut, du solltest dir mal den Anschluß an der Starterbatterie angucken. Laut Schaltplan ist der Elektroblock nicht mit der kl15 sprich Zündungsplus verkabelt . Die Steuerung erfolgt über D+ . Bei den neueren Lichtmaschinen lässt sich D+ nicht abgreifen und wird über ein Relais simuliert, in dem einfach der Spannungsanstieg als Indiz für den laufenden Motor genommen wird. Wenn jetzt die Spannung am Relais, aufgrund von Oxidation an den Anschlüssen oder anderer Störungen, nicht mehr ausreichend ansteigt, wird D+ nicht emuliert und die Batterie nicht geladen.... Eventuell entstehen durch den spannungsunterschied, 14,5v an der Starterbatterie und 12,x V an der Aufbaubatterie Rückströme an dem Radio die die Sicherung killen. -
Vielleicht weiß ja jemand wo bei deinem Auto das Relais für die D+ Emulation sitzt . Relais zu testen ist grundsätzlich kein Problem . Relais ziehen, auf der Seite steht die Pinbelegung, Passende Kabel anschließen und testen. 9v sollten genügen
Gruß Jörg -
Wenn ich das richtig sehe ist das ein Ducato aus dem Jahr 2010!! Euro 4 oder Euro 5 also noch richtig mit D+.
Ich hab die Kommentare oben so verstanden, dass die Radioleiitung den D+ simuliert und somit Zündung an signalisiert. Sonst würde die Sicherung ja den ebl nicht beeinflussen. Da das kein Ladebooster ist, sollte das auch reichen....
Aber mir kommt zuviel Rätseln und zu wenig Wissen in die Betrachtung. -
Vielleicht sind wir die beiden einzigen mit so einem tollen, alten alten Auto. :fingerh:
Aber den Fehler habe ich definitiv nicht. Ich vermute, dass bei Dir tatsächlich im Kabelstrang hinter dem Armaturenbrett zum Radio der Wurm ist.und nichts mit der Trittstufe zu tun hat.
Beliebt sind auch bei den noch älteren Fiats die ausgeleierten Kabelschuhe die Wackelkontakte erzeugen und dadurch Kurzschlüsse erzeugen.
Aber das ist mit Ferndiagnose kaum zu lösen und diese führt oft in falsche Richtung ..... hier vielleicht auch.
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!