Hallo miteinander,
kennt jemand die Funktion der roten 10 Amperesicherung vor der Wohnraumbatterie? Sie ist weder in der Betriebsanleitung von Pössl noch irgendwo im Netz erwähnt. Das Blöde ist, dass an dieser Sicherung bei mir 0,9 A ständig anliegt und die Wohnraumbatterie leersaugt. Da ich gestern eine neue Batterie eingebaut habe würde diese vermutlich genauso zerstört, wie die alte. Für eure Tips schon mal vielen Dank.
Viele Grüße Klaus
Sicherungen an der Wohnraumbatterie
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Sorry, Bild hochladen hat beim ersten Versuch nicht geklappt. Ausserdem hab ich glaube ich das falsche Forum erwischt, da es kein spezifisches Selbstausbauerthema ist.
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Wie alt war denn die alte Batterie? 7 oder 8 Jahre, wie dein Auto?
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1 te Batterie seit der Erstzulassung 2012.
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1 te Batterie seit der Erstzulassung 2012.
Und was erhoffst du dir, wie lange soll so eine Batterie als Wohnraumbatterie halten?:)
Grüße Gordan
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Ich erhoffe mir wieder 6 Jahre. Deshalb auch die Frage nach dem Stromverbraucher an der 10 A Sicherung. Wenn ich das nicht in den Griff kriege, ist die neue Batt. wahrscheinlich nächste Woche schon Schrott.
Gruß Klaus -
Zieh doch einfach mal die Sicherung raus und schau was hinterher nicht mehr funktioniert.
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Hab ich schon probiert. Bis jetzt habe ich nichts entdeckt, was nicht mehr geht.
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Ist diese Sicherung überhaupt mit der Wohnraumbatterie verbunden?
Wo kommt die Spannung her ? Vom Fahrzeug oder vom Aufbau ?
Wie hast Du die Stromstärke von 0,9 Ampere gemessen ? -
Ein rotes Kabel geht zur dahinter liegenden 2A Sicherung( laut Pössl Bedienungsanleitung: für Batteriefühler Ladegerät), das andere geht in die B- Säule re. und ist dort mit einem gelb/roten Kabel verbunden, welches dann nicht mehr nachvollziebar in einem Kabelstrang verschwindet. Ich kann auch nicht nachvollziehen, ob dieser Kabelbaum nun eine Citroen Zusatzausstattung ist, oder vom Aufbauhersteller verlegt wurde. Auch das Ziehen aller Sicherungen am EBL hatte keine Auswirkung auf die gemessenen
0,9 A. (gemessen mit einem Multimeter zwischen Minuspol der neuen Batterie und dem Minuspolanschluß. -
Ändert sich die gemessene Stromstärke in Ampere wenn Du die besagte Sicherung ziehst ?
Hat Dein Fahrzeug noch einen Ladeausgleich per Glühlampe zwischen Wohnraum- und Fahrzeugbatterie ? -
Wenn ich die Sicherung ziehe geht die gemessene Stromstärke auf 0 zurück.Wo sollte diese Glühlampe zum Ladeausgleich sein?
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Wo sollte diese Glühlampe zum Ladeausgleich sein?
Zwischen Wohnraum- und Fahrzeugbatterie.Zieh' mal die rote 10-Ampere-Ato-Sicherung und die orange 40-Ampere-Maxi-Sicherung, prüfe wie hoch die Spannung gegen Masse an beiden einzelnen Pin's des "roten" Sicherungsträgers ist wenn der Motor läuft.
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1ter Pin: 0v, 2ter Pin: 12,6V. Egal, ob Motor läuft oder nicht. Gemessen gegen Masse. Beide Sicherungen gezogen.
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Ok, dann ist da nur Spannung der Wohnraumbatterie drauf.
Dann miss mal jetzt an beiden Pins des "roten" Sicherungshalters (ohne Sicherung) wie viel Ampere fliessen.
Lass die orange 40-Ampere-Maxi-Sicherung dabei gezogen.Messadapter vorhanden ?
AES- oder Kompressor-Kühlschrank ?
Hauptbedienpanel ein- oder ausgeschaltet ? -
Vermutung: da hat jemand nachträglich die 12V der Aufbaubatterie angezapft für einen anderen Verbraucher. Läuft das Radio/Navi bzw. ein Antennenverstärker auf die Starterbatterie (funktioniert also nur bei Zündung EIN) oder eventuell (über einen Umschalter) auf die Aufbaubatterie (funktioniert auch bei Zündung AUS)?
Gruß Manfred
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Messadapter ist nicht vorhanden. Muß noch mit den Prüfspitzen prüfen. Allerdings hat sich mein Multimeter grad verabschiedet. Muß ich morgen aus der Firma ausleihen.Werde dann nochmals die Stromstärke messen.
Kühlschrank ist ein Absorberkühlschrank und am Bedienpanel sind die 12 V ausgeschaltet.
Der Radio läuft über den Pössl üblichen Umschalter.( 12V Bord/12V Zündung/Aus). Schalter steht auf aus. -
Pössl üblichen Umschalter.( 12V Bord/12V Zündung/Aus)
Der wurde von Deinem Händler und nicht von Pössl verbaut.
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Mag sein. Macht für mich aber keinen Unterschied.
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War der Kühlschrank während der Messung eingeschaltet ?
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