Hallo, ich habe mal eine Frage an die Elektrospezies hier im Forum.
Habe eine neue 95AH Starterbatterie eingebaut, die sich aber ständig innerhalb einer Woche entleert. Nun habe ich das Massekabel vom Pol genommen, aber wenn ich den Zündschlüssel drehe immer noch Spannung an den Instrumenten. Müsste die Armaturen nicht stromlos sein? Irgendwie scheint sich das Bordnetz Strom von der Bord- bzw Aufbaubatterie zu holen. Ist das so richtig? Wenn nicht, wo könnte der Fehler liegen?
Spannung an den Instrumenten über die Bordbatterie?
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- Fiat:
- Breaky
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Wenn sich die Elektroanlage im unverbasteltem Werkszustand befindet sollte Starterbatterie und fahrzeugseitiger Stromkreis von der Wohnraumbatterie und dem Stromkreis des Ausbaues getrennt sein. Beim Laden über Landstrom, Verwendung eines Solarreglers mit zweitem Ladeausgang für die Starterbatterie oder einem defektem Batterietrennrelais kann das aber so wie geschildert auftreten. Wenn natürlich gebastelt wurde ist alles möglich was man mit Draht irgendwo anschließen kann.
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Werde mir mal das Trennrelais anschauen, wo finde ich das denn?
Was für einen Fahreugausbau hast du da eigentlich? Sieht ja vom Bild her äußerlich durchaus nach einem Serienausbau aus.
In deinem Profil steht nicht viel drin und in deiner Signatur ebenso nix.Fahrzeugdaten könnten helfen, die Glaskugel im Schrank zu belassen
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1. Schreib's dir der Einfachheit in deine Signatur.
2. Das Trennrelais und weitere E-Installationsbausteine findest du im Dinettebereich im dortigen Zwischenboden.
Da ist ein Deckel mit Griffloch eingelegt. -
hast du dazu mal am Bedienpanel den Aus-Schalter betätigt?
...oder hängt dort vielleicht irgendwo noch "so ein USB-Stecker" in der Zigarettenanzünderdose? Oder ein "externes Navi" in Aus-Stellung? -
HAST du ein externes Navi mit einer Aktivhalterung (so per Saugnapf o.ä.) am Armaturenbrett?
So eine Aktivhalterung zieht je nach Bauart auch Strom, wenn das Navi nichtmals aufgesteckt worden ist..ist ja auch nur eine Glaskugelvermutung von mir, weil ich mir so mal über die Winterzeit beim Moped die Batterie geschrottet hatte
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Müsste die Armaturen nicht stromlos sein?
Nein. Da es ein Knaus ist, ist Vermutlich das CBE DS 300 verbaut. Da ist eine Diode drin die ermöglicht, dass die Starterbatterie mit Strom von der Aufbaubatterie versorgt wird.Diese führt m. E. zu beschriebenen Symptomen.
Gruß Maximilian
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Da ist eine Diode drin die ermöglicht, dass die Starterbatterie mit Strom von der Aufbaubatterie versorgt wird.
Beim CBE DS 300 erhält die Fahrzeugbatterie über den B1 Anschluss nur eine Mitladung mittels: (Originaltext Bedienungsanleitung) Ladegerät oder Solarpanel. Eine elektronische Einrichtung (die vom Mikroprozessor gesteuert wird) erlaubt eine Mitladung (maximal 2A) von der Fahrzeugbatterie (B1). System gibt aber Priorität der Verbraucherbatterie (B2)
Nun habe ich das Massekabel vom Pol genommen,Nein, alles aus, und das Radio hab ich sicherheitshalber ausgebaut und abgesteckt. Bordbatterie habe ich auch abgeklemmt.
Wenn du das Massekabel der Starterbatterie und die Bordbatterie abgeklemmt hast, ist aber eine Anzeige der Instrumente unmöglich, oder hast du dich falsch ausgedrückt?
Gruß Heinz
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Jetzt verwirrst du mich aber. In deinem Startbeitrag steht, das du das Massekabel vom Pol der Starterbatterie getrennt hast und die Instrumente Strom von der Aufbaubatterie gezogen haben. Dann müsste eigentlich der Kontakt vom Trennrelais verklebt sein was zu dem Fehler führen würde. Dann schreibst du aber, dass du die Aufbaubatterie bei deiner Ruhestrommessung abgeklemmt hast. Ergo, hast du bei deiner Messung die Starterbatterie wieder angeklemmt, oder?
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Ich würde dann am Pluspol die Messung durchführen und eine Sicherung nach der anderen ziehen, um den Fehler einzugrenzen.
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Hätteste mal Beitrag 2 früher beherzigt.
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