Spritverbrauch zu hoch

camper: viel Spaß

Frag doch im Ducatoforum mal nach ob jemand seinen 75ps Motor gegen Deinen tauscht. Dann füllst du den Frischwassertank mit Salatöl und in Spanien unbedingt mit Olivenöl und ab gehts ;-)))))

Ps: ich will Dich nicht ärgern, falls Du das denken solltest....

camper:
also ich dachte immer die Schwaben wäre hartnäckig im Sparwahn.

Wenn Du mit Deinem Brotkasten nebenbei noch einen Kurierdienst betreibst, wäre das evtl. ja eine Möglichkeit für Dich:

Salatölumbau

habe 2 min gelesen und finde das super:

Also nach so ca. 20 km ist denn das Kühlwasser dann warm genug um den Wärmetauscher zu heizen. Dann Umschalten auf Salat.
Nicht vergessen zu spülen wenn noch Salat im Einspritzsystem, also die letzten km wieder mit Diesel fahren etc. etc., wenn dann mal Luft ins System kommt weil beim Umschalten was nicht funzt nur beten und sonst halt neue Einspritzanlage oder sonstwas einbauen. Wenn dann zu lange nicht mit Salat gefahren kurz den Tank reinigen oder eben die Leitungen

Wenn Du schon dabei bist kannst Du ja eine Regenwassersammelanlage für das Bordklo einbauen ....

Kurz: Feine Sache!

Hallo Dirk..kurze ernste Antwort zum Thema...

Ein Zweikreissystem im Wechselbetrieb mit Biodiesel und mineralischem Diesel ist für Deinen Motor definitv tödlich, wenn der Fahrzeughersteller das Okay dafür nicht gibt, oder der Wagen dahingehend umgerüstet wird, dass alle im Spritsystem mit Diesel in Berührung kommenden Gummidichtungen und Bauteile so ausgetauscht werden, dass der Biodiesel die Dichtunge nicht abfressen kann.

Hintergrund...Biodiesel löst Gummi an, Mineralischer Diesel wäscht aus...und mit den Intervallen wird das Motörchen dann stetig gen Motorentod bewegt. Der Umbau für einen nicht ab Werk ausgerüßteten Dieselmotor ist daher viel zu teuer und unwirtschaftlich...alles andere sind Aktionen wie Motortuning mit alten, verkabelten Fischkonserven....

Es gibt mehr Lektüre über dieses Thema im www die von solch einer Ümrüstung abraten als Betriebe, die mit Garantien diese Arbeiten ausführen...

Sollte aber dennoch mal jemand eine Seite finden, wo außer "geht alles, kein Problem" auch zur Motorengarantie gestanden wird, wären ich über den Link recht dankbar...

:roll:

Endlich, danke Twister für die kompetente Antwort.

Gruß Viola

Ihr sprecht hier von zwei verschiedenen paar Stiefeln.
Biodiesel ist nicht gleich Pflanzenöl, sondern ein ganz anderes Produkt.

Gruß Georg

Hallo,
bei Fahrten zur und von der firma , inklusive ca 6km Stadtverkehr Verbr.9,5L/100km.
Auf der Autobahn sehr lange Strecken um die 10L/100km mit Klima bei Tempo 110-130km/h

Peugeot Boxer 2.8 Bauj.2004 127 PS (mit Luftmassenmesser)

Gruß haros

twister: auch wenn Du eine Frau scheinbar sehr mit Deinen Ausführungen beeindruckt hast, sprach der camper... doch von reinem Salatöl - Ich glaube da ist noch eine Stufe mehr Umrüstung nötig

Biodiesel bedarf bei dafür freigegebenen Fahrzeugen weder Zweittank, Heizung etc, etc. Mein T4 Tdi damals wäre zum Beispiel für Biodiesel freigeben, wenn er nicht diesen Zuheize gehabt hätte.

Mein Schwager und Schwesterlein betreiben ihren alten Transit und alten Astra damit und die tanken bei Aldi und nicht an der Biodiesel Tanke.

Delphin hat das schon richtig erkannt!

Hey,

Habe heute über 400 km Bleifuß gespielt. Geschwindigkeit meißt um die 160 kmh (GPS gemessen). Verbrauch: stolze 13,4 liter.
Aber das ist meines erachtens normal. Wer so fährt ist selber schuld!!!!!!

Gruß alfred

@ HB,ler und Delphin...das stimmt natürlich..habe Pflanzenöl in Fässern mit Biodiesel übersetzt...(nicht genau gelesen) aber man sollte dieses völlig abgeglittene Thema hier nicht noch weiter ausführen...

wir können mit einer fundierten Abhandlung von Kopfsalatöl (Pöler, Rohprodukt) oder dem daraus gewonnenen Biodiesel Pflanzenölmethylester (kurz PME) gerne eine neuen Thread eröffnen...

wobei ich meine, dass man erstmal das lesen sollte was zu dem Thema im www schon geschrieben wurde....wochenfüllendes Programm denke ich...

letzlich möchten alle sparen...da ist es aber sicherlich ratsamer die Dachbox zuhause zu lassen, das Automatikgetriebe zu verschrotten und nach Waikos Methode ein rohes Ei unter das Dieselpedal zu klemmen...dann noch den Umbau gespart, bleibt sicher etwas übrig für modernere Mehrventiltechnik...

Zur besseren Übersichtlichkeit möchte ich daher bitten, einen neuen Thread zu eröffnen...

Leistung/Verbrauch bei Peugeot 2,8l HDI-Pössl 2 Win !!??

Bin seit neuerdings Besitzer eines Pössl-2Win,Peugeot 2,8 HDI und einigermaßen enttäuscht von der Leistung und Verbrauch der Maschine.Sie verbraucht ca. zwischen 8,8 bis 12,8 L/100km. Das sind ca. 2 Liter mehr als mein voriges Fahrzeug (Pössl Duo-Van, 2,8L Fiat) bei etwa gleicher km-Leistung. Subjektiv betrachtet zieht der Peugeot auch nicht richtig durch. Im 5.Gang muß bei rel. kleinen Steigungen gleich wieder runter geschaltet werden,-im 4.Gang geht er aber auch nicht so richtig ab.
Die Werkstatt kann keinen Fehler feststellen,-hat natürlich einige Probleme an der Bremse gefunden und sie gleich behoben.Aber an dem "müden"Peugeot hat sich nichts geändert.Hat hier im Forum jemand Erfahrungen mit Peugeot/Fiat 2,8L Maschinen. Über eine Reaktion würde ich mich freuen.
MfG. aus Leipzig! matz626

2.2 Liter Cidrön Motor mit 120 PS mit gemessenem Durchschnittverbrauch von 8,2 Litern pro 100 Km (Mischbetrieb in Stadt/Überland/Autobahn bei einer zugrunde gelegten Gesamtstrecke von 4500 km)

kann man wirklich nicht meckern...

Unser derzeitiger 3.0er in noch originaler Version benötigt zwischen 9,5 und 13 Litern...je nach Fahrweise auch völlig normal....

das kommt daher weil Dein Kasten um einiges schwerer ist als der Durchschnitt...Stichpunkt "Spachtelmasse"