SStromverbrauch, ohne dass Verbraucher eingeschaltet sind? Energiebilanz?

Geht es bei dir um den Aufbau oder das Grundfahrzeug?

Hättest du dich vorgestellt, hätt ich willkommen gesagt.

Zitat von XT-Rider

Hättest du dich vorgestellt, hätt ich willkommen gesagt.

Bravo

Das Bedienpanel, die Heizung in Standby, die inetbox, jede usb Steckdose ggf. mit dauerleuchtendem led, der Batteriecomputer.
Da kommen schon so 5 Ampere bei 12V pro Tag zusammen.
Hatte das bei mir alles mal durchgemessen.

Wenn die Zündung eingeschaltet wird, wird so gut wie die komplette Elektrik in Form von Steuergeräten mit Strom versorgt. Das ist aber nicht erst seit gestern so und hat sich seit etwa den 90ern langsam gesteigert. In der Parkposition des Zündschlüssel werden weit aus weniger Steuergerätschaften mit Strom versorgt aber der Stromverbrauch ist auch nicht für längere Zeit gedacht.
Selbst wenn der Schlüssel raus ist dauert es eine ganze Weile bis das Fahrzeug im Schlafmodus und nur noch ein geringer Ruhestrom fließt.

Servus Andreas,
da keiner hier diese Stromverbrauchs-Tabelle im Detail kennt, wird wahrscheinlich keiner erklären können, was mit diesem "Grundverbrauch" gemeint ist.
Das ist eigentlich kein genau definierter Wohnmobil-Fachbegriff, also kanns hier nur Spekulationen geben.
Und die Zündung vom PkW oder Wohnmobil lässt man sowieso nicht länger an, ohne Motorlauf. Zum Radiohören im WoMo gibt es andere Lösungen.

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Zitat von momoskipper2

Danke für die bis jetzt sehr erhellenden Antworten.

Nicht Mal einen Namen nennen, und Forderungen stellen.
Frohe Weihnacht.

Moin Andreas,

wenn Dein Auto, egal ob PkW oder Wohnmobil irgendwo abgestellt ist, wartet der Bordcomputer mit der Zentralverriegelung, Wegfahrsperre und sonstigen Funktionen rund um die Uhr auf Deine Rückkehr! Das macht der natürlich nicht umsonst, dafür genehmigt er sich einen entsprechenden Strom aus der Bordbatterie.
Bei modernen Pkw reicht eine Batterieladung ca. 3 - 6 Wochen. Das ist der Grund, warum ADAC und andere Pannendienste regelmäßig auf Langzeitparkplätzen an Flughäfen auftauchen dürfen, um nach einem langen und schönen Urlaub den Anschub (Starthilfe) für die Fahrt nach Hause zu geben.
Mein Transit hat auch nach einem 6-wöchigen Urlaub, in den er nicht involviert war, nach Starthilfe verlangt:zungelang:.

Frag doch den, der die Grafik erstellt hat was das sein soll.

In meinem Kasten existiert so ein Posten nicht.

Ausser beim 'Dauerstrom' hast du doch alles selbst in der Hand. Ich brauche im Sommer keinen Strom für einen Boiler und auch keinen für einen Spannungswandler. Also ganz nette Grafik aber ob sie hilfreich ist sei dahingestellt. Ich denke auch, dass die Aufbaubatt für dieses Thema eher uninteressant ist, bei der Starterbatt wäre diese Frage besser aufgehoben.
Jörg

Genau, die Unterscheidung Aufbau vs Fahrzeugbatterie ist wichtig.
Aufbaubatterie: siehe BB Brass. Abhilfe: Hauptschalter aus oder die Sicherungen einzelner Verbraucher ziehen
Fahrzeugbatterie: siehe hoppetuz. Abhilfe:keine. Ggf bei Langzeitpause Fahrzeug-Batterie abklemmen, aber dann verlieren einige Geräte (Uhr, Radio) ihr Gedächtnis und müssen neu eingestellt werden.

Zitat von momoskipper2

Hat jemand hier eine Idee, wie man den Posten "Dauerstrom",
der ja einen erheblichen Anteil an den täglichen verbrauchten Amperestunden hat
und deshalb die Batteriekapazität stark reduziert,
irgendwie reduzieren kann (Abschalten, Abklemmen)?

Der Youtuber sagt an einer Stelle, dass der Dauerstrom vom EBL (Elektroblock, mit Anzeigepanel) und vom Moniceiver (Multimedia-Navi-Autoradio) gezogen wird. Er hat 0,2 A Dauerstrom gemessen, entspricht also den in der Grafik gezeigten ca. 5 Ah pro Tag. Den EBL (z.B. von Fa. Schaudt) kann man üblicherweise mit einem Schalter direkt am EBL komplett abschalten, in Zeiten , wo man das Mobil nicht nutzt. Dadurch sollte auch der Moniceiver abgeschaltet sein, oder man muss den noch separat stromlos machen. Das Ganze ist keine große Sache. Wenn man mit dem Mobil unterwegs ist, spielen die 5 Ah/Tag keine große Rolle, da üblicherweise durch Solar und Lichtmaschine genug nachgeladen wird, wie bei deiner Segelyacht.

Was ich kürzlich von meinem befreundeten Mechaniker erfahren habe:
Ist ein (modernes) Auto nicht abgesperrt, sind alle Steuergeräte, Helferlein und andere Spaßbremsen in Habachtstellung und ziehen fleißig Strom. Erst nach der Verriegelung fährt das ganze Zeugs runter. Seitdem sperre ich meinen Ducati bei längerem Stillstand sogar in der eigenen Garage ab.
Gruß Stefan

....sicher auch ganz interessant, wenn man sich selbst stundenlang im Fahrzeug aufhälst, dasselbe aber nicht abgeschlossen hat.

Deswegen Kasten von innen per Fernbedienung schließen und dann die Schiebetür mechanisch von innen öffnen.

Zitat von momoskipper2

Auch wenn man die Start-Stop-Automatik per Knopfdruck deaktiviert, dann hinterzieht man Kfz-Steuer!
Denn die Steuer wird nach dem CO2-Ausstoß berechnet und wer die Start-Stop-Automatik ausschaltet,
erhöht den Verbrauch und damit den CO2-Ausstoß und müßte dann auch mehr Kfz-Steuer zahlen, so die Behördenlogik.

Wo haste denn das her?

Traue nie einer Bilanz, die du nicht selbst gefälscht hast..... Dein KW kommt doch erst in 1 Jahr und das man im Winter mehr Strom verbraucht ist irgendwie logisch, aber da hast du noch ein bischen Zeit das heraus zubekommen und dann kannst du ja berichten.