Inzwischen ist die Standheizung eingebaut... hängt an der Rücklaufleitung. Getestet bisweilen mit Tank irgendwo zwischen 1/4 und 1/2, funktioniert perfekt, egal ob der Motor läuft oder nicht. Vielleicht nützt die Info ja noch jemandem mit einem Iveco. Die Rücklaufleitung ist leicht zu erkennen, man kann es vom Dieselfilter aus leicht verfolgen, außerdem ist die Vorlaufleitung rot, die Rücklaufleitung so graubraun.
Standheizung im Rücklauf - Iveco
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Hallo Gerhard, wäre wirklich hilfreich, für andere User hier, wenn Du mal preis gibts, welche Heizung Du als Standheizung aus der Rücklaufleitung bedienst.
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Scheinbar doch! Richtige Standheizungen! die erst den Motor warm machen und danach den Innenraum können mit den Gasblasen aus der Rücklaufleitung nichts anfangen. Eine reine Luftheizung kann das dann, scheinbar. Richtige Standheizungen haben aber auch eine Membranpumpe. Die verhindert. das die Dieselpumpe während des Motorlaufs Diesel in die Brennkammer schiebt. Bissl mehr Input wäre einfacher gewesen.
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Was soll das für ein Unsinn sein. Die Heizungen funktionieren bis auf das zu erhitzende Medium identisch und auch richtige Standheizungen saugen ihren Treibstoff aus der Rücklaufleitung sowohl Diesel als auch Benzin.
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Hatte ich doch am 31.8. geschrieben, Luftstandheizung. Ob das jetzt eine “richtige” Standheizung ist oder auch nicht, für den Einsatz im Transporter als Camper ist das optimal, warum sollte man den Motor erwärmen wenn man gar nicht fahren will
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Standheizung im Rücklauf - Iveco
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Richtige Standheizungen! die erst den Motor warm machen und danach den Innenraum
Das sind eigentlich Motorvorwärmer, für eine Wohnraumheizung würde das überhaupt keinen Sinn machen. Solche Vorwärmer sind meist auch noch mit einer Zeitbegrenzung gekoppelt, wenn mich nicht alles täuscht. -
Naja wenn in der Überschrift gestanden hätte, ich will für 300,-€ mein Womo heizen, hätte ich einfach weiter gescrollt. Zu Scheyce aus Clonesien hab ich nichts zu sagen!
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