Strommessungen Zenec Z-E3766

Hallo Namenloser,
Wichtig ist doch eigentlich nur, wie dein Radio deine Aufbaubatterie belastet wenn du stehst. Alles andere macht die Lima wenn du fährst. Anschliessen tut man normalerweise immer über den Aufbau, damit die Starterbatterie nicht belastet wird.

Was ich bei dir gerade nicht gefunden habe ist die Stromaufnahme wenn das Radio "aus" ist, das sind bei meinem nämlich auch fast 1A (!). Ich habe noch keinen Trick gefunden, es wirklich "runter zu fahren", daher habe ich noch einen echten Schalter eingebaut.
Auf jeden Fall gehört so ein Radio an die Aufbaubatterie, während der Fahrt fallen die 1-2A doch nebenbei mit ab und wenn du stehst, machst du dir nicht ausversehen die Starterbatterie leer und (wenn vorhanden) wird der Radionverbrauch zB durch Solar im Stand ausgeglichen.
Kay

Ich habe bei mir die Klemme 15 mit einem Relais simuliert. Musst dir dafür nur eine orginal Klemme 15 suchen und damit das Relais ansteuern. Auf der gesteuerten Seite machst du einen Abzweig der Klemme30 von der Aufbaubatt.
Wenn du einen TempD hast ist wahrscheinlich ziemlich sicher immer ein Booster eingebaut, sonst klappt das nicht mit Womo. Und wenn nicht, weil älter, schafft die Lima das auch ohne.

Zitat von attiwomo

Fehlt der Ladebooster stellt sich die Frage wie lange man fahren kann ohne mit leerer Aufbaubatterie am Ziel anzukommen.

Unsinn. Auch bei Fahrzeugen ohne Booster werden die Batterien bei Motor an zusammengeschlossen.

Deswegen alles auf die Aufbaubatterie und fertig.

Zitat von attiwomo

Ich sehe derzeit nur Vorteile darin das Navi über die Aufbaubatterie laufen zu lassen

Wird seit vielen Jahren so praktiziert.

Zitat von ottikess

Kann aber auch seit vielen Jahren halt nur eine übermittelte Tradition der Dinge sein?
Vielleicht auch ein Standard in Pössl Fahrzeugen?

Eine übermittelte Tradition beim engagierten Wohnmobilhändler reicht vollkommen aus. Da man dies in diesem Forum vielfach lesen kann, nicht nur der Geistesblitz eines Händlers. Es gibt halt leider auch andere.

Zitat von attiwomo

1 A scheint mir doch recht hoch zu sein, wenn es eigentlich ausgeschaltet ist. Das sind ca. 13 Watt Verbrauch für nix. Handy am aufladen über USB, oder ist da ein Subwoofer der irgendwie nicht ausschaltet und auf das Radio mit der Spannungsversorgung geschaltet wurde?

Mein Androidradio ist eben mehr wie ein PAD...und wenn ich lange auf den Ausknopf drücke gehen eben alle APPs aus, Radio bla bla und das Display, aber es "fährt" nicht runter und dadurch läuft es eben intern weiter und zieht den dazu passenden Strom. Einen Trick, wie ich das Teil wirklich an den vorhandenen Bedienelementen "runter fahren" kann, habe ich noch nicht gefunden und auch der Hersteller zuckt mit den Schultern. Irgendwo gibts bei YT ein Video, was angeblich einen Trick verrrät in den Einstellungen, den Punkt habe ich aber nicht. Und so wird halt herkömmlich "abgeschaltet" auf 0A

Kay

Zitat von LC4

Und so wird halt herkömmlich "abgeschaltet" auf 0A

Genau so handhaben wir das auch. Der Freundliche hat einen Schalter neben dem Radio installiert.

Hallo Peter

Zitat von attiwomo

Ich bin noch in der Findungsphase wie ich vorgehen werde, ob direkt auf Aufbaubatterie, dann auch Kl15 auf Aufbaubatterie mit 1-0-Schalter, oder ob es irgendeinen Grund gibt mit einer Relaisschaltung für Kl30 und Kl15.

Habe das E3756 (die einzige Fehlinvestition im Fahrzeug) und verwende LiFePO4 als Aufbaubatterie. Auf Nachfrage hat mir der Support von Zenec Schweiz wegen der unweigerlichen Spannungsdifferenz davon abgeraten, KL30 auf die Aufbaubatterie und Kl15 vom Fahrzeug zu verwenden.
Zenec Schweiz: "das Gerät sollte entweder über ACC, Zündung, betrieben werden oder nur über die Aufbaubatterie. Ihre jetzige Installation kann zu Problemen mit dem Gerät führen, wenn nicht sogar zur Beschädigung."

Habe beide Kabel an die Aufbaubatterie angeschlossen. Den ACC Anschluss habe ich via Schalter über ein Ausschaltverzögertes-Relais geführt, so habe ich gleich auch noch einen Schlaf-Timer....

Zitat von attiwomo

Quasi wäre dann der Booster die Lichtmaschine der Aufbaubatterie. Fehlt der Ladebooster stellt sich die Frage wie lange man fahren kann ohne mit leerer Aufbaubatterie am Ziel anzukommen.

Entweder man hat die alte Lima, die läd die Aufbaubatterie auch ohne Booster, egel ob da ein Radio dran hängt oder nicht. Oder man hat die neue Variante von Fahrzeug, dann brauchst du eh ein Ladebooster um die Batterie während der Fahrt zu laden.

Zitat von Waldhaus

Support von Zenec Schweiz wegen der unweigerlichen Spannungsdifferenz davon abgeraten, KL30 auf die Aufbaubatterie und Kl15 vom Fahrzeug zu verwenden.
Zenec Schweiz: "das Gerät sollte entweder über ACC, Zündung, betrieben werden oder nur über die Aufbaubatterie. Ihre jetzige Installation kann zu Problemen mit dem Gerät führen, wenn nicht sogar zur Beschädigung."

Der Support hat wahrscheinlich wie üblich keine Ahnung. Auch im normalen Fahrzeug gibt es eine Spannungsdifferenz zwischen Zündplus und Dauerplus. Aber selbst wenn du auf den Support hören willst, dann klemme halt Dauerplus an die Aufbaubatterie und mit dem Zündplus steuerst du ein Relais an, das den Dauerplus vom Aufbau an den Steuereingang vom Radio brückt.

Wozu braucht man diese Kl15 geschaltet überhaupt in unserem Fall? Was interessiert es denn das Radio, welchen Zustand die Zündung hat? Ich habe versucht zu verstehen, welchen Sinn das macht und sogar gelesen, dass bei einigen Autos dieser "Impuls" an KL15 dafür sogar, dass das Radio neu bootet, na toll Ich meine, ich verstehe das ja in einem normalen Auto, wo das Radio nicht "ausversehen" anbleiben soll oder der Marderschreck beim fahren abgeschaltet wird. Aber im Womo, wo ein Radio unabhängig vom Fahrzustand einfach an sein soll, was juckt mich da der Zustand vom ZündungsPlus?
Kay

Zitat von LC4

Wozu braucht man diese Kl15 geschaltet überhaupt in unserem Fall? Was interessiert es denn das Radio, welchen Zustand die Zündung hat?

ich setz mich ins Auto, dreh den Schlüssel rum und starte den Motor und mein Radio schaltet sich just zu dem Zeitpunkt ein, wo auch die Lämpchen im Tacho aufleuchten.Und wenn ich abstelle geht ganz von selbst das Radio wieder aus. Ist halt einfach etwas mehr Komfort und Bequemlichkeit. Braucht man nicht zu überleben, aber wenn man es hat, ist es auch schön.
Und wenn ich mal, was eher selten vorkommt, am Stellplatz Radio haben will, dann schalte ich eben auf Dauerplus um, und alle ist gut.

Zitat von Frank 3

Der Support hat wahrscheinlich wie üblich keine Ahnung.

Das kann ich nicht beurteilen, aber der Support kann mir wegen sowas die Garantie im Schadenfall verweigern.

Zitat von Frank 3

Auch im normalen Fahrzeug gibt es eine Spannungsdifferenz zwischen Zündplus und Dauerplus.

Aber vermutlich nicht bis fast 3 Volt.

Zitat von Frank 3

Aber selbst wenn du auf den Support hören willst, dann klemme halt Dauerplus an die Aufbaubatterie [..]

Genau das habe ich in meinem Beitrag auch beschrieben...

Zitat von Waldhaus

Aber vermutlich nicht bis fast 3 Volt.

Je nach Auto auch mehr. Das Autoradio darf schließlich auch nicht kaputt gehen, wenn du irgendo mal Kontaktprobleme hast.