Wir reden von Tachoangleichung!!
Tacho justieren nach Umrüstung von 15" auf 16"
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- Fiat:
- Grimm
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Hallo Richard eine Tachoangleichung ist beim Ducato x290 nicht möglich. Habe vor zwei Jahren wirklich alles probiert von Fiat bis ADAC bis zu verschiedenen Tacho justierern und hatte keinen Erfolg. Habe von 20 auf 17 Zoll gewechselt.
LG Ralf -
Was hat das jetzt mit Fiat zu tun?
Du bist der Erste bei dem das Problem mit dieser Konfiguration auftaucht.
Du hast einen Gebrauchtwagen, von dem du nicht weißt was daran schon rumgefrickelt wurde. -
Nun schau doch erstmal, was dein Zeiger anzeigt. Und dann prüfe nochmal, ob nicht jemand beim Ablesen einen Fehler gemacht hat. Wie schon von mehreren geschrieben, bist du der Jackpot, der erste dem das passiert. Und umgerüstet haben schon sehr viele.
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und hatte keinen Erfolg. Habe von 20 auf 17 Zoll gewechselt.
Das beunruhigt mich schon.
Möchte diesen Jackpot als die Nr.1 der Ducatobesitzer nicht haben!
Aber ich warte geduldig ab, bis ich den OBD2 geliefert und dann evtl. Gewissheit kriege. -
Hallo Richard,
da kann ich mit eigener Erfahrung beitragen.
Ich hab an meinem 2013er Ducato auch auf 225/75 R16 per Einzelabnahme umgerüstet. Und bei der Probefahrt nach der Montage die Geschwindigkeit von Tacho und GPS gemessen. Bei mir hat der Tacho immer 1 km/h zu wenig angezeigt mit nagelneuen Reifen. (Trotz 8 bis 9 km/h Voreilung bei 215/70 R15.)
Meine Lösung war, wie hier schon mehrfach aufgezeigt, die Tachonadel um 2 km/h zu versetzen. Das braucht etwas zutrauen, aber ist machbar.
Dann hab ich selbst ein Protokoll bei 40/60/80/100 km/h gemacht. Mein Prüfer hat dann noch eine Geschwindigkeit angefahren und anschließend alles problemlos eingetragen.Für mich ist das meine „offizielle“ Lösung. Mein Tacho zeigt jetzt bei allen Geschwindigkeiten 0 bis 1 km/h zu viel an und nie zu wenig. Perfekt aus meiner Sicht. Wer sollte da meckern?
Viel Erfolg und Gruß
Günther -
Hallo Richard,
ich kann nur für das 2013er Kombiinstrument sprechen.
Die (Nadel–)Welle hat bei mir kein Gewinde. Den Zeiger „einfach“ nur von der Welle abziehen. Den ‚0‘ Anschlag spürst du. Auch in den Videos, die gum gepostet hat, wird zum Schluss der Zeiger auf Position gedreht und angedrückt. Man sieht nirgends (zumindest ich) ein Gewinde. Insofern ist verdrehen vielleicht eine Strategie zum Abziehen. Ich hab bei mir nur kräftig und möglichst gerade, den Zeiger abgezogen. Das Teil sitzt schon stramm darauf. Und hält wieder sehr fest, wenn es aufgedrückt wurde. Da brauchst du dir keine Sorgen machen.
Wie gesagt: Fürs Abziehen braucht’s etwas Mut und Geschick.Vielleicht hat ja jemand genaue Info über das x290 Kombi?
Gruß Günther
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Du kannst immer was kaputt machen, wenn was schief läuft.
Ich kann nur von meiner eigener Erfahrung berichten. So wie ich es beschrieben habe, hat es bei mir gut funktioniert. Mein Mut und Geschick wurde belohnt.Die Zeiger werden zum Schluss auf Position gedreht und sind nur gesteckt. Was hat das mit Elektronik zu tun?
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Ich glaube @adriapilot hat sein Kombiinstrument mal zerlegt um es feuchtefest zu machen.
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Fiat ist einer der wenigen Hersteller, bei denen eine Tachoangleichung nicht durchgeführt werden kann.
Bist du sicher, dass es Fiat ist und nicht unwillige Werkstätten?
Die Werkstätten haben nicht unbedingt alle die vollständige Wartungssoftware, denn da kostet jedes Modul Geld. Man wird dir in der Fiat-Werkstatt auch nicht den Originaltempomat nachrüsten, trotzdem haben viele, ich auch, das gemacht. -
Ich glaube nicht wirklich, dass Fiat das Kombi beim Facelift 2014 geändert hat. Ist ja nur nen Facelift.
Für mich sehen die Kombis gleich aus. Leg Dein Kombi einfach mal frei und vergleich die Teilenummer. Oder noch einfacher frag deinen Freundlichen nach der Teilenummer für dein Modell und ein älteres. Evtl kann der Freundliche was herausfinden. Wenns gleich ist und so einfach auseinander zu bauen ist, wie im Video, dann mach das. Sei vorsichtig, aber wenn Du keine zwei linken Hände hast, ist das auch kein Hexenwerk. Die Lösung finde ich am besten.Interessant zu wissen wäre aber immernoch, ob dein Tacho mehr anzeigt, als die steuergerätinterne Geschwindigkeit oder ob das übereinstimmt. Wennn ersteres der Fall sein sollte, hat der Zulieferer Dein Kombi falsch zusammengebaut. Oder evtl auch Dein Vorgänger, da er von der hohen Abweichung genervt war.
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