Trennwand Umschreibung TÜV

Geh zu nem anderen Prüfer. Dieser hat keine Ahnung.

Ich kann zwar leider nichts erhellendes auf Deine Frage beitragen, aber mich interessiert doch sehr, was für eine Chrom-farbene Konstruktion mit dicken Muttern(?) da unter Deinem Fahrersitz zu sehen ist.
Ich hoffe Du siehst mir die Zwischenfrage nach.
VG
Hans

Zitat von Schwabenflügel

…
@ Hans: Du meinst vermutlich die CTA Drehkonsole unter dem Fahrersitz.
Gruß Guido

Danke - schaut ja gaga aus mit den dicken Schrauben finde ich.
VG
Hans

Mein Sohn hat in seinem Transit auch die Blechwand zum Fahrerhaus entfernt. Das war für die Umschreibung zum Womo überhaupt kein Thema.
Er hat sich allerdings schon vor dem Umbau mit dem Prüfer unterhalten auf welche Dinge er Wert legt und darauf geachtet.

Moin Guido,
der Weg steht mir morgen bevor - auch zur Abnahme bei der GTÜ.
Ich hatte aber bevor ich angefangen hatte, schon mit dem selben Prüfer gesprochen.
Beim TÜV vorher sollte ich ein Gutachten von Fiat bringen, dass der Wagen trotzdem hält. 'Mein' GTÜ-Prüfer sagte, das kläre ich. 'Da brauchen Sie sich nicht kümmern.'
Keine 24h später hatte ich eine Mail von ihm:
"...

Der Ausbau der Trennwand stellt kein Problem dar, weil größtenteils geschraubt.

Wegen der Dachluken und Fenster:

Bitte an den Aufbaurichtlinien des Herstellers orientieren. Dort wird festgelegt, an welchen Stellen gearbeitet werden darf.
..."
Mein Ducato hatte da zu den zahlreichen Schrauben zwei Nieten, welche sich dann beim Ausbau der Trennwand als zwei Schrauben mit Nietkopf gerausgestellt haben.

Gruß
Thomas

Hallo Guido,

Ich hab bei unserem Renault Master die Trennwand entfernt weil ich mehr ladelänge haben wollte. Ist aber kein Kawa Umbau.
Die fehlende Trennwand hat bis jetzt noch keinen Prüfer gestöbert.
Mittlerweile seit 10 Jahren ohne.

Ist auch eher eine Frage der Steuer. Mitunter muss die Trennwand drinnen sein für die LKW Zulassung

Das ist falsch. Die Trennwand hat ausschließlich was mit der Ladungssicherung zu tun.

Das sehen aber einige Prüforganisationen und Finanzämter anders. Vorraussetzung ist z.B. das der Fahrerraum kleiner als der Laderaum ist. Ohne Trennung hast du aber nur einen Raum

Zitat von Frank 3

Ohne Trennung hast du aber nur einen Raum

auch das ist falsch, weil es für den Fahrgastraum Voraussetzungen gibt, die eine Ladefläche nicht beinhaltet.

Damit hast du Erfahrung? Es ist Unzweifelhaft, dass man nicht im Laderaum sitzen darf. Ohne Sitze / Gurte geht das eh nicht. Wenn dein Finanzamt komisch ist... oder ist wieder nur hörensagen? Es fahren in D unzählige Lieferwagen ohne Trennwand als LKW rum. Wenn das einige Organisationen so sähen, würde das schnell enden.

Hat aber darüber hinaus mit dem Thread gar nichts zu tun. Die Trennwand ist kein tragendes Teil des Kastenwagens, weder bei Sevel, noch bei MB, Ford... insofern hat der TE hier mal wieder einen Prüfer gefunden, der sich vor seiner Verantwortung, eine Eintragung machen zu müssen, drückt, indem er irgendwas Offensichtliches sucht - und findet - um den Kunden abzuwimmeln.

Hier https://manualzz.com/doc/32272597/new-fiat-ducato-2016 gibt es die Ausbaurichtlinien zum baugleichen Ducato, das muss es also von Citroen geben.
Im Kastenwagen ist in der Grundstruktur keine Trennwand eingezeichnet, also obsolet.
Die Ladeflächendiskussion erübrigt sich, es soll ja zulassungstechnisch ein Sonderfahrzeug Womo werden.
Gruß Andreas

Zitat von XT-Rider

Wenn dein Finanzamt komisch ist... oder ist wieder nur hörensagen? Es fahren in D unzählige Lieferwagen ohne Trennwand als LKW rum. Wenn das einige Organisationen so sähen, würde das schnell enden.

Klar, einige fahren mit Fenster, einige mussten diese entfernen, einige schrauben die hinteren Gurtbefestigungen ab, die anderen müssen die Gewinde dafür zuschweißen. In DE gibt es nun mal keine einheitliche eindeutige Regeln. Ist alles Auslegungssache. Deshalb braucht man auch für einen Flughafen die 5-fache Zeit und die 20-fachen Kosten bis er denn mal eröffnet wird.