Trigano Fahrzeug - Qualität Stromversorgung

Zitat von Lappland_Fan

vermutlich irgendwann im August unser Fahrzeug kommt

Zitat von Lappland_Fan

Welche Qualität/Hersteller hat die Stromversorgung der KaWa´s aus dem Trigano Konzern?

Zu solchen Fragen bekommst du von 10 Usern 11 Antworten.

Zitat von Lappland_Fan

Habe gehört, dass die Ab Werk elektronik nicht der Hit sein soll

Aha. Woher auch immer..Aber warum kaufst du dann dort?

Zitat von Lappland_Fan

dass bei den neuen Ducatos (6 D Temp) 140PS Fahrzeuge anscheinend andere Lichtmaschinen verbaut, stellt sich mir die Frage ob und wie gut die 150AH Batterie geladen wird

Bestimmt. Würdest du hier mitlesen, hättest du die letzten Tage auch lesen können, dass mittlerweile alle Ausbauer b2b-Lader einbauen.

Ich würde dir dringend empfehlen abzuwarten. Wenn das Auto auf dem Hof steht, kannst du - falls du Ahnung hast - immer noch herausfinden, ob der reingebastelte Kram was taugt oder nicht.

auch von mir ein Willkommen und Gratulation zum Fahrzeug! Wir fahren den Livingstone jetzt seit 2,5 Jahren und sind ebenfalls top zufrieden mit ihm!

dem Tip von Uwe_Nds kann ich nur beipflichten! Wenn du ihn hast fahre ersteinmal damit, die Fragen kommen dann automatisch!
Probiere ersteinmal alles aus. Und die vom Werk eingebaute Elektronik ist gar nicht so übel.

Also Willkommen bei den Livingstone Fahrer!

Gruß Micha

Zitat von Klapnix

Probiere ersteinmal alles aus. Und die vom Werk eingebaute Elektronik ist gar nicht so übel.

An was merkt man das?

Zitat von Lappland_Fan

Hallo zusammen,

nun da vermutlich irgendwann im August unser Fahrzeug kommt - Rollerteam Livingstone Duo beschäftigt mich nachfolgende Frage.

Moin ,
Etwas ofTopic.
Der August wird nicht reichen.
Mein bestellter Livingstone2 sollte in der 14 ten KW Woche kommen . Durch den Produktionsstillstand habe ich heute die 22 KW angekündigt bekommen.

Auch ich habe nachgefragt ob Änderungen zur Solaranlage noch möglich sind.
Als Antwort bekam ich dann zu hören das die so ab dem Werk zusammen gebaut werden.
Das war mir vollkommen neu da ich annahm der ausliefernde Händler installiert die Solaranlage.

Also kann man nur darauf warten was kommt...
Gruß Jan

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Laut meinem Händler über die serienmässige 100WP Solar.
Ein Ladebooster ist nicht verbaut.
Mehr war nicht aus ihm rauszukriegen......und ich als Laie muß ihm das so glauben....

Zitat von Lappland_Fan

Für mich ist klar, dass ich den PWM Solarregler durch einen MPPT ersetzen werde

Je nach Modul (welche Spannung hat das verbaute?) schießt du dir damit schon mal direkt ein Eigentor. Je nach Modulspannung macht ein MPPT keinen Sinn beziehungsweise holst du dir dadurch mehr Solarverluste rein...

Bestenfalls schießt du einfach viel Geld in den Wind, oder du hast halt ggf. mehr verlust in der Ladung.

ups - sorry

der MPPT Regler brauch eine höhere Spannung um zu funktionieren. Sprich damit er "wandeln" kann brauch er (die genauen werte habe ich leider nicht im kopf) ca. 2-3V mehr als Ladespannung. Sprich wenn das Modul aufgrund von Verschattung oder geringere Zellzahl z.b. nur noch 15V bereitstellen kann, reicht es dem MPPT nicht zum Laden.
Der PWM verbindet ja quasi nur die Zellen mit der Batterie, d.h. im oben genannten Fall lädt der PWM noch weiter obwohl der MPPT schon ausgestiegen ist.
Bei solch einer kleinen Anlage ist es meist nicht sonderlich gravierend dann ist aber in dem Falle es immer noch rausgeschmissenes Geld.

Der MPPT hat unter optimalen Bedingungen vorteile aber die hat man leider recht selten.

Dazu kommt noch, dass bei optimaler Einstrahlung die Spannung aufgrund von Temperatur auch fällt.

Also wenn es ein Modul mit vielen Zellen und dadurch einer hohen Spannung ist, kann ein MPPT durchaus Sinn machen und bedankt sich dann mit höherer Ausbeute.
bei wenigen Zellen (Spannung) kann es wie gesagt auch Kontraproduktiv sein.

Hallo Lappland-Fan,
Ich habe einen Challenger Vany, der ziemlich baugleich mit dem Livingstone ist. Eine Liontron 150 Ah habe ich seit einemJahr in Betrieb, zusammen mit 100 Wp Dachsolar (bei Bedarf habe ich noch eine 120Wp Solartasche, die ich aber sehr selten brauche) mit einem Victron Mppt 75/15 und einem Votronic Ladewandler 1225 25A. Seither hat mein Fahrzeug nie mehr ein Ladekabel gesehen, trotz Kaffeemaschine und Fön über einen Sinus-WR.
Um auf deine Frage zu kommen: Bisher hat die serienmäßige Elektronik keine Probleme gemacht.
Gruß
Uli

Herzlichen Glückwunsch.

Bei uns kam die Ernüchterung als wir das Fahrzeug nach dem Kauf auf die Waage fuhren...Da wurden so manche Ausbauideen auf Eis gelegt. Eine Erfahrung mehr gesammelt.

Grüße Erhard

Zitat von Lappland_Fan

So nun auf Basis der Situation, dass bei den neuen Ducatos (6 D Temp) 140PS Fahrzeuge anscheinend andere Lichtmaschinen verbaut, stellt sich mir die Frage ob und wie gut die 150AH Batterie geladen wird. Es hieß vom Verkäufer die Aufbaubatterie zieht den Strom nach aus der Starterbatterie.

Beim 140 PS hast Du die Wahl. Standard ist die "unintelligente" Lichtmaschine ohne Start/Stopp-Automatik. Man kann auch optional die "intelligente" Lichtmaschine inklusive Start/Stopp-Automatik hinzubuchen. Was Du da gekauft hast, sollte auf Deiner Auftragsbestätigung stehen oder (sofern Serie) im Prospekt des Herstellers.

Einen Booster sehe ich heute als Standard an, bei Lithium-Ionen-Batterien sowieso. Das Ding heißt zwar "Booster", ist aber eigentlich ein Laderegler. Und dass Batterien geregelt mit einer einigermaßen abgestimmten Ladekurve (und idealerweise mit Temperatursensor) geladen werden, ist selbst bei ganz billigen Konsumgeräten Standard. Warum man seine hunderte oder tausende Euro teuren Wohnraumbatterien dann mit irgendeiner ungeregelten und undefinierten "Grütze" laden sollte, erschließt sich mir nicht.

Zitat von LordofKenzo

Lappland_Fan wurde zuletzt gesehen:

07.09.2020

Das versteh' ich nicht, was willst du damit sagen?

Zitat von deki

Das versteh' ich nicht, was willst du damit sagen?

Dass ihm zu antworten überflüssig ist.