Trittstufensummer funtioniert nicht

Da hast du sehr viel überprüft, vieles davon hat allerdings nichts mit der Funktion des Summers zu tun ;). Der Summer hat 2 Anschlüsse:

1. ein Anschuss hängt am Kontaktschalter S2 in der Trittstufe und liegt auf Masse, wenn die Trittstufe ausgefahren ist (läßt sich mit einem Durchgangsprüfer/Ohmmeter testen),
   

   
   

2. der andere Anschluss hängt am Verteilerblock unter dem Fahrersitz und liegt auf + Batteriespannung, wenn Zündung EIN.

Wenn also der Summer nicht summt, dann ist mindestens eine (1) der obigen Bedingungen nicht erfüllt. Es sei denn, der Summer ist defekt, aber das hast du ja (siehe oben) bereits überprüft.

Gruß Manfred

Was bitte ist ein Trittstufensummer?
Unsere summt nicht, hielt das immer für normal

VG Mariechen

Hallo Bernd,
wenn du Glück hast, ist der Summer defekt (sitzt meistens hinter der unteren Verkleidung der B-Säule / Rechts).
Bei mir war es allerdings der Alarmschalter im Gehäuse der Stufe - was deutlich mehr Arbeit bedeutet.

Hallo,

Zitat von BraviaSwan

Was bitte ist ein Trittstufensummer?

ist das Standard oder Sonderausstattung....bei mir piept es auch nicht und zwar noch nie, fährt aber automatisch ein wenn die Zündung auf EIN ist.

Thomas

Hallo Thomas,
bei mir fährt sie nicht automatisch ein und damit ich nicht mit ausgefahrener Stufe losfahre, ertönt (bei laufendem Motor) ein Warnton.
Für den Schalter habe ich übrigens 15 Euro, inkl. Versand, bezahlt. Der alte Schalter war innen oxidiert.

Zitat von TMoersch

Hallo,

ist das Standard oder Sonderausstattung....bei mir piept es auch nicht und zwar noch nie, fährt aber automatisch ein wenn die Zündung auf EIN ist.

Thomas

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Es geht hier ja auch um den Trittstufensummer, nicht um den Trittstufenpieper.

Und was ist mit Bedingung 2 in Beitrag #2?

Gruß Manfred

Aha, danke fürs Gespräch .

Gruß Manfred

Wir hatten in deiner Heimat letztes Jahr eine ähnliche Symptomatik, siehe https://www.kastenwagenforum.d….33233/page-3#post-446781
Und nicht durch den Titel verwirren lassen

Zitat von bevo

.....am Verteilerblock links unter Fahrersitz liegt am roten Kabel des Summer keine Spannung ???....

Dort muß bei Zündung EIN die + Batteriespannung anliegen. Oder ist das Problem mit der 3A-Sicherung jetzt behoben?

Gruß Manfred

50% höher abgesichert als vorher. :augengross:
Damit ist u.U. die "Sollbruchstelle" Sicherung nicht mehr das schwächste Glied des schadhaften Stromkreises. Was nun wohl stattdessen durchbrennen wird?

Gruß,
Jürgen

Durch diesen Umbau auf Automatik kommen an zusätzlicher Last für das Zündungsplus immerhin ein Relais und ein 2200µF Elko dazu. So stellt es sich zumindest im Schaltbild der Thule BA dar. Der Grund für eine Erhöhung des Sicherungswertes ist also durchaus erklärbar.

Gruß Manfred