Versehentlich 9 L Superbenzin getankt!

noch etwas 2 takt oel zugeben und gut ist es .

lolex

Erkundige dich bei Ford. Die modernen Common Rail Einspritzanlagen sind da sehr empfindlich. Lieber jetzt den Tank abpumpen als hinterher möglicherweise einen Motorschaden.
Gruß Uli

Hallo

Mittlerweile müßte sich eigentlich herumgesprochen haben ,
daß die modernen Diesel keinen Super Kraftstoff vertragen .

http://www1.adac.de/Auto_Motor…ageID=10091#atcm:8-168614

Je neuer der Motor ist (vom Typ her) desto kritischer (früher wurde im Winter Benzin zugemischt, damit das Diesel nicht flockt !)
Habe mal bei meinem T4 TDI so 10 Liter Benzin getankt, allerdings bei ziemlich leerem Tank, den Rest dann in Diesel, war kein Problem. Auch beim 244 ist mir das passiert.
Allerdings nach jeweils alle 100 - 200 km immer fleißig Diesel aufgefüllt und nicht Vollast gefahren.
Wenn der Motor noch aus der Vor- besser der Vorvorgängerversion ist kannst Du Hoffnung haben.
Hartmut

...macht gar nichts. Die paar Liter.

Schlimmer wäre, du hättst Diesel in den Wassertank gefüllt.

Zitat von Motowitsch

...macht gar nichts. Die paar Liter.

Schlimmer wäre, du hättst Diesel in den Wassertank gefüllt.

Das wäre richtig Sch...., schon ein kurzer Drücker auf den Zapfhahn genügt

Hartmut

Ich habe immer wieder das Problem, dass mir nach den Urlaubsfahrten mit dem Schlauchboot 2 Takt Benzingemisch übrigbleibt. Ich wollte heuer in GR noch den Reservekanister mit ca. 2 l Gemisch an einer Tankstelle entsorgen und Diesel einfüllen lassen. Der Tankwart sagte, dass dies nicht nötig sei und füllte auf das Gemisch einfach Diesel (8 l) auf. In GR gibt es keinen Winterdiesel, wenn es kälter wird tanken die Griechen immer Diesel und einige l Benzin (lt. Tankwart). Habe den Reserveinhalt auch verbraucht und kein Problem gehabt (Movano DTI).
Eine Falschinformation? Was macht Ihr mit Restbenzin von Außenbordern?

Franz

Zitat

...macht gar nichts. Die paar Liter.

Falsch, schon eine ganz geringe Menge Benzin kann schwere Schäden verursachen.
Grund: Der Kraftstoff wird bei den Common-Rail Kisten extrem warm, deshalb haben die auch alle einen Kühler im Kraftstoffsystem.
Benzin bzw viele Bestandteile von Benzin dampfen schon bei niedrigen Temperaturen aus. Es können sich somit im Diesel kleine Dampfbläschen bilden. In der Hochdruckpumpe und den Injektoren kommt es dadurch zum Abreissen des Schmierfilms an einzelnen Stellen und es gibt Bechädigungen un den Oberflächen.
Schon ein einzelner Span einer Fressstelle kann hier zu weiteren Schäden führen. Muss nicht sein dass der Totalausfall sofort oder innerhalb von ein paar Tagen auftritt, aber er kommt.

Der ADAC hat in dem Artikel absolut recht, nie niemals nicht unter keinen Umständen einen Common-Rail Diesel starten wenn aus Versehen Benzin eingefüllt wurde, auch nicht bei geringen Mengen.

Gruß Tom

"Früher" war alles anders :s7 da hatten wir alle ja auch keine Common-Rail-Diesel mit 1600 oder sogar bis 2500bar Einspritzdruck und entsprechenden Hochdruckpumpen.

Sorry, ist eine Tatsache dass die Pumpen heute Schaden nehmen wenn Benzin zugetankt wird und zwar auch schon wenn es sich nur um geringe Mengen handelt.
Ebenso gibt es Kavitationsschäden an den Injektoren.
Da muss man echt nicht drüber diskutieren.

Gruß Tom

P.S. schon mal gesehen was passiert wenn eine Hochdruckpumpe von einem Common-Rail festgeht?
Da kann man fast immer 10 bis 15 K€ als Rep-Kosten kalkulieren.
Karre abschleppen lassen und Tank auspumpen ist hier deutlichst preiswerter.

TomB
Ich würde da garnicht weiter diskutieren! Ein paar Leut sind da einfach ewig belehrungsresistent! Da hilft nur lernen durch Schmerz. In diesem Fall Schmerzen in Höhe der rechten hinteren Hosentasche da wo normal der Geldbeutel steckt!
gerd
Einmal Zähneknirschen......und dann Abpumpen und den Mix entsorgen!

mfg Andreas

Zitat von Andreas

TomB
Ich würde da garnicht weiter diskutieren! Ein paar Leut sind da einfach ewig belehrungsresistent! Da hilft nur lernen durch Schmerz. In diesem Fall Schmerzen in Höhe der rechten hinteren Hosentasche da wo normal der Geldbeutel steckt!
gerd
Einmal Zähneknirschen......und dann Abpumpen und den Mix entsorgen!

mfg Andreas

jap so iset
mfg Uli

Zweitaktöl nützt da garnix weil Dampfbläschen kein Öl transpotieren. Da wo sich die Bläschen bilden gibts Fresstellen.
Je länger mit dem benzin im Tank rumgefahren wird um so mehr werden die Oberflächen beschädigt.
Nachtanken und den Benzin immer weiter "strecken" ist daher auch nicht das gelbe vom Ei.
Der Meister in deiner Ford-Werkstatt ist da leider etwas sorglos.

Aber ich drück dir trotzdem die Daumen dass es wenigstens mittelfristig gutgeht.

Gruß Tom

Zitat von Andreas

TomB
Ich würde da garnicht weiter diskutieren! Ein paar Leut sind da einfach ewig belehrungsresistent! Da hilft nur lernen durch Schmerz. In diesem Fall Schmerzen in Höhe der rechten hinteren Hosentasche da wo normal der Geldbeutel steckt!
gerd
Einmal Zähneknirschen......und dann Abpumpen und den Mix entsorgen!

mfg Andreas

Nun tretet mal auf die Bremse und macht den Mann nicht ganz verrückt. Vermutlich hat er schon einen Tank leergefahre und hatte bisher keine Problem.
Aber weil wir gerade beim Thema Diesel sind. Um wieviel Liter ist den der Verbrauch bei gleichem Fahrzeuggewicht, mit der neuen Motoren-/Einspritztechnik gesunken. :s6

Falscher Kraftstoff ist echt kein Spass.

http://aa.bosch.de/aa/de/berufsschulinfo/media/2005_7.pdf

Mal im Bereich C die Schadensbilder beachten und auch D der Schaden durch Kavitation durch Luftblasen. Gasblasen aus Benzindämpfen erzeugen ziemlich die gleichen Schäden.

Nochmal: klemmt die Hochdruckpumpe durch einen solchen Schaden wirds extrem teuer. Meist ist der Motor mit hinüber da Zahnriemen/Steuerketten abreissen.

Man kann garnicht genug warnen da irgendwelchen Unfug zu machen und mit Benzin im Tank weiterzufahren.