Wechsel auf LiFePo4 im Kastenwagen

Klingt interessant. Braucht es eigentlich für den Tausch zwingend einen Ladebooster?Original Leitungen,Ladegeräte etc. kann man alles beibehalten?

Hallo Rotsch,
der Booster hat bei LiFePo4 auch die Aufgabe den Ladestrom zu begrenzen bevor die 50A Sicherung fliegt. Ein solcher Akku kann ganz schnell sehr hohe Ladeströme erzeugen die u.U. mit der orignal Verkabelung grenzwertig werden kann.
Tauscht man alle Leitungen gegen 25qmm brauchst Du ihn wahrscheinlich nicht, je nach Position der Batterie und der sich daraus ergebenden Leitungslängen. Das hängt aber auch vom Geschick eines jeden ab ob er die Leitungen selbst austauschen kann oder das machen lassen muss. Muss Du es machen lassen ist eine Laderegler der kommerzielle Kompromiss bei dem man mit den etwas dünneren Leitungen die Akkus dann doch gefahrlos voll bekommen kann.

Thomas

Tja das ist meine Überlegung.Die LiFePo4 Batterie würde ich ja noch einsehen, aber dazu noch einen Ladebooster? Da hab ich schon mal ein Platzproblem und das Anschließen ist auch nicht ganz ohne.
Da ich schon einiges eingebaut habe, Votronic Wechselrichter u.a. würde ich gerne bei Votronic bleiben. Da gibt es ja einen 25AH Ladebooster und den 45AH Booster. Interessieren würde ich mich für die LiFePo4 Batterie mit 150AH von Liontron. Welcher Booster wäre da der bessere der beiden genannten? Logisch, der größere der beiden wahrscheinlich, es sollte aber auch irgendwo noch im Rahmen bleiben so ein Umbau. Zumal ich noch zwei gute Batterien AGM habe, die nicht so schnell den Geist aufgeben.

Zitat von Wirth

Zumal ich noch zwei gute Batterien AGM habe, die nicht so schnell den Geist aufgeben.

....erst aufbrauchen, dann umdenken

Ja,ist leider wie beim alten TV...der ging auch nie kaputt, wenn man gerne etwas neues flaches will...

Das Ladegerät liefert max 18A. Egal ob eine oder zwei Batterien. Das wird bei lipo nicht anders sein.
Gruß Jörg

Hallo Jörg,

das stimmt für Landstrom und das Netzteil, aber der Laderegler hängt zwischen Lima und EBL/Akku.
Die Lima lädt permanent mit 14,4V egal wie voll die Batterie ist. Ist die Batterie im Heck können an der Batterie auch schnell mal 0,3 Volt fehlen.
In diesem Fall sind die Kabel das Problem.
Der Akku wird in jedem Fall nehmen was er kriegen kann.
Ist Spannung am Akku zu niedrig sinkt der Strom und der Akku wird zudem nie ganz voll.
Sind die Kabel ausreichend dimensioniert wird der Akku auch nehmen was er kriegen kann von Lima, und evtl. auch mehr als die 50A Sicherung von LIMA her kommend verträgt, denn die ist das schwächste Glied der Kette und damit der Sicherheitsschalter.
Mit dem Laderegler wird die Spannung am Ausgang zum Akku manipuliert, unabhängig von der anliegenden LIMA Spannung, und der Strom wird auf den Wert der bauseitig geplant wurde begrenzt, also bei mir zBsp. auf 30A.
Weiterhin durchläuft eine Laderegler den IUoU Ladezyklus, das macht die Lima schon gar nicht, wer bei 40 Grad im Schatten 11 Stunden fährt hat einmal "batterie well done" gemacht.

Laderegler ja/nein ist eine Glaubensfrage bzw. hängt letztlich immer vom Einsatzszenario ab. Wer häufig und viel fährt brauch den eher nicht, wer viel steht und/oder nur kurz fährt oder eine der ganze modernen LIMA hat braucht ihn weil er die Akkus sonst während der Fahrphase nicht voll bekommt. Lang stehen versuche ich über Solar zu kompensieren, was aber nur ca. 6 Monate eines Jahres funktioniert. Wer Landstrom zur Verfügung hat braucht weder Solar noch Laderegler, daccord.
<250.- vs. 1300.- ==> da kannste ne Menge Diesel für kaufen. Li wäre für mich eine Option nur dann wenn die AGM platt sind und ein Neukauf anstehen würde oder ich um jedes Kilo kämpfen müsste.

Thomas

Also die 150AH Liontron Batterie steht bei mir auch auf dem Wunschzettel. Bin leider kein Elektro Profi. Daher nochmals an die Profis hier. Laut obigem Post ist also ein Ladebooster definitiv anzuraten. Da ich schon einige Komponenten von Votronic verbaut habe-Wechselrichter, Solarregler etc- ist mein Auge auf den hier gestoßen:

https://www.bau-tech.shop/mark…ewandler-ladebooster.html

Würde der gut zur Liontron 150AH passen? Lädt zwar "nur" mit max. 30AH, aber alle anderen zumindest von Votronic, krieg ich vom Platzbedarf einfach nicht ohne größere Aktionen unter. Bin nur etwas am zweifeln, das Dingens ist so klein und "günstig", im Vergleich zu den anderen der Fa. Votronic. Scheint sich aber laut Votronic, um eine neue Generation zu handeln. Auch die Kritiken im Internet sehen vielversprechend aus. Was meint ihr? Haut das hin mit den techn. Daten oder sollte es doch gleich ein noch leistungsfähiger sein mit z.B. 45AH??? Wobei ich sowieso eher selten sehr kurze Strecken fahre und auch noch 300Watt Solar habe.Bin dankbar für Eure Tipps.

Zitat von andru-s

da ich von einem "Experten", der das ganze Jahr in seinem Womo wohnt und einen Versandhandel hat, eine andere Antwort erhielt. "Bei mir läuft das jetzt schon ohne Ladebooster seit 5 Jahren ohne Probleme".

Hallo Andi,
auch wenn Dir der Experte die zitierte Aussage gemacht hat, ist er offensichtlich auch lehrnfähig. In der Ratgeberecke auf seiner Webseite in einem Beitrag zum Thema Ladebooster oder Trennrelais äußert er sich ganz eindeutig:
"Ich empfehle daher bei der Verwendung von Lithium Batterie auch einen Ladebooster einzubauen."

Gruus Klaus

Die Normalverkabelung begrenzt den Ladestrom auf ungefährliche Werte. Die Aussage der Akku nehme sich, was er kriegen kann, ist generell richtig. Nur mit der Normalverkabelung kriegt er nicht so viel - also alles gut.

Wie sieht das bei Liontron mit Laden unter 0 Grad aus?

Gleich gefunden, soll bis -10 Grad elektronisch begrenzt funktionieren.

Bei den neuen Liontron ist eine Heizmatte eingebaut. Bei Temperaturen unter 0 wird erst einmal der Akku erwärmt und dann - wenn unkritisch - geladen. Das macht das BMS.

Zitat von seachild

Bei den neuen Liontron ist eine Heizmatte eingebaut.

Hallo Jürgen,
woher hast Du diese Information. In den Produktbeschreibungen und Unterlagen von der Firma Liontron finde ich nichts über irgendwelche Beheizung der Akkus. Andere Firmen die sowas in ihren Akkus verbauen hängen das ganz Gross an die Glocke (z.B. Relion RB100-LT).

Gruss Klaus

Das wurde mir auf der CMT am Liontron Stand vom Besitzer erzählt.

Nimmt sich was sie kriegen kann gilt auch für die AGM. Auch die leere AGM nimmt mit Ladebooster 50A wenn sie kann.
Gruss Jörg