welche Möglichkeiten für Schneetauglichkeit?

Kauf dir vernünftige Reifen und nimm ggf Schneeketten mit.

Ducato (oder baugleich) ist mit Frontantrieb jetzt nicht unbedingt die beste Wahl, aber wie du schon selbst geschrieben hast, ist die Aufrüstung zum 4x4 nicht gerade ein Sonderangebot.
Andererseits sind die von Dir beschriebenen Betriebsbedingungen schon speziell, ich würde das doch in Betracht ziehen.
Allerdings kommt dann ggf. auch noch eine Auflastung hinzu, denn der 4x4 ist von Hause aus schwerer.
Bzgl. der Zuverlässigkeit kann ich mir nicht vorstellen, daß der Dangel "normale" schlechte Wege nicht meistert. Zumal er dann untenrum auch noch geschützt daher kommt. Ein Offroad-Parkur-Gewinner muß er ja nicht sein. In jedem Fall ist Allrad die bessere Lösung.
Wenn das aber alles zu teuer wird, sind z.B. echte Winterreifen mit möglicht grobem Profil bzw. Allterrain mit Schneeflocke (im Härtefall + Ketten) angesagt - und so groß, wie möglich natürlich.
Von der Fiat - Automatik würde ich abraten, denn die macht ein Rausschaukeln in Verbindung mit ESP nahezu unmöglich. Z

Kauf dir einen mit Heckantrieb

Nein bei Heckantrieb natürlich nur mit viel Gewicht. Wahrscheinlich hast du mit der kleinen Kiste eh nicht so arge Probleme. Ich hatte den Ducato Bj. 2000 L3H2 mit 500kg Ausbau. Das war im Winter in den Alpen manchmal echt besch.. Das schneeketten auflegen um aus dem Parkplatz rauszukommen usw. hat mich so genervt, das ich in den Allrad investiert habe.

Naja seit ich Allradantrieb habe komme ich jede verschneite Bergstraße ohne Ketten rauf. Besser gehts einfach nicht wenn man Fr Abend bei Schneefall in die Alpen startet. Ketten hab natürlich immer noch dabei, falls es mal Probleme beim Runterfahren geben sollte. Hab den Transit Bj. 2015

Wir sind von Oberaudorf aus mit dem Jumper mit Heavy Chassis immer hingekommen, wohin wir wollten. Hat deiner Traktionskontrolle? Die ist hilfreich.

Wir hatten erst nen Jumper und jetzt den Oman. Und grad in Grado. Traktionskontrolle ist auf lockerem Schotter oder nasser Wiese sehr brauchbar!

Alles schwere nach vorne, gute Winterreifen und ich du staunt , was geht. Bin überrascht, wo mein L5H3 mich hinbringt. Ich fahre Nokia WRC3 in 225/75 R16. Dass die 18 Zöller einen Vorteil im Schnee bieten, glaube ich nicht.

Gruß, Sven

Hallo Christian,
Ich habe einen Dangel. Mit Hinterachssperre. Möchte ihn nicht missen.
Irgendwo im Forum ging es mal wieder um Allrad konta kein Allrad.
Wer Allrad hat, macht sich um vieles keine Gedanken! Wer gerne "Offroadcamping" betreibt, ist froh wenn er nach regnerischer Nacht wieder aus seinem Regenloch herauskommt.
Keine Frage, auch hier gilt gute Reifen, vorrausschauend fahren-parken , ggf. mal aussteigen, Terrain erkunden usw.usw. bevor man LEICHTES Offroad macht. Ein Geländewagen ist und wird der Kasten mit Allrad nicht!!!
Der Allrad wiegt ca 150kg mehr. Meiner ist ein Selbstausbau mit 3,5 to. leergewicht TüV-Waage vom 14.Feb. =2850 kg.
Aktuell fahre ich noch Winterreifen das ganze Jahr über 215 /75R16C.
Wenn die in diesem Jahr abgefahren sind geht es auf Reifensuche. Ggf wieder Winterreifen oder wirklich mal Ganzjahresreifen.....
Allrad???? Für mich keine Frage immer wieder!!!!
Wenn ich ihn brauche ist er als stille Hilfe dabei. Brauche ich ihn nicht, ja, dann schleppe ich 150kg mehr mit,und weiter??? Hilft er mir einmal aus einer Situation herraus, zücken andere das Portemonaie. Oder haben sich nicht getraut dorthin zu fahren den möglichen "Mehrschöner Stellplatz" anzufahren, um nicht in eine üble Situation zu kommen.
Spritverbrauch um die 9,5 l. Reisen nicht rasen. 120 Ps laden sowieso nicht dazu ein. Tempo 130 macht er laut Navi.
Grüße Gunnar

Servus, wir hatten im Berg. Land ja ein paar Tage Schnee in diesem Jahr. Früh morgens auf dem Weg zur Arbeit war auch nichts geräumt.
Unser Ducato (5,99 m, H3, Nexen Winterräder 225/70/16, leer rund 3 to schwer) hat sich überall ohne Probleme durchgewühlt.
Die Traktionskontrolle hat nur äußerst selten angesprochen, lässt ein wenig (sinnvollen) Schlupf zu.
Ich habe keinerlei Bedenken, dass Du mit guten Winterreifen (AT nur, wenn sie auch Lamellen haben) gut durchkommst.

Guten Rutsch :zungelang:

Zum Thema Frontantrieb:
Beachtet mal eure Achslasten. Meine Vorderachse ist auch im beladenen Zustand stärker belastet als de Hinterachse. Ein Problem damit bekommen eigentlich die Weißware-Fahrer mit diese absurden Hecküberhängen. Bei unseren Kästen sollte das nicht so das Problem sein. Allenfalls mit Mopped hinten drauf noch.

Ulli

der Glaube an den Heckantrieb ist so alt wie die schwarze Katze am Morgen.....Frontantrieb, Achslast und Nokian Winterreifen....sehr gut. Frontantrieb, Achslasten, Nokian Winterreifen UND Heckantrieb....viel besser.

Heckantrieb? Werden Kutschen denn von Pferden geschoben?