Welches Motoröl für Citroen Jumper EZ 2020

Zitat von Barney

Es ist mir ja schon etwas blöd, aber ich finde nirgends in der Bedienungsanleitung eine Angabe welches Motoröl mein Jumper (Citroen 2.2 Blue HDI 103kW / 140 PS Euro 6d temp) braucht. Auch im Internet werde ich nicht eindeutig fündig. Bei meinem PKW (VW) kenne ich es so, dass das Öl eine gewisse Herstellerfreigabe (z.B. VW 507.00) erfüllen soll. Gibt's das auch bei Citroen?
Auch mit der HSN/TSN Nummer kann ich nichts finden (3001 BAN). Liegt das daran, dass Pössl die mit Umbau zum Camper ändert, und Citroen eigentlich eine andere für den Transporter hat?

Gruß,
Tobias

https://www.adac.de/rund-ums-f…tung-inspektion/motoroel/

Zitat von Barney

Auch mit der HSN/TSN Nummer kann ich nichts finden (3001 BAN). Liegt das daran, dass Pössl die mit Umbau zum Camper ändert, und Citroen eigentlich eine andere für den Transporter hat?

HSN und TSN sollten eigentlich gleich bleiben/sein.

Das Problem hatte ich bei meinem 2017 Jumper auch. Bin dann zu einer Citroen Werkstatt und die waren auch erst mal überfordert.
Irgendwann fühlte dann der Chef sich in seiner Citroen Ehre getroffen und hat es geschafft mir das passende Öl aufzuschreiben.
In der Bedienungsanleitung war nichts zu finden, nur das es ein spezielles Öl sei. Ich finde eh das Citroen ein einziger Chaosladen ist jeder was anderes daher schwätzt und keiner wirklich eine Ahnung hat. Meinen Jumper sieht nur noch die freie Werkstatt meines Vertrauens.

Liebe Grüsse
Christian

Herstellervorgaben für Motoröl

Fiat Ducato
Euro 4: Motoröl nach Fiat Vorgabe 9.55535-N2 (z.B. Petronas Selenia WR Wide Range - 5W-40)
Euro 5: Motoröl nach Fiat Vorgabe 9.55535-S1 (z.B. Petronas Selenia WR Pure Energy - 5W-30)
Euro 6: Motoröl nach Fiat Vorgabe 9.55535-DS1 (z.B. Petronas Selenia WR Forward - 0W-30)

Citroen Jumper, Peugeot Boxer
Euro 4: Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2296 (z.B. Total Quartz 9000 - 5W-40)
Euro 5: Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2290 (z.B. Total Quartz Ineo ECS - 5W-30)
Euro 6: Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2312 (z.B. Total Quartz Ineo First - 0W-30)

Kärtchen vom letzten ölwechsel müsste im Motorraum hängen

Zitat von Dea56

Kärtchen vom letzten ölwechsel müsste im Motorraum hängen

Was nicht bedeutet, dass da das richtige Öl eingefüllt wurde. Gruß Holger

Zitat von c.brunner

Herstellervorgaben für Motoröl

Fiat Ducato
Euro 4: Motoröl nach Fiat Vorgabe 9.55535-N2 (z.B. Petronas Selenia WR Wide Range - 5W-40)
Euro 5: Motoröl nach Fiat Vorgabe 9.55535-S1 (z.B. Petronas Selenia WR Pure Energy - 5W-30)
Euro 6: Motoröl nach Fiat Vorgabe 9.55535-DS1 (z.B. Petronas Selenia WR Forward - 0W-30)

Citroen Jumper, Peugeot Boxer
Euro 4: Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2296 (z.B. Total Quartz 9000 - 5W-40)
Euro 5: Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2290 (z.B. Total Quartz Ineo ECS - 5W-30)
Euro 6: Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2312 (z.B. Total Quartz Ineo First - 0W-30)

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Ich bin ja noch sehr neu hier im Forum und kann bisher nur von Mieterfahrungen zu Kastenwagen beitragen.
Aber es würde mich schon sehr wundern, wenn ein Jumper- oder Ducato-Motor ein besonderes oder gar bestimmtes Öl benötigt. Ich hoffe ich irre mich nicht. Für meine Mopeds mache ich es von den Außentemperaturen abhängig SAE und die angegebenen Toleranzen sagen aus, wie dünn oder zähflüssig ein Öl sein kann. Also ähnlich wie bei den Gummis auf der Felge im Zusammenhang mit der Haftung.
Darum habe ich mir gedacht, dass die Erklärung auf der Seite des ADAC sehr umfangreich aufklärt. Ich habe noch nie für das benötigte Öl in einer Betriebsanleitung nachgesehen. Ist das für die Euro-Normen tatsächlich anders oder wichtig?

Auf jeden Fall nur synthetische öle bei euro 6 Motoren

Bis zu den Euro 3 Motoren konnte man noch rein nach der Viskosität eines Motoröles gehen.
Mit Einführung von Euro 4 wurden die Anforderungen an ein Motoröl so hoch, dass um Schäden zu vermeiden auf jeden Fall das Motoröl der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Norm entsprechen sollte.
Unwichtig sind dabei je nach Hersteller die Viskosität sowie die ACEA- oder SAE-Einstufung geworden. Es zählt nur noch die vom Fahrzeughersteller vorgegebene Ölnorm.

Das falsche Motoröl kann z.B. relativ schnell den Partikelfilter von Benzin- oder Dieselmotor zerstören und dadurch hohe Kosten verursachen.

Moin,

Claus hat es in #7 umfassend genannt, dort kann jeder die für sein Modell maßgebliche Norm ablesen und dann am Markt das entsprechende Öl wählen.

Ich habe - weil es relativ günstig zu bekommen war - zum Nachfüllen das Total Quartz Ineo First 0W-30 für 39,95€ im 5l-Kanister gekauft, das hat auch der örtliche Citroën-Händler beim verfrühten und kostenlos durchgeführten Wechsel eingefüllt.

LG
Sven

Eure Kästen sterben -wenn überhaupt am Öl - an zu wenig Motor-Öl oder extrem überzogenen Wechselintervallen, aber nicht am falschen Motoröl. Selbst das Thema DPF-Kompatibilität ist nachrangig bei im Regelfall nicht via Peilstab oder Bordanzeige messbarem Ölverbrauch. Null Ölverbrauch mal Ascherückstand des Öls ergibt immer (nahe) Null Asche.
Getriebeöle oder sonstige Nicht-Motoröle sind natürlich ein NoGo. 0W-40 Markenöle passen in der Regel immer.

Im Prinzip braucht es ein Öl entsprechend ACEA 2 und fertig. Dann erfüllt es die Anforderungen an Aschearmut (DPF Lebensdauer), Ölverdünnung durch Biodiesel (DPF Regeneration), Leichtlauf (Verbrauch).

Zitat von adriapilot

… im Regelfall …

Zitat von Bladerunner

… Im Prinzip …

Mit der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Ölnorm kann jeder Fahrzeugbesitzer einfach und sicher in jedem Land und auch online das geeignete Motoröl für sein Fahrzeug kaufen und muss sich nicht um irgendwelche Marken, Viskositäten, ACEA- oder SAE-Normen kümmern.
Wenn die Fahrzeugherstellernorm erfüllt wird passt alles Andere automatisch.