Wer macht markenfremde Reparaturen

Nun ja, so lange was am Fahrgestell ist spielt es keine große Rolle weil du in der Regel immer ein "Erst- oder Fremdkunde" bis. Fiat, Peugeot, Citroen usw gibt es ja fast überall.

Beim Aufbau ist das etwas anders. da die Händler eh extrem ausgelastet sind kann ich mir vorstellen das der Händler vor Ort einfach keine Zeit hat wenn du mit einem Problem kommst.

Wenn was im Urlaub passiert muss man halt schauen wer hilft. Bei Fiat hast du ja die Camper-Assistance.

Wir haben uns für "regional" entschieden, ist für uns aber fast immer obligatorisch.

Einen Tot musst du sterben !

Gruß,
Michael

Moin Meggi,
150km ist ja noch nebenan. Ein Wochende die Kiste hinbringen, das nächste wieder abholen;)

Gruß
Volker

Zitat von nl1133

Wenn da mal die Steuerkonsole für den Aufbau ausfällt muss man ja...

Was ist denn die "Steuerkonsole für den Aufbau"...?

Aus meiner[!] Sicht viel zu kompliziert gedacht, Meggi, weil

1. Das meiste der Aufbauinstallation besteht bei allen Ausbauern aus Zukaufteilen. Bevorzugt nur die Verbauorte im KaWa sowie die Leitungswege differieren. Das inkludiert sogar fast sämtliche Aggregate wie Heizung, Kühlschrank, Tauchpumpe etc. Wäre somit alles bestellbar und hat so eh kaum ein WoMo-Fachhändler "für den Eventualfall" bei sich auf Lager.

2. Örtlich Fragen: "Wir sind hier zugezogen und haben einen Krokloquafzi-Ausbau. WENN da dann mal ein technisches Problem bzgl. der Aufbau-Elektrik anstehen sollte, könnten Sie uns da dann helfen?"
Dabei bzw. davor noch ein bissl interessiert an einem Modellwechsel zeigen ("das gab es so bei unserem noch gar nicht, schön hell und reizvoll") und auch ein fachfremder Händler dürfte "leichtes Interesse" an euch haben.

3. Sollte dir das Bad zusammenfallen oder das Bett zusammenbrechen, bräuchtest du allerdings Originalteile.
Oder einen guten Tischler. Entsprechende Fälle sind hier im Forum aber bislang selten bis gar nicht beschrieben,...
...wenn man sich "ausbaugerecht" verhält und den KaWa nicht als Hardrocker zur Muckibude missbraucht, so dass dir selbst dort bei Kleinreparaturen wohl jeder örtliche Stützpunkthändler helfen könnte. Wenn er wollte.

4. Kommst du zu "deinem" Fachhändler mit dem richtigen Label zur falschen Zeit, musst du auf Termin warten.
Kommst du mit dem falschen Label zur richtigen Zeit (die dann zumeist ab etwa Mitte/Ende Januar zur "falschen Zeit" werden dürfte), macht er's dir quasi "sofort".

Vorteil:
Dinge gehen i.A. nie "im Stand vor der Haustür" defekt. Das passiert bevorzugt "im Gebrauch", und der bevorzugte Gebrauch eines KaWas ist beim "Reisen" :p
Nachteil:
Der Händler wo du ihn einkaufst weiß darum, dass du die Gewährleistung-bei-Gebrauchtkauf nur über ihn einlösen kannst. Denn nur er bleibt dafür dein Ansprechpartner. Andererseits tritt er die "Funktionalgarantie" für das Basisfahrzeug an einen Versicherer ab, steht so also eh nicht selbst dafür ein bzw. würde dir bei Reparaturen am/im Ausbau eh die Rechnung dafür vorlegen
Egal im Nachteil: Wenn du dein "Problem" dann irgendwo weit weg im Urlaub haben solltest, wären es so dann eh um die häusliche Entfernung zu diesem Händler egal.

Fazit in Abwägung:
Wenn Angebot gut und gefällig ist: Kaufen
(und mit dem Händler drüber sprechen, was wäre wenn ihr damit dann grad am Nordkap wäret )

ich hatte bisher immer Glück, meine Frau nimmt den Monteur immer mit, da kann ich mich schön zurücklehnen. Wer sich vor dem FZ Kauf schon Gedanken macht wo er am Urlaubsort seinen Kasten warten lassen kann, sollte eventuell doch lieber ein Zelt nehmen. :p

Zuhause Urlaub machen wäre am einfachsten....

Die meisten möglichen "Probleme" treten doch bevorzugt nicht an einem Serienmodell auf
(....außer den selbstverbastelten).

Entscheidest du dich somit für ein vom Vorbesitzer selbst "optimiertes" Elektroniklabor, ist die Fählerquote je nach Berufsstand und Bastelerfahrung ggfls. höher als bei einem doch eher einfach gestrickten und firlefanzfreien Serienausbau

Das Auto kenne ich - mein alter LT:D:D:D:D
Nennen wir es kreativ

Zitat von nl1133

hier im Forum sind wir eben auf Fragen zur Reparatur und vor allem Wartung gestoßen..

Macht euch keine Sorgen, so schlimm wie es vielleicht den Anschein hat, sind die Kisten nicht. Es sammelt sich eben immer das Negative.

Hallo meggi

Ich fahre jetzt seit über 20 Jahre in eine freie Werkstatt. Als ich vor langer Zeit den Chef mal fragte ob sie Wohnmobile (auch Aufbau) reparieren sagte er: Wir sind eine Fachwerkstatt und reparieren alle Fahrzeuge.

Und er hat sein Versprechen über all die Jahre gehalten. Auch die Ersatzteilbeschaffung war für sie nie ein Problem.

Und seine Preise sind natürlich der Leistung angemessen, also bei weitem nicht die preiswerteste, dafür aber Qualitativ hochwertig Werkstatt.

Ich kann mir nicht vorstellen das es in Deutschland die einzige freie Werkstatt ist die so denkt und arbeitet.
Vielleicht schaust Du mal in deinem näheren Umkreis die eine oder andere Werkstatt an.

Gruß
Norbert

Unsere Zitronenwerkstatt kennt sich auch ganz gut mit der Womo-Elektrik aus. Reicht für uns bei weitem.

Unsere Zitronenwerkstatt kennt sich auch ganz gut mit der Womo-Elektrik aus. Reicht für uns bei weitem.

nachdem ja nun schon alles gesagt wurde, allerdings noch nicht von jedem ;-(, vlt. noch ein Hinweis zu dem Thema.

Wenn es denn ein Columbus werden sollte, gibt es dort die Zentralelektronik und die Wasserheizung (und eigentlich auch das Ladegerät) , die Westfalia spezifisch sind.
Das ist einerseits ein Alleinstellungsmerkmal und imho auch richtig gut und brauchbar - wenn es aber mal defekt sein sollte, kann wohl wirklich nur eine 'Westfalia Werkstatt' helfen, wie auch immer man diese definiert ...

Thorsten