Hallo,
Ich habe einen Pössl Roadcruiser und Ich hab das Problem, daß mir am Kühlschrank bei starkem Wind und Gasbetrieb die Flamme ausgeht.
Wenn die Lüftungsgitter durch die geöffnete Schiebetür geschützt sind, passiert nichts. Schließe ich die Tür Geht die Flamme aus.
Kennt jemand das Problem und hat vielleicht eine Lösung für mich?
Gruß
Michael
Hallo Michael,
ich habe den baugleichen Campscout.
Bei Wind von hinten oder auch bei starken Seitenwind auf der Autobahn ist bei meinem Kühlschrank auch schon ein paar mal die Flamme ausgegangen.
Ich vermute das man für den Fahrtwind von vorn vorgesorgt hat aber die Luftströmung von hinten nicht berücksichtigt hat.
Gruß Lothar
(Nase in den Wind stellen dann geht der Kühlschrank nicht aus)
Hab auch schon öfters das gleiche Problem mit meinem Absorber-Kühlschrank gehabt.
Und auch keine Lösung.
Ist der Grund, warum ich bei der Fahrt den Kühlschrank nicht mit Gas betreibe (trotz stärkerer Kühlleistung mit Gas als mit 12V), trotz Secu-Motion - d.h. eigentlich möglichem Gasbetrieb währnd der Fahrt.
Auch auf Standplätzen bei starkem Wind o. nur mal ne blöden Windböe, kann er ausgehen.
Ansonsten alles i.O. mit dem Kühlschrank.
Wenns ne Abhilfe gibt, wäre ich an der auch interessiert!
Grüße
Klaus
Könnt Ihr nicht im Bereich des Brenners ein Blech o.ä. einbauen, das die Problematik entschärft?
Unserer, natürlich anderes Fahrzeug, ist noch nie vom (Fahrt-)Wind ausgeblasen worden.
Gruß,
Jürgen
Wenn ich den Kühlschrank im Gasbetrieb während der Fährt benutze,
verwende ich immer die Winterabdeckung. Funktioniert bei mir einwandfrei.
Gruß
Uwe
Es ist schon mal beruhigend offenbar nicht der Einzige mit diesem Problem zu sein. Die Idee das Lüftungsgitter teilweise mit einem Blech abzudecken hatte ich auch schon. Ich weiß nur nicht, ob es dann Probleme mit einem eventuellem Hitzestau gibt.
Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.
Vielleicht hat ja noch jemand eine andere Idee.
Wenn ich den Kühlschrank im Gasbetrieb während der Fährt benutze,
verwende ich immer die Winterabdeckung. Funktioniert bei mir einwandfrei.
Gruß
Uwe
aber nur die untere, oder? Gruß Holger
passiert uns auch des Öfteren, Abhilfe: auf 12V während der Fahrt laufen lassen.
Gruß
Rheingauer
aber nur die untere, oder? Gruß Holger
Hallo Holger.
Ja, ich benutze nur die untere Abdeckung.
Gruß
Uwe
passiert uns auch des Öfteren, Abhilfe: auf 12V während der Fahrt laufen lassen.
Gruß
Rheingauer
Wenn wir während der Fahrt mit 12 V auf höchster Stufe kühlen, werden im Kühlschrank 0°C/-2°C erreicht (im Sommer). Da nehmen wir kein Gas, obwohl das bei Tests noch nie ausgegangen ist.
Sind bei Pössl die Kühlschränke oben eingebaut, stehen also nicht auf dem Fußboden? Dann könnte eine Luftströmung an der oben leicht schrägen Karosserie die Ursache sein; evtl. bilden sich da spezielle Turbulenzen.
Gruß Holger
Hallo Holger,
wenn Du mit 12 Volt und voller Leistung kühlst,
saugst Du dann nicht die Batterie lehr?
Gruß Uwe
Hallo Ewu,
Absorber sind in der Regel so verbaut, dass sie nur mit laufendem Motor 12V bekommen.
Holger hat ja auch geschrieben <während der fahrt>
Wenn er dir dann die Batterie lehrsaugt hast wahrscheinlich ein Problem mit deiner Lichtmaschiene.
Hallo Ewu,
Absorber sind in der Regel so verbaut, dass sie nur mit laufendem Motor 12V bekommen.
Holger hat ja auch geschrieben <während der fahrt>
Wenn er dir dann die Batterie lehrsaugt hast wahrscheinlich ein Problem mit deiner Lichtmaschiene.
Ja, dann habe ich wohl Probleme mit der Lichtmaschine.
Wenn ich während der Fahrt den Kühli auf volle Leistung stelle,
entlädt sich (sehr) langsam die Batterie.
Gruß Uwe
Ja, dann habe ich wohl Probleme mit der Lichtmaschine.
Wenn ich während der Fahrt den Kühli auf volle Leistung stelle,
entlädt sich (sehr) langsam die Batterie.
Gruß Uwe
Hier war das mal Thema, aber ohne abschliesende Auflösung
Wenn wir während der Fahrt mit 12 V auf höchster Stufe kühlen, werden im Kühlschrank 0°C/-2°C erreicht (im Sommer).
Eine stufenlose Regelung der Kühlleistung ist nur bei Gasbetrieb und 230-V- Betrieb möglich, jedoch nicht im 12-V- Betrieb. Da ist es wurscht in welcher Stellung der Drehregler für die Temperatureinstellung steht.
Ich habe den Kühli immer auf Gas laufen während der Fahrt. 12V bringt mir zu wenig Leistung. Vor 4 Woche bei diesem Sturm ist mir der Kühli das erste mal während der Fahrt ausgegangen. Ich habe schon die verschiedensten Gefährte mit Absorberkühli in meinem 40 jährigen Camperleben gehabt, das war wirklich das erste mal.
Der Zünder zündet doch automatisch neu, wenn die flamme ausgeblasen worden ist. So lange die Zündsicherung die Gaszufuhr nicht unterbrochen hat, geht er immer wieder an. Bei meinem Adria geht die Flamme nicht während der Fahrt aus.
Mein Dometic zündet nicht automatisch. Ich muß Knöpfchen drücken. :s12
Der Zünder zündet doch automatisch neu, wenn die flamme ausgeblasen worden ist. So lange die Zündsicherung die Gaszufuhr nicht unterbrochen hat, geht er immer wieder an. Bei meinem Adria geht die Flamme nicht während der Fahrt aus.
Zum Zünden muss ich kurz den Knopf gedrückt halten, wie soll er da automatisch zünden, kapier ich nicht.
Gruß
Rheingauer
Zum Zünden muss ich kurz den Knopf gedrückt halten, wie soll er da automatisch zünden, kapier ich nicht.
Gruß
Rheingauer
Es gibt Kühlis mit Zünd-Automatik. Mein Dometic hat auch keine Automatik - muss beim starten 2 Knöpfe gleichzeitig drücken, dann einen noch etwas länger gedrückt halten, dann ist er an. Anders schaltet er sich bei Gasbetrieb nicht ein. Und das ist bei diesem Typ auch vollkommen normal.
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