Winterdiesel mit Sommerdiesel mischen

Danke Kay für Deine sehr aufschlussreichen Antworten.
Ja doch, hier am Rande der Alpen ist durchaus mit Temperaturen unter -10 Grad zu rechnen.
Es beruhigt mich auf alle Fälle, dass der Saft bei steigenden Temperaturen wieder flüssig wird.
Möglichst längere Bewegungsfahrt. mit "Roter Nummer", auf dem Weg zum Winterlager ist fest eingeplant.
Was dann an edlem Diesel reinpasst wird auf alle Fälle getankt. Gegebenenfalls kommt dann noch ein Additiv zusätzlich rein.
Jetzt hoffe ich noch, dass Anfang Dez. kein größerer Schneefall hier einsetzt.

Ah Alpen, ja okay, man sollte nicht immer vom eigenen Ort ausgehen
Ich rechne in Berlin nämlich nicht mit solchen Temperaturen. Weil wir aber noch fahren (wollen) und gefahren sind, hat er inzwischen sowieso die Winterplörre drin.
Rote Nummer? Ah okay, gar nicht angemeldet...
Viel Glück
K

Wenn Sommerdiesel drin ist und man die Kiste im Winter eh nicht oder nicht unbedingt braucht, dann ist das doch kein Problem. Man muß ja nicht gerade dann starten, wenns nachts -23 Grad hat, da wartet man halt auf nen Tag mit Temperaturen um 0 Grad. Und dann funktioniert das auch.

Zitat von LC4

Abgesehen davon, ja, er wird dann wieder flüssig

Zitat von rso4x4

da wartet man halt auf nen Tag mit Temperaturen um 0 Grad. Und dann funktioniert das auch.

"Versulzter" Sommerdiesel wird erst bei über +20°C wieder fliessfähig.

Zitat von Fora

"Versulzter" Sommerdiesel wird erst bei über +20°C wieder fliessfähig.

ein Glück, dass das mein LandCruiser nicht wußte, wenn der mit tunesischem Wüstendiesel im Winter abgestellt war und sich dann bei Sonnenstrahlen und Temperatuen um Null Grad damals im bayr. Voralpenland wieder etwas die Beine vertreten durfte.

Zitat von rso4x4

tunesischem Wüstendiesel - damals

Wie hoch war der Petroleum-Anteil damals ?!

Zitat von Fora

Wie hoch war der Petroleum-Anteil damals ?!

OT: hab ich doch glatt vergessen, in der Wüste auf arabisch danach zu fragen...:lacha:

Zitat von rso4x4

OT: hab ich doch glatt vergessen, in der Wüste auf arabisch danach zu fragen...:lacha:

Deshalb wäre es für den Fragesteller und auch für alle Anderen besser, nicht irgend welche alte Geschichten von damals zum Besten zu geben.

Aktuell und gültig im Jahr 2020: Bereits auskristallisierte Paraffine aus Sommerdiesel nach DIN EN 590 lösen sich erst bei über +20°C wieder auf.

Zitat von ProjectL2H2

Hallo Peter, der Ausdruck "Fliessfähigkeit verbessern" war vielleicht irreführend. Im Winter ist es notwendig die Fliessfähigkeit beizubehalten da Diesel bei niedrigen Temperaturen versulzen kann. Als es noch keine Zusätze gab es den Trick etwas Benzin ins Diesel zu kippen.
Gruss, Michael

Das ist jetzt mal gar keine gute Idee! Moderne Dieselsystem reagieren sehr schnell algerisch auf verminderte Schmierfähigkeit des Kraftstoffs. Das kann mächtig teuer werden!