Noch einer: Crafter Ausbau!

N'abend!

Das erste Fenster ist heute reingekommen (ich hab mir gedacht, ich machs zuerst bei der Schiebetür, denn wenn da was schief geht, gibts ne neue Schiebetür ):

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und zack, da isses auch schon drin:

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Etwas kniffelig fand ich die Positionierung. Wenn ich parallel von den Seitenkanten links und rechts von der Schiebetür aus gegangen wäre, dann würde das Fenster zwar irgendwie in sich gerade sitzen. Ich habe mich aber an der oberen Falzkante der Tür orientiert. So sieht es harmonischer aus - die Abweichung zu den Seitenkanten der Schiebetür sind auch nur ein paar mm. Also alles halb so wild.

Das Ausschneiden mit der Elektroblechschere war ne wucht. :s12 Nie wieder, NIE wieder Stichsäge. Krass, wie sauber man damit schneiden kann. Auch kleine Stücke kann man damit später noch sauber rausschneiden. Irre! Und wenn man den Bogen raus hat, dann geht das ratz-fatz. Ich kann es nur empfehlen!

Euch einen schönen Samstagaben.
Gruß
Marc

N'abend...

Mit der Flex. Superdünne Scheibe aus dem Karosseriebau. Damit wars easy.

Gruß
Marc

Moin!

Im Grunde genommen entspricht der Link der Blechschere, die ich benutzt habe.

Es handelt sich um eine Dräco Typ SD5 . "Der Gerät" ist zwar schon etwas älter (da steht noch "made in W-Germany" drauf), hat aber vor kurzem neue Messer und Backen bekommen. Ich glaube, darauf kommts bei einer elektrischen Blechschere an...

Bzgl. dem Entfernen der Streben mit der Flex: ich bin da natürlich sehr vorsichtig dran gegangen. Erst hatte ich überlegt, ein "Schutzblech" zwischen Streben und Aussenblech zu positionieren, aber da die Streben mit dem Blech verklebt sind, ging das nicht. So habe ich äußerst vorsichtig angefangen, und dank der sehr dünnen Flexscheiben war das dann auch kein Problem.

Schönen Sonntag (ich könnt schon wieder "Löcher" in meinen Crafter machen...)
Marc

Also Radien wie beim S4 Einbau mit ca. 10 mm bekommt man damt nicht hin... da muss man die Ecken schon vorher bohren. Geht natürlich mit einem Stufenbohrer schnell und macht auch nicht so viele Spähne. Wenn man diese 4 Löcher an den Ecken erstmal hat, kann man alles weitere mit der E-Blechschere schneiden.

jense: ich bin mir unsicher, ob man mit der E-Blechschere auch die Originalrundungen nachschneiden kann. Ich würde mir das immo nicht zutrauen, obwohl man - wenn man die Schere mit beiden Händen "rurückhält" man auch sehr langsam und damit dann auch kleine Rundungen schneiden kann. Mein Tip: ich hab an einem alten Blech erst geübt. Zeichne die Rundungen doch ab, übertrage sie auf ein altes Blech und übe. Dann biste schlauer. Ich frage meinen Schrauberkumpel mal, wie die das bei VW machen, wenn die beim Crafter ein Glasfenster nachrüsten...

Grüße
Marc

Moinsen!

Und wieder ein kleines Update.

Da gestern unsere Jungs gespielt haben, war ich auch bis in die Haarspitzen motiviert :cool: also ran ans zweite Fenster.

Und die Erkenntniss des gestrigen Tages bzw. Abends: unsere Jungs müssen sich noch steigern, für die Offensive muss mehr getan werden. Ich dagegen habe gestern gewonnen :s10

Der wirklich saubere Schnitt dank der Elektroblechschere dauerte nur ganze 10 Minuten:
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K(r)ampf der Zwingen:
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Und Zack, drinn isses:
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Die vertikalen Rahmenteile sollten entsprechend der Stärke eingeschnitten werden, damit sich der Rahmen an dieser Stelle der Fahrzeugwölbung anpassen kann:
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Schönes Wochenende
Marc

jense: ich habe meinen Kumpel noch nicht gefragt, habe mir das aber gestern mal angeschaut. Ich denke, dass man mit der Elektroblechschere bis auf wenige mm die Rundungen schon schneiden kann. Bis auf wenige mm deshalb, weil die Schneidklinge ja zwischen zwei Backen sitzt und man wahrscheinlich durch das "Unterblech" daran gehindet wird, bis ganz in die Rundung hinein zu schneiden. Können aber max. 2 - 3 mm sein. Mit der Stichsäge komm man da wahrscheinlich auch nicht viel weiter dran. Restliche 2 - 3 mm müsste man dann evtl. feilen - wenn das muss

Aber evtl. reicht es ja aus, wenn man bis auf die 2 - 3 mm in den Ecken bzw. Rundungen schneidet. Denn die Originalglasscheiben sind ja am Rand noch ziemlich weit schwarz eingefärbt, so dass der Blechüberstand wohl von außen nicht zu sehen ist. Was kommt denn bei den Originalglasscheiben für ein Innenrahmen drauf? Wahrscheinlich nur eine Verkleidung oder?

Gruß
Marc

Hallo Michael!

Lt. dem Hersteller soll bzw. muss das so sein... :cool:

Meine Erfahrung aus den vorangegangenen Ausbauten war, dass das S4 sich auch bis zu einer gewissen Krümmung "anschmiegen" kann. Das tun die beiden Fenster bei mir bzw. beim Crafter jetzt auch, allerdings hängt dieses "anschmiegen" von der Rahmen/Fenstergröße ab. Je größer das Fenster in der Vertikalen, desto besser kann es sich "anschmiegen", ohne dass es zu Problemen kommt, wie Undichtigkeiten, Bruch des Rahmens etc. Man kann auch sagen, dass der Rahmen sich leicht verbiegt und bis zu einem bestimmten Grad führt das - nach meinen Erfahrungen - auch zu keinen Konsequenzen. Fenster ist dicht, schließt sauber, Verdunklungs- und Fleigenrollo lassen sich ohne Probleme oder Hakeleien bewegen/verstellen.

Daher die Einschnitte in den vertikalen Innenrahmenteilen, damit diese "flexen" können. Ohne diese Flexmöglichkeit - also mit einem steifen Innenrahmen - würde sich entweder das Blech verbiegen (eher unwahrscheinlich, und wenn, dann gibts wohl Wellen und Beulen) oder der grade montierte Außenrahmen muss oben und unten zusätzlich abgedichtet werden, da ja duch die Krümmung der Oberfläche ein Spalt oben und unten entsteht.

Mal sehen, wie das mit den kleineren Ausstellfenstern (500x300, 700x300) und - vor allem - mit dem Schiebefenster 600 x 350 für die Küche klappt. Denn bei denen ist die Vertikale ja recht kurz und ob das ein Vor- oder Nachteil ist, werde ich wohl erst beim Einbau erkennen...

Beste Grüße
Marc

Moin!

Ich bin gerade bei der Sträflingsarbeit... sprich Armaflex verarbeiten bzw. isolieren :s1

Dabei ist mir aufgefallen, dass in dem Bereich der "Seitenplankenaufnahmen" auch ganz gerne bei Starkregen während der Fahrt wohl Wasser eintritt, anders sind die Wasserlaufspuren nicht zu erklären. Nun frage ich mich, ob es hier nicht besser ist, kein Armaflex zu kleben, damit dieses nicht das Wasser aufnimmt [oder das Wasser dort nicht mehr richtig abfließen kann] und damit zu erhöhter Gammelei führt.

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Wie tief habt ihr das Armaflex geklebt bzw. was ist sinnvoll?
Danke für eure Infos.

Gruß
Marc