Fahrradträger AHK für Van Swing

Es gibt gefühlt 1000 Einträge....

Für die AHK empfehle ich den Atera Strada DL 3 , die erste Schiene frei lassen , dann gibt’s keine Probleme mit dem Lenker und man kann meistens den Träger beladen so weit abkippen um mindestens eine oder sogar beide Hecktüren öffnen zu können.

Da hänge ich mich mal mit dran. Ich habe auch den Van-Swing aber mit einem uralten, schweren Fahrradträger aus Stahl.
Ich suche auch einen mit genügend Abstand, gaaaaanz einfach konstruiert, da braucht nichts nach unten klappen, aber für 2 E-Bikes (á 22kg) plus höchstens 16kg für den Träger, ohne das man einen Lenker verstellen muß (weil man mehr als 60kg nicht drauf bauen sollte).

Zitat von Mischu

Hallo Daniela,
es geht um den Van Swing. Da braucht man keinen DL3.

Gruß
Micha

Ich habe auf „.... oder auf einer AHK ...“
geantwortet.

Bei meinem Eufab hab ich da keine Probleme. Allerdings gehen die Türen nicht mehr ganz auf. (siehe meine Alben) Allerdings glaube ich, dass du bei Kupplungsträgern in Punkto Platz am Lenker eher selten Probleme haben wirst.

So schaugts aus. Eng, zu eng! Mit Westfalie-Träger.
Ein wesentlicher Punkt ist das Gewicht des Fahrrad-Trägers, der um die 16 kg liegen sollte, sonst wird es zu schwer...oder man spannt es hilfsweise mit Augschrauben ab. Und mit 16 kg gibt es nur wenige Fabrikate. Jeder Klapp-Kram ist eigentlich unnötig.

Hallo ich benutze den Eufab Poker f für zwei e Bikes auf Anhänger kupplung fahre den Trenta mit Aufsatzfenster dann bist du 2 Kilo überladen Gewicht 18 Kilo

Hallo Wolle,
In Verbindung mig dem Van Swing solltest du eigentlich bei keinem der handelsüblichen Träger Probleme haben. Diese beziehen sich doch immer nur auf das Öffnen der Hecktüren, dass bei dir dann ja immer problemlos ist.
Du kannst doch beim Träger immer den Abstand Mitte Kugelkopfbefestigung bis Mitte erste Radschiene messen und den Abstand Mitte Kugelkopf vom Van Swing bis zum Fenster vom Kawa addieren (falls du den Wagen oder Van Swing noch nicht hast kann das bestimmt hier einer ausmessen, sollte aber > 20cm sein. Jetzt nimmst du deine Lenkerbreite von aussen bis zum Steuerrohr und vergleichst die Maße.
Ich hatte, bevor ich mich für meine Eigenbau Türscharnierlösung entschieden habe, eine AHK von GDW montiert, und hatte sowohl mit dem Uebler i21 als auch mit dem Thule Euro Classic 909 ca. 38cm Abstand zum Fenster, was selbst bei breiten MTB Lenkern reicht. Du dürftest durch die Zwischenmontage des Van Swing nochmals mindestens 5cm mehr haben. Türen gingen natürlich nicht auf mit den Trägern.
Du kannst also ziemlich sicher einen x-beliebigen Träger verwenden, der auch nicht klappbar sein muss.
Somit entscheidet nuf der Geldbeutel. Die teuren Träger sind halt meistens in Handhabung und Qualität auch deutlich besser. Wenn es nicht aufs Gewicht ankommt bin und bleibe ich Fan von Thule.
Gruß Markus

Zitat von Wolle34

Welchen Träger von Eufab benutzt du denn?

Eufab Premium II

Zitat von Guenter52

So schaugts aus. Eng, zu eng! Mit Westfalie-Träger.
Ein wesentlicher Punkt ist das Gewicht des Fahrrad-Trägers, der um die 16 kg liegen sollte, sonst wird es zu schwer...oder man spannt es hilfsweise mit Augschrauben ab. Und mit 16 kg gibt es nur wenige Fabrikate. Jeder Klapp-Kram ist eigentlich unnötig.

Mir scheint, du hast den MFT Multi-Cargo?!
Besorge dir die Erweiterung für das dritte Rad und lass die erste Schiene frei. Der Träger selbst ist Spitze und sehr anpassungsfähig.

Im Allgemeinen würde ich das Problem aber eher über den Lenker als über den Träger lösen.

Zitat von gueba

Mir scheint, du hast den MFT Multi-Cargo?!
Im Allgemeinen würde ich das Problem aber eher über den Lenker als über den Träger lösen.

JA, der Träger ist sehr gut aber auch sehr schwer. Ich werde jetzt mal versuchen, den auf drei Schienen zu erweitern. Über den Lenker lösen, hieße entweder immer den Imbus-Schlüssel greifbar zu haben oder haufenweise Dollar nur für einen Griff auszugeben, mit dem man den Lenker umstellen könnte.

Zitat von Guenter52

JA, der Träger ist sehr gut aber auch sehr schwer. Ich werde jetzt mal versuchen, den auf drei Schienen zu erweitern. Über den Lenker lösen, hieße entweder immer den Imbus-Schlüssel greifbar zu haben oder haufenweise Dollar nur für einen Griff auszugeben, mit dem man den Lenker umstellen könnte.

Alles ist relativ! Einen Imbusschlüssel griffbereit am Träger oder besser noch am Rad zu befestigen würde mir keine Sorgen bereiten und die Kosten für eine werkzeuglose Lösung dürften im Vergleich zu einem adäquaten (leichten) Träger vernachlässigbar sein.
Aber ich kann das Ganze eh nicht nachvollziehen: der finanzielle Aufwand für all diese Schwenk-, Falt- und sonstigen Lösungen steht für mich in keinem Verhältnis zum Aufwand des Auf- und Abladens. Ich glaube hier triumphiert allzu oft der "Will-haben" über den "Brauche-ich".
Die Geschmäcker sind eben verschieden.

Hallo, Ich habe einen Übler 2er Träger und bei normaler Befestigung wird es eng zwischen Lenker und Fahrzeug.
Ich habe mir zwei etwas längere Befestigungsarme zugelegt und habe kein Problem mit dem Abstand mehr.
Grüssle
Sigge