käufliche mobile Lithium-Systeme

http://s441852036.website-start.de/produkte/

Find das Thema auch sehr spannend, bin nicht so der Elektrobastler (im Wohnmobilforum gibt es dazu eine unglaublich umfangreiches Thema dazu) und würde eher auch auf ein fertiges System zurückgreifen wollen. Herausforderung ist wahrscheinlich die Größe, insbesondere die Höhe, da die bei mir unter den Beifahrersitz müssen.

Hi

Simd Lithium Akkus nicht Frostempfindlich und somit nicht fürs Auto geeignet?

Robert

Hallo Robert,
das Temperaturverhalten ist im ersten Link eigentlich ganz gut beschrieben (jedenfalls aus Sicht des Herstellers)
"In welchem Temperaturbereich sind Super B Batterien nutzbar?"

Mich schreckt momentan eher der Preis ab, 2000 Euro für 100Ah? :s6

Zitat

Mich schreckt momentan eher der Preis ab, 2000 Euro für 100Ah?

Hab das mal grob überschlagen: Ist rund 8 x teurer als AGM-Batterien.

Wer braucht so etwas im KAWA-Bereich? Formel 1 KAWA-Fahrer....um Gewicht zu sparen....:s7

Gruß

Wolfgang

Zitat von VERTIGO

Hab das mal grob überschlagen: Ist rund 6 x teurer als AGM-Batterien.

Wer braucht so etwas im KAWA-Bereich? Formel 1 KAWA-Fahrer....um Gewicht zu sparen....:s7

Gruß

Wolfgang

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Wir haben in unseren Kasten einen Lithium Akku eingebaut obwohl ich keine Formel 1 Rennen fahre :s12

http://www.pro-lithium.com/Lit…Ah-LiFePO4-LFP-BMS128-200

lithium

guten morgen

interessiere mich momentan sehr für:

carbest lithium lifepo04 11o ah mit bm.

volker

Es mag ja den einen oder anderen geben der die Dinger auf Grund einer speziellen "Anwendung" im Kasten braucht oder meint zu brauchen aber ansonsten ist das allein schon aus Kostengründen ein absolutes NoGo und Spielerei die keiner braucht.

lithium

hallo andreas

dabist du aber sehr pauschal und allwissend!
du solltest solche entscheidungen schon dem einzelnen überlassen, den ausdruck " no go" will ich nicht öffentlich bewerten.
jeder hat andere prioritäten im nutzungsverhalten, da braucht es keine schulmeisterei.

trotz allem noch einen schönen tag,

volker

Man kann und sollte das erst nach einer ordentlichen Kalkulation generell verneinen.

- Ladezyklenanzahl gegenüberstellen
- Somit die (erwartete, gerne auch theoretische) Laufzeit in Jahren gegenüberstellen
- Preise für annähernd gleiche Kapazität gegenüberstellen
- evtl. Gewichtsersparnis einbeziehen

Dann zahlen alle am Ende in etwa das gleiche meiner Meinung nach. Der Lithium Einbauer hat ggf. nur weniger Tauschaufwand über die Jahre gerechnet. AGM's muss/kann man im Bezug auf die Laufzeiterwartung einer LiFe(Y)Po bestimmt mindestens einmal mehr austauschen. (= mehr Arbeitsaufwand)

Wenn mein erster Satz AGM im Auto das Zeitliche segnen, habe ich gute Zahlen für das o.g. erhoben. Dann werde ich über LiFePo oder LiFeYpo nachdenken.

Zitat

Es mag ja den einen oder anderen geben der die Dinger auf Grund einer speziellen "Anwendung" im Kasten braucht oder meint zu brauchen aber ansonsten ist das allein schon aus Kostengründen ein absolutes NoGo und Spielerei die keiner braucht.

Was ist an meiner Aussage pauschal und allwissend und weshalb bezichtigst Du mich hier der Schulmeisterei.

Die allermeisten Systeme sind NICHT ladetauglich unter 0 °C und erleiden dabei Schädigungen.
Darüber hinaus sind praktisch alle Systeme zu teuer (zumindest aus meiner Sicht)

Geht man jedoch etwas differenzierter vor, ergibt sich folgender Ansatz, den ich schon mehrfach erwähnt habe:

Winston LYP Traktions Einzel-Zellen mit sehr guter Kälteperformance.

4 (idealerweise für wenig Geld selektierte) Zellen mit der gwünschten Kapa (60Ah .....300Ah wählbar) in Reihe (4S) schalten. Dazu gibt es fertige plug&play Brückenverbinder.

Leistungsfähige Balancer an jede Zelle (ebenso fertig konfektioniert)

Verzicht auf weiteres BMS, da die Kosten in keinem Verhältnis zur Mehr-Lebensdauer stehen.

Außenmontage oder gasdichtes Gehäuse mit Not-Entlüftung nach außen und fertig.

Je nach Platz-Situation kann man auch mehere Einzel-Zellen parallel schalten und die identischen Parallel-Einheiten zu viert in Reihe (xP 4S)

Das ist deutlich preiswerter, leistungsfähiger und sicherer als die Komplett Systeme.

Fertig !

siehe auch hier:
https://www.kastenwagenforum.d…ght=alles+wissenswerte#14

Gruß
Michael

Zitat von Andreas

Was ist an meiner Aussage pauschal und allwissend und weshalb bezichtigst Du mich hier der Schulmeisterei.

Ganz einfach. Die Aussage "die Spielerei die keiner braucht" ist anmaßend. Woher willst du wissen was irgendwer braucht??? Das wird wohl jedem selbst überlassen sein müssen - oder?

Das Argument Preis an sich ist schon albern, wenn man bedenkt, dass der genügsame Camper mit nem Zelt reist, der übliche Kasten allerdings 40.000€ aufwärts kostet.
Also kann man den Preis für einen Kasten infrage stellen. Dagegen kostet so ein System weniger, als der Wertverlust eines Kastens im ersten Quartal der Nutzung.

Ist alles relativ :s7

Zitat

Ganz einfach. Die Aussage "die Spielerei die keiner braucht" ist anmaßend. Woher willst du wissen was irgendwer braucht??? Das wird wohl jedem selbst überlassen sein müssen - oder?

Jung was willst Du steht doch da.....

Zitat

Es mag ja den einen oder anderen geben der die Dinger auf Grund einer speziellen "Anwendung" im Kasten braucht oder meint zu brauchen

Für mich halt doch sehr interessant.
Die Kosten sind zwar hoch, aber
Die Lebensdauer soll ja viel höher sein;
Die Dinger sollen so schnell geladen sein, dass man keinen Ladebooster braucht.
Die Gewichtserparniss ist enorm.
LG Daniel

Liebe Freunde!

Was meine LiFeYPO4 Zellen ertragen, werden eure AGM`s in weniger als sechs Wochen platt!?
Käufliche Systeme sind echt teuer, aber Bau in eigene Regie, kann bis zu drei mal billiger sein!
Über sonst viele Vorteile, die Winston LiFeYPO4 Zellen bieten, möchte ich keine Worte verlieren!
Die Zellen 400Ah, habe ich fast zwei and halb Jahren! Funktionieren Vollautomatisch und bis jetzt
ohne Kapazitätsverlust! Laden/Entladen auch bei minus Temperaturen, ist gar kein Problem!
Trotzdem, „schlecht reden“ kann man alles und leider einige „Experten“, trotz fehlender praktischer
Erfahrung, wissen alles immer besser und dagegen ist sehr schwierig anzukämpfen!? Warum auch?

Viele Grüße Gordan :s11

Über kurz oder lang werden sich LiFeYPO4-Zellen im Wohnmobilbereich genau so durchsetzen, wie das Lithium-Zellen bspw. im Pedelec-Bereich getan haben. Der Preis ist zwar (noch) hoch, aber die Vorteile überwiegen bei weitem.

Hallo

Mein Senf.

Ein Kasten ist an sich schon ein Hobby und nicht nur das Reisen.
Ein Hobby betreibt man nicht nach Kosten-Nutzen-Faktoren sondern danach den maximalen Lustgewinn zu erzielen.

Viele Männer finden Technik eben geil und neue Technik um so mehr.
Das genügt als Rechtfertigung völlig solange man es sich leicht leisten kann.

Wer sich das Ding vom Mund abspart sollte es besser lassen.

Mein Kasten steht im freien und wird auch bei 10 oder. 15C Minus im Winter gestartet und gefahren.
Damit ist der Akku für mich nichts.

Robert