Sicherung F 49 haut es immer wieder raus

Zitat von Camp-Scouty

Das würde ich auch sagen. (bezieht sich auf #78 nicht auf #79!)
Miss doch mal den den Widerstand zwischen dem "Ausgang" (Also der Seite, die keine 12V hat) der Sicherung und Masse.

Ganz lieben Dank für den Tipp, aber da bin ich eher vorsichtig, bevor ich was vertüdel. Ich wüsste nicht zu 100 Prozent, wo ich messen muss.
Oder kann man die Stellen idiotensicher finden?

Ja, das seh ich genauso. Ein wenig eingegrenzt isses ja. Begrifflichkeit war sicher nicht korrekt. Ein wenig Wissen ist ja vorhanden und ein bisschen mehr kommt mit jedem Problem dazu.
Denke, am besten Boschdienst oder spricht etwas sehr viel mehr für Fiat?

Ist es richtig, dass das Massekabel von der Trittstufe zum Bodenblech bei Entfernung des Steckers in Block 2 im EBL 99 überhaupt keine Rolle spielt? Gehört doch auch zum "Aufbau", nicht zum Basisfahrzeug, richtig?
Wäre dem so, ist über zwei Jahre an einem Problem gegrübelt worden, dass keines ist.
Kann ich beim Experten, der es durchmisst, direkt angeben, dass es ein Problem mit dem Basisfahrzeug sein muss, um den Prüfaufwand zu begrenzen?

Manfred, danke, aber die Schritte kann ich eben nicht umsetzen, deswegen werd ich wohl die Boschis belästigen.
Habe eher Respekt davor, sobald es um mehr geht als Stecker rein und raus oder Sicherungen bzw Relais prüfen.
Dafür fehlt es dann eben an Sachkenntnis, leider. Könnte eben nur Stromkreise trennen durch Ziehen der entsprechenden Sicherung. Aber das wird ja wohl nicht gemeint sein.

Kurzfristig für morgen Termin ergattert... Werde berichten...

Zitat von Camp-Scouty

Nimm den Schaltplan vom ebl mit ....

Aber klar, liegt alles bereit. Schaltplan EBL99 und Sicherungsbelegung Ducato.

Bin gespannt und hoffnungsvoll, dass der Bock gefunden wird.

Sitze im Bus von der Werkstatt nach Hause. Es konnte heute nichts mehr gecheckt werden, Auto bleibt da bis morgen. Werde berichten.

Gespannt bin ich auch, hoffe, es bleibt einigermaßen im Rahmen.

Auto wieder zu Hause. Nachdem der Kollege vom Boschdienst gestern Nachmittag das Auto in die Halle gefahren hatte, wurde zunächst einfach testweise ne neue Sicherung eingesetzt und das Auto war ganz normal. Das erklär mir jetzt mal einer... Natürlich wurde trotzdem nach dem Fehler gesucht. Ein schwarzes Relais in der B-Säule ist evtl. der Übeltäter gewesen. Es roch verschmort... Wurde getauscht, weiterhin wurde hinter dem EBL99 ein zusätzlicher Siciherungsträger für D+(3A) gesetzt. Vermutet wurde, dass der Strom am Relais mit der Zeit zu hoch wurde und deswegen die Sicherung F49 (die da mit dran hängt) gekillt wurde. Aktuell also alles tutti, aber ob das tatsächlich die Ursache der ganzen Problematik war, ist noch nicht völlig klar.

Ich hoffe, ich habe das richtig verstanden bei der Abholung und hoffe auch, dass ich das hier insofern richtig wiedergegeben habe. Vielleicht mag sich ja der eine oder die andere dazu äußern. Für mich klang es plausibel, aber das will nichts heißen. Und ob es tatsächlich alles daran gelegen hat, konnte eben nicht hundertpro geklärt werden, weil das Auto ja auf einmal wieder das tat, was es sollte. Morgen geht es zwei Wochen auf Tour, schaun mer mal....

Ganz herzlichen Dank nochmal an alle hier Beteiligten, die sich Gedanken darüber gemacht haben!!!

Ach naja, hoffe ich natürlich auch. Aber falls die Sicherung doch wieder... Es fällt ja nichts Lebenswichtiges aus dadurch.
Kannst du soweit nachvollziehen, was da gemacht wurde am Auto?
Oder jemand anderes mit Elektrikknowhow?

Update... Es funktioniert weiterhin so wie es soll, was die Geschichte mit der Sicherung angeht.
Mittlerweile beschäftige ich mich jetzt mit dieser Problematik https://www.kastenwagenforum.d…efen-oder-tauschen.42955/